いすゞ ビッグホーン ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

17年目です。 平成5年2月に新車購入して、現在140000Km走破しました。車検が1年残りでそろそろ買換えを考えてます。子供達が小さい頃から乗ってい

2009.1.21

総評

17年目です。 平成5年2月に新車購入して、現在140000Km走破しました。車検が1年残りでそろそろ買換えを考えてます。子供達が小さい頃から乗っているので愛着があり、先日故障して入院した時は、お見舞いに...

満足している点

・購入時に軽油59円でした。 夏冬常時エアコンつけっぱ走行 ・車体が頑固で丈夫 さすがトラックデーラー ・去年の正月、中央高速が雪でインター閉鎖の時、高速道をたった1台で4WD、スタットレスで走行した。

不満な点

・車重が重過ぎる だから安定してるのかも？ ・屋根の塗装がはげてきた。 オーナーと一緒で歳か？

乗り心地

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今までで一番いいかも。 ATでも乗ってて...

2008.12.28

総評

今までで一番いいかも。 ATでも乗ってて楽しい。

満足している点

安心感がある

不満な点

燃費が…

乗り心地

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規制がなければ是非、ディーゼルで乗りたくな...

2008.12.12

総評

規制がなければ是非、ディーゼルで乗りたくなります！かなり良いクルマです！クルマの名前を聞かれると、思わずエルフって言っちゃいます(^o^)

満足している点

以前はランクル70やサファリY60を所有してましたが、あの訳の解らない規制のお陰での乗り換えです。ランクルやサファリにヒケを取らないオフ性能には脱帽です。オンやﾀﾞｰﾄﾗﾝを含んだトータル性能ではランクル...

不満な点

少しでもﾘﾌﾄｱｯﾌﾟするとすぐにﾌﾛﾝﾄﾄﾞﾗｼｬのﾌﾞｰﾂ破れます。あと、ガソリンなので仕方ありませんが、4L1速のｸﾛｰﾘﾝｸﾞでは極低速でのトルクが不足気味です。シフトがやたらに遠い…。あとオート...

乗り心地

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人と違う車に乗りたい人にはお勧め。3Lｺﾓ...

2008.10.13

総評

人と違う車に乗りたい人にはお勧め。3Lｺﾓﾝﾚｰﾙ式ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝには文句無し！車内は多少の装備不足もあるがｼﾝﾌﾟﾙで飽きがこない。ｴﾝｼﾞﾝの始動性と仲良く付き合って行けるならば最良のﾊﾟｰ...

満足している点

まずは何と言っても国産車と思えないｴｸｽﾃﾘｱの圧倒感！ｸﾞﾘﾙのISUZUﾛｺﾞを取ってしまえば何の車かわからなくなる希少さ。車高・車幅も大きく申し分なし。並ぶとT社のSU○Fが小さく見える程。ｲﾝﾃﾘ...

不満な点

何と言っても始動性。冬の朝は頼りないセルの音、雪国の朝ではかかってもｱｸｾﾙを踏んでいないと停まってしまう。修理に出しても直らず。車幅の割に短い全長の為、横から見ると少々物足りないｴｸｽﾃﾘｱ。

乗り心地

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四輪駆動車の名車！！！！　 いすゞの国内で生産した最後のモデルＵＢＳ７３ＧＷ型です。2年ぶりに車検を受け復活しました。もう新車を販売していませんので壊

2008.8.24

総評

四輪駆動車の名車！！！！　 いすゞの国内で生産した最後のモデルＵＢＳ７３ＧＷ型です。2年ぶりに車検を受け復活しました。もう新車を販売していませんので壊れても修理して乗る予定です。部品取り用にＵＢＳ６９(平...

満足している点

総評どおりです。

不満な点

エンジンのテストをあまりやっていないからでしょうが４ＪＸ１型エンジンのリコールと故障が多い。エンジンオイルに神経質でちょっと違う粘度のオイルを入れると始動困難に陥る。グロープラグの故障が多い。しかも交換に...

乗り心地

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４駆史に残る名車 ランクル80ガソリンからの乗り換えです。いいクルマだったのですが、理由はやはり燃費。懐にも地球にも優しくないので･･･根性なしですね

2008.6.8

総評

４駆史に残る名車 ランクル80ガソリンからの乗り換えです。いいクルマだったのですが、理由はやはり燃費。懐にも地球にも優しくないので･･･根性なしですね。 次車選択の条件は、①ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ②ﾏﾆｭｱﾙ③乗...

