いすゞ ビッグホーン ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
55.0 万円 〜 245.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
264.5 万円 〜 390.5 万円
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.1
- デザイン
- 4.8
- 積載性
- 4.4
- 価格
- 4.0
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：イルムシャーRS(AT_3.2_4人乗) 1994年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.9.26
- 総評
- 子供が生まれたので、使い勝手を考えて手放しましたが、良い車でした。
- 満足している点
- 他のショートボディーのクロカンと比べて、長いボディーサイズの為、荷室が広い。サンルーフが巨大。エンジンに余裕があるので、高速走行が楽。レカロシートで腰痛無し。
- 不満な点
- インパネが独特なデザインの為、操作性が劣る。オートハブの為、停車しないと4WDに切換できない。ディーゼルに比べて燃費が悪いので足が短い。ハードサスの為、他社の下手なスポーティーカーよりも足が固いので乗り心...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：イルムシャー(MT_3.1ディーゼル_4人乗) 1989年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.9.25
- 総評
- 市内燃費１２キロ、高速燃費１８キロ、満タンで高速つかうと１６００キロは走る最高の車なんだが、トラブル多すぎて。 無理な運転はしてないのだが、他の方はどうなのかな？
- 満足している点
- 燃費の良さとボディーサイズ、デザイン。
- 不満な点
- 初回の車検前にターボトラブル、走行距離８万キロでおこりました。 初回トラブル時は車検前なのでクレームで無償交換。 ２回目も走行距離１０万で同じくターボトラブル、今回は有償なので売りました。 ターボ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.9.25
- 総評
- はや三台目…いい車やわ
- 満足している点
- とにかくスタイルが良い。燃費が良い。いい感じの枯れた雰囲気。ガキ臭くない。雪にめっぽう強い。ﾌﾙﾌﾗｯﾄできて荷室も広い。今のｵﾊﾞﾌｪﾝで無駄に幅を稼いでいるSUVと違いｺﾝﾊﾟｸﾄだし、なおかつｽｸｴ...
- 不満な点
- いすゞが乗用の販売を辞めた事。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：BASIC(AT_3.1ディーゼル_7人乗) 1993年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.9.25
- 総評
- 地方に住んでいますので，もう少し乗ることはできそうですが，製造中止というのは残念です。法律の規制がなければ，止まるまで乗りたいのですが，そうすると何十年も乗ることができそうな車です。
- 満足している点
- 飽きのこないデザイン。長距離走行でも疲労感は少ない。スキーに行く時の抜群の雪道走破性。エンジン関係のトラブルは経験なし。他の車と接触した時も，不思議なことに我が愛車はかすり傷なし。なぜだか家族が乗りたがる。
- 不満な点
- フルフラットシートになるとありがたい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：BASIC(MT_3.1ディーゼル_7人乗) 1995年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.9.25
- 総評
- ２０代で初めて買った車、このまま後１０年一緒に年をとって行こうと思った矢先、ＮＯＸ・ＰＭ法で手放してしまいました。非常に残念です。
- 満足している点
- 飽きの来ないデザイン、壊れにくいボディー、シンプルな内装、なんといってもＭＴ仕様があった。低速からモリモリ来るトルク、ちょっとした山道はガソリン車には負けません。決して速さを楽しむ車じゃありません。ほかの...
- 不満な点
- 高速がちょっと苦手、３０００回転を超えると急にパワーが落ちる。コーナーのロール、車がひっくり返っちゃうんじゃないかと思えるくらい沈み込みます。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：PLAISIR4WD(5ドア_AT_3.0_ディーゼル_7人乗) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.8.14
- 総評
- ディーラーの親切な対応と信頼できる付き合いでビックホーンは69GWから二台乗り継ぎました。特にディーラーの営業マン、サービス担当、部品担当など無理な要望にもいろいろと答えてくれます。73GWのDDIエンジ...
- 満足している点
- 美しいスクエアなボディと信頼できるメカニズム。燃費の良さ。40Km～あっという間に100Kmに達します。いすゞの真面目な車作り。DDIエンジンのすばらしさ。
- 不満な点
- いすゞの乗用車部門撤退・・・。今となっては古すぎるメカニズム、インテリア。車重が重すぎる。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：PLAISIR4WD(5ドア_MT_3.0_ディーゼル_7人乗) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.7.22
- 総評
- はっきり言って最高です。ディーゼル規制さえなければ20年は乗れる車だと思います。まさに質実剛健。
- 満足している点
- 飽きのこないデザインと広い室内、2.1ｔの車重を感じさせないエンジンのパワー。
- 不満な点
- サスがちと硬すぎる。シートもチープ。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：イルムシャーRS(MT_3.2_4人乗) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.7.20
- 総評
- 最高な四駆です。オンロード、オフロード共にすばらしい走行性能です。
- 満足している点
- 良くまわるV6エンジンとRVとは思えないフットワーク。
- 不満な点
- ウォークイン機構が無いレカロシート
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：PLAISIR_II4WD(5ドア_AT_3.0_ディーゼル_7人乗) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.20
- 総評
- しかし、やはりほれ込んで買っただけに、色んな欠点は、あまり気にならない。週1回の往復170キロのアルバイトにとてもタフで、モリモリトルクの黒いビッグホーンは最良のパートナーです。
- 満足している点
- Ddエンジンは、とてもパワーがあり、トルクもモリモリです。スタイルも空きが来ない、自分的にはとてもかっこいいです。ボディもがっしりしており、非常に剛性の高さをうかがわせます。燃費も長距離では、10キロ以上...
