ヒョンデ アイオニック5 「想像以上」のユーザーレビュー

想像以上

2023.5.14

総評

【BEVに向いている人】
まずIONIQ5に限らずBEVは、走る事が好きな車好きこそハマると思う。
低重心で踏んだ瞬間にMAXトルクがかかる加速感が日常化してしまうと、もうレシプロエンジンには戻れなかった。
テスラでもBMWでもなんでも良いので走りの良さそうなBEVに試乗してみて欲しい。
環境の為に良いとか悪いとかじゃなく、単純に自動車として走り回る玩具として楽しい。

【その上でIONIQ5に向いている人】
モデルYと両車試乗の上、IONIQ5を購入したが、決め手になったのは内装とワンペダルドライブ時の減速の上手さ、CXCでの顧客体験の3点が大きかった。

満足している点

加速感、静穏性、ハンドリング、内外装デザイン、経済性、手厚いカスタマーサービス全てにおいて満足度が高い。
車という製品及び、Hyundaiのサービス含め、今まで一番満足度の高い車だと感じる。

不満な点

①レーンキープアシスト（LKA）
テスラと比較すると×。ただし国内外他メーカーと比較すると普通だし、特にIONIQ5が劣っているわけではない。
道路の状況による得手不得手、HDAのクセさえ理解すれば、とても便利だし、なくてはならない機能。
この部分に関してはテスラが圧倒的な為、対抗出来る車種がないから仕方がない。

②ナビゲーションとマップ
激細道や過去の渋滞情報を元にした迂回が入り、慣れるまで困惑。
CarPlayやAndroid Autoも使えるので別に問題はないのだが、ARナビの表示は純正ナビだけなので、道案内をARナビでさせたい場合、純正ナビのクセを理解して利用することで解決。
マップについては、自動更新はあるものの首都圏の場合、頻繁に道路や施設が変わるので、せっかくHUD上にARで一時停止表示や逆走注意のアナウンスなどの良い機能が、地図更新が間に合っていないことで意味をなさないのは、非常に勿体ないなと感じる。
とはいえ②については、純正ナビあるあるなので仕方がない部分でもあると感じている。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験