満足している点

・さすがﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ、ﾄﾙｸﾌﾙで意外と伸びもあり十分速い。4000ガソリンのSUVと同じくらい？の感じ。MTの方が速いとは思うが、加速中のエンジン特性はATの方が合っているかも。 ・剛性が、予...

不満な点

・あまりのマイナーカーなため、パーツが少ない。 ・オフロード志向には、あまり大きなタイヤが入らない。 ・ランクルに較べると、細かいところがﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃｨｰさで負けている。 ﾌﾟﾗﾄﾞは、上にﾋﾞｯｸ...

乗り心地

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又乗りたい車です。 10年以上前にのっていました。まさしくトラックです。しかし乗るほどに愛着がわき、シートを替え、ショックを換えて、かなり気に入ってま

2008.4.8

総評

又乗りたい車です。 10年以上前にのっていました。まさしくトラックです。しかし乗るほどに愛着がわき、シートを替え、ショックを換えて、かなり気に入ってましたが5年・10万キロ手前で手放しました。今考えると乗...

満足している点

好みでしょうがスタイルは気に入ってました。 見た目よりコンパクトで意外と小回りがききます。 走破性が高く頑丈な車 燃費良好、大体12/L前後で、とことこ遠乗りでは15～16いきました。 トラックなインパネ...

不満な点

トラックな感じ（私は気に入ってましたが）。 椅子っぽい座り位置なので、長距離運転だと足がむくむ感じ。 100㌔こえるとキンコンカンコン・・余計眠くなる。 助手席で雨漏りがあり、ドアのパッキンを一回換えました。

乗り心地

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以前所有の初めて買った新車 スキーが趣味で良く乗用車で行っていたが、ＦＲで滑ったらチェーンを巻き終いにチェーンまで切れ、滑り捲りのＥｇ空回り！Ｅｇも調

2008.2.20

総評

以前所有の初めて買った新車 スキーが趣味で良く乗用車で行っていたが、ＦＲで滑ったらチェーンを巻き終いにチェーンまで切れ、滑り捲りのＥｇ空回り！Ｅｇも調子悪くなり、そろそろ４ＷＤか？と購入した初めての新車！...

満足している点

トラック目線だから先まで見通せ判断が早く出来た事と、やはりパートタイム４ＷＤとＭ＋Ｓタイヤでスキーの時は余裕があって良かった、この車を買う前は乗用車で雪道でタイヤが滑り始めたらチェーンを巻くパターンで”ス...

不満な点

とにかく排気量がある為税金がバカ高い!!キャンパー等８ナンバーも考えたが車検時面倒で止めた、結局６年所有し今思い返すと”良く自動車税払い続けられたなぁ”と思う ショートボディだったので外装見ると車内広そう...

乗り心地

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いすゞが乗用車販売から消えた理由がわかり...

2008.2.18

総評

いすゞが乗用車販売から消えた理由がわかります。いすゞ魂がユーザーへ伝わっていない。たぶん、ディーラーのメカニック、営業マンは大変な苦労をしていたのだと感じます。ビッグホーンが新たにいすゞ魂の注入に伴って復...

満足している点

いすゞの技術ではない油圧クランキング式のコモンレールＤdエンジンとこれまたいすゞの技術ではないＴＯＤ。技術的には、まだまだ未完成だが満足途上段階のレベルですか。

不満な点

さて、品質を含めたビッグホーンの仕上がり評価はいすゞのユーザーへの軽視も含めて最悪としか言いようがないと思う。これは、過去のリコールをみれば同感と思う人は多いと思う。十分なテストをせずに十分な品質ラインの...

乗り心地

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お気に入りの車でした 2年落ちの中古を走行18,000ｋｍで購入、13年で30万キロ、レジャーに通勤に大活躍でしたが燃費も落ちてきて黒煙も酷くなり登り

2008.2.7

総評

お気に入りの車でした 2年落ちの中古を走行18,000ｋｍで購入、13年で30万キロ、レジャーに通勤に大活躍でしたが燃費も落ちてきて黒煙も酷くなり登り坂も力が無くなってきてお気に入りの車でしたが2月の車検...