- 不満な点
- エンジン音の大きさ（硬質的な音、トラックの音）。チープなシート（グレードが低いからしょうがない）。サスの硬さ（ダンパーがぬけているのかな！）ギャップを越えるごとに腰にくるくる。。後方の視界に悪さ、リヤアン...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：BASIC(MT_3.1ディーゼル_7人乗) 1996年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：イルムシャー(AT_3.1ディーゼル_7人乗) 1994年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.11
- 総評
- 飽きのこないスタイル及び必要な物は全て兼ね備えているので長く付き合える車です。（ＮＯｘ法が悔しい。）規制地域外の方、いつまでも大切に乗ってください。
- 満足している点
- １０年近く乗ってますが飽きのこないスタイルで、洗車するのが楽しみです。
- 不満な点
- パワー不足。高速の合流で焦る。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：イルムシャー(AT_3.1ディーゼル_7人乗) 1995年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.4
- 総評
- 製造中止（希少価値有）最高峰モデルです。
- 満足している点
- ディーゼルエンジンでは、トップクラスのレスポンスだと思います。ＩＳＵＺＵのディーゼルは最高です。レカロシートにｍｏｍｏステアリング＆イルムシャーチューンドサスペンションは、欧州仕様でオフロードでもシティー...
- 不満な点
- ディーゼルのＮｏｘ・ＰＭ法に引っ掛かる事。地方の方にはお勧めです！
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ハンドリングバイロータス(AT_3.1ディーゼル_7人乗) 1993年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.4
- 総評
- 過去買ったどの車より（平均2年で買い換えていた）長く付き合ってしまった。満足っていうより不満がほとんどなく飽きがこない車でした。そろそろ次の車を考えているがこれ..というのがない。
- 満足している点
- 手入れもせず、青空駐車で10年たっても色あせない塗装に大満足。 走りも白煙が目立つようになったが子供連れなら充分満足。 装備もシンプルで飽きが来ない。
- 不満な点
- デイーゼルのためあと２年弱しか乗れない｡ 燃費は最悪。遠出しても6少し。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：イルムシャー(MT_3.1ディーゼル_7人乗) 1996年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.4
- 総評
- 耐久性があり長く乗るには飽きがこないかもしれないが、オーディオ関連を充実させたいなら検討の余地がありそうです
- 満足している点
- 室内空間が広いこと
- 不満な点
- オーディオが１ＤＩＮサイズしか利用できないところ
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.4
- 総評
- 価格の割に使い勝手もよく、割安感があった。
- 満足している点
- ボディサイズの割に室内空間が非常に広い。故障が少ない
- 不満な点
- エンジン性能が低い。新型エンジンはパワーがあるようですが。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：PLAISIR4WD(5ドア_MT_3.0_ディーゼル_5人乗) 1995年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.4
- 総評
- 山に行くならこれ。満タンでの走行距離も長い。
- 満足している点
- とにかく丈夫。林道での走破性も抜群です。
- 不満な点
- ノーズ部分のボンネット先端に石が当たって、疵がつきやすい点。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ハンドリングバイロータス(AT_3.1ディーゼル_7人乗) 1996年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.4.17
- 総評
- 日本の誇れる四駆なのに生産中止したいすゞは馬鹿ですね。最高の車だと思います。次も買いたい、人にも勧めたい車ですね。
- 満足している点
- ディーゼル車を感じさせない加速。飽きのこないスタイリング。車体の割に取り回しが楽チン。ハンドリングバイロータスのステアリングのタッチは最高。新車で購入して7年になるが、トラブルなし。ず～と乗りたい車ですね。
- 不満な点
- 小物入れが少ない。2dinオーディオが入らない。サイドのデザインテープの硬化が進むと剥げて来る。しかもテープの価格に目をむいだ。今は貼らずに乗ってます。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：PLAISIR4WD(5ドア_AT_3.0_ディーゼル_5人乗) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.3.1
- 総評
- 何とかして、NOX・PM法による使用期限を越えて愛用したい車。しっかりとした走行感のある質実剛健な車。特にエンジン性能がよく、ディーゼル車のストレスが感じられない。
- 満足している点
- ・広い幅の室内で、後席の分割シートもしっかりしていて扱いやすい。大人４人と犬がくつろげる車。 ・ディーゼルにしては加速の良いエンジン。特に交差点で右折の際に対抗する直進車の間を急いで走り抜けられるぐらい...
- 不満な点
- ・ディラーがトラックしか売らなくなり、サービスが悪い。ディラーへ点検のために行っても、コーヒーすらセルフサービスで、しかも有料でした。 ・タッチアップ塗料、スプレーペイントが、大規模自動車用品店でも売ら...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ハンドリングバイロータス(AT_3.1ディーゼル_7人乗) 1995年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.2.4
- 総評
- 全体的には満足。でもディーラーサービスが受けられない。 何せ購入した営業所が閉鎖になってしまい、近隣の営業所も無い。
- 満足している点
- 高速走行時の燃費が良い（11km/L以上） トルク感大。
- 不満な点
- やはり、ちとエンジン音大きい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.1.4
- 総評
- 製造中止なんて・・・ショック！サービスの店舗数は少ないけれど、車自体はとても良い車だと思います。初めてのディーゼル車だけど、こんなに走るとは思っていませんでした。
- 満足している点
- スクエアなボディーデザインにかかわらず、古さを感じない外観。広いキャビン。高速道路でもストレスを感じない走行性。
- 不満な点
- 室内メーター周りの造り。ダッシュボード上の埃が凄く目立つ。（シボ加工のパネル成形だと目立ち難いのに・・・）。キャプテンシートでないので、高速走行時左腕の置き場に困る。3.1Ｌの中途半端な排気量と2.1ｔの...
- 乗り心地
- -
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