ヒョンデ アイオニック5 「コストパフォーマンスが高い」のユーザーレビュー

コストパフォーマンスが高い

2022.8.6

総評

ヒュンデ　アイオニック５を試乗した。往年の憧れであったいすゞ117クーペ、ピアッツア、スズキ　セルボをデザインしたジウジアーロデザインのエクステリア。衝撃的でカッコイイ。エクステリアを見てるだけで、ふぉしーーーーい‼️ ただ、よく見るとボンネットとFフェンダーとのチリが合っていない。空力は悪いと予想する。
いざ、試乗。走りはイマイチ。バタバタ感が強く　走りがしっとりとしていない。専門家のレビューでは走りの評価が高かっただけにこの点はガッカリ。また、乗っている時に BMWのように包まれてる安心感がない。金額が違うでしょ💢。アハ。
インテリアは、インパネなどのつくりは安っぽい。バッテリーコストが高いので内装コストはこれが限界か。内装は日産アリアの方が上かな？　テスラと同レベル。後部座席の乗り心地はミニバンのように足元広いが、高級車の落ち着き感はなく、アルファードの高グレードレベル。
総合的にはこの装備で、リーフ e+ と同等の金額。この車はEV通としては買いです。(⭐️三つ、アッパレ！^_^)

満足している点

往年の憧れであったいすゞ117クーペ、ピアッツア、スズキ　セルボをデザインしたジウジアーロデザインのエクステリア。衝撃的でカッコイイ