満足している点

ディーゼル車でしたが思った以上に軽快な走りで購入当初は驚きました。 仕事で他メーカーのディーゼル車も乗ったりしていましたが、あの発進時や加速時のダルさもほとんど感じることなくイスズのディーゼルエンジンは最...

不満な点

助手席のスペースより運転席のスペースが狭いことや、リアトランクのドアが左（歩道側）に開くなど輸出車（左ハンドル）仕様で作られたコンポーネントを右ハンドル仕様に変えているところ。 3.1L、100ccのため...

乗り心地

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今も健在 １３年乗って２０万キロ、２回目のタイミングベルトを交換し後は、どこか壊れたら車買い替えをと思っているがなかなか壊れそうにない。　飽きの来ない

2008.1.13

総評

今も健在 １３年乗って２０万キロ、２回目のタイミングベルトを交換し後は、どこか壊れたら車買い替えをと思っているがなかなか壊れそうにない。　飽きの来ない外装とシンプルな内装、乗っていて落ち着く車です。

満足している点

他社と比べいすゞ全般に言えるのですが、壊れない、ガタがこない、飽きがこないです。 イルムシャーなので足回りは素晴しくガッシリ踏ん張ってキビキビと走り、シートはレカロで 疲れ知らず長距離でも腰が痛くなりません。

不満な点

燃費がリッター８キロ、軽油ですが燃料が高騰している今、買換えを考えている要因です。 燃料が硫黄分の影響で、変なスタンドで入れるとハンチングする程度

乗り心地

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無骨な車で頑丈！エンジンはかかりが悪く、...

2008.1.3

総評

無骨な車で頑丈！エンジンはかかりが悪く、売却を考えたがエンジン交換、インジェクター交換で調子もよくい今は、愛着さえ感じている20年で最後の車検となり関東で乗れなくなるのが残念でたまらない！HID・インダッ...

満足している点

とにかく頑丈であること私の行きつけのディーラの対応のよさ、スマートではないが、まじめに作っている車という気がする。無理をすれば150Kmほど出るスピード・落ち着いたデザイン（好みの問題ですが）排ガス規制が...

不満な点

納得して乗っているので特になし・シートのスライド量が少ない・音が うるさい!（DEのため仕方ないが）

乗り心地

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最近中古で購入しましたが、概ね満足してい...

2007.12.24

総評

最近中古で購入しましたが、概ね満足しています。 特に、あまり必要と思っていなかったシートヒーターは今の次期とても重宝しています。ショックがビルに変わっていて、町中では固い感じですが（個人的には好きです）...

満足している点

トルクの有るエンジン 高い遮音性（車内は結構静か）　 見切りの良いボディ　 結構使えるキノコミラー　 広い室内　 ヒーター付きレカロ 広いサンルーフ

不満な点

２DINが取り付けにくいオーディオスペース （年式的にしょうがない？） 寒い時の最初のエンジンのかかりが悪い メンテナンスなどのパーツの供給の不安 シートの座面が短い

乗り心地

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サファリY60を息子に譲り、中古での乗り...

2007.12.7

総評

サファリY60を息子に譲り、中古での乗り換えですがサファリに対する思い入れと同じくらい気に入ってしまいました。

満足している点

粘りがあり、ここぞと言うときにパワフルなエンジン。ベーッシックで飽きの来ないスタイル。遠出では燃費が10キロを超え大満足。

不満な点

インパネのライトが突然消えるなどの症状があり、修理に出しても直らない。エンジンのかかりが悪すぎ。

乗り心地

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それなりに 初代のエスティマＦＦを３年乗った。 が、余りにも動力性能が乏しいので、せめて２００馬力はある３列シート車を探し、ビッグホーンに出会った。試

2007.12.4

総評

それなりに 初代のエスティマＦＦを３年乗った。 が、余りにも動力性能が乏しいので、せめて２００馬力はある３列シート車を探し、ビッグホーンに出会った。試乗して家内が気に入った。ディーゼルかガソリンか迷ったが...

満足している点

走り：とにかく、エスティマに比べて走る。車重が３００キロ重いのにかかわらず、グイグイ引っ張ってくれる。８０－１２０キロ位が一番気持ちよく走れる。多人数でも影響なかった。 内装：重厚な雰囲気が気に入った。 ...

不満な点

走り：やはり出足が遅かった。 内装：特に不満はなかった。 装備：時代もあるが、薦められて付けたナビがお粗末極まりなかった。 燃費：遠出して８キロはいって欲しかった。 外観：気に入っていたので、不満はなかった。

乗り心地

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良い車でした。 １９９４年に就職して１年目で思い切って購入しました。友人からはビックローンといわれました。今、振り返って見ればグリーンのロータスにMT

2007.11.4

総評

良い車でした。 １９９４年に就職して１年目で思い切って購入しました。友人からはビックローンといわれました。今、振り返って見ればグリーンのロータスにMTは大変珍しかったとおもいます。 7年で17万キロ走行、...

満足している点

まず、車の持つ雰囲気の素晴らしさ。乗らないとわからない気持ちよさなど数値や言葉にできない五感に訴えるものがありました。一部、熱狂的ないすゞファンがいることもうなずけます。 次に何よりエンジンフィールの良さ...

不満な点

トラックメーカーなので当然ですが、乗用車のブランドイメージが悪すぎた。 風評的なものもあったのでは？ MTはクラッチオイルが漏れて何回か交換しました。もちろんデーラー保障で。後半大丈夫でした。 アイドリン...

乗り心地

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どの視点から見ても｢職人肌｣のようなこだわ...

2007.10.21

総評

どの視点から見ても｢職人肌｣のようなこだわりの感じられる車。さすがは産業車のトップメーカーが作っただけに、耐久性は国内トップクラス。走行はすでに13万kmになるがボディは光沢を失わず、インパネもビビり音な...

満足している点

外装:どんな場面にも映える大人なデザイン。頑丈な塗装。乗り降りしやすい大きなドア。 内装:シンプルで扱いやすいスイッチ類。座面が大きく疲れにくいシート。大きな窓で、視界もバッチリ。大人５人で...

不満な点

外装:メッキパーツが少ないので、高級感に欠ける。 内装:小物入れが少ない。木目や、メッキなどの装飾が少ない。 メカ:特になし。

乗り心地

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ロータス ずっと憧れていてやっと手にした車でした。全て満足でした。 悪路の走破性はまさにビッグホーンという感じでした。

2007.10.9

総評

ロータス ずっと憧れていてやっと手にした車でした。全て満足でした。 悪路の走破性はまさにビッグホーンという感じでした。

満足している点

落ち着いたスタイリングとブリスターでないフェンダー、高い見晴らしとロータスチューン。所有している事が嬉しくなる車でした。

不満な点

覚悟はしていたのですが。ガソリン代はかかりましたね。でも燃費が悪いとは思わないようにしてました。

乗り心地

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頼もしい車でした 新車で購入して今年手放すまで14年間7万kmちょい。どっしりとして安心感がありました。いすゞが乗用車部門から撤退したのが残念。

2007.10.6

総評

頼もしい車でした 新車で購入して今年手放すまで14年間7万kmちょい。どっしりとして安心感がありました。いすゞが乗用車部門から撤退したのが残念。

満足している点

あまり距離は乗らなかったですが、ハンドルを持つと安心感がありどこまでもいけそうな…。税金安かったらな～。塗装部分傷が入ってほったらかしにしていてもなんとも無かった。接触事故起こしたとき相手のバンパーはへこ...

不満な点

内装が安っぽいところ。

乗り心地

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史上最強の車 イルムシャーＳと書いたが実はＵＢＳ５５ＦＫのイルムシャー４ＷＤ。つまり４ナンバービッグホーンだった。１９８９年登録後，１９９９年までで２

2007.10.4

総評

史上最強の車 イルムシャーＳと書いたが実はＵＢＳ５５ＦＫのイルムシャー４ＷＤ。つまり４ナンバービッグホーンだった。１９８９年登録後，１９９９年までで２７万㎞を走破した。その間の燃費はどこをどう走っても１１...

満足している点

ありすぎて書けない。が参考までに…。 ここまで考えられて作られているのだ！！！と感動してしまう作り。 壊れない車体。 ディーゼルエンジンの燃費。 塗装の厚さ。 そして何を言ってもわすれてはいけない開く三角窓！

不満な点

２０万㎞をこえて一度だけファンベルトが切れた。ディーゼルエンジンという構造上，ファンベルトが切れるとブレーキがきかなくなった。こわかった。 ディーゼルエンジンと言うことで東京都知事の○原にとても悪いように...

乗り心地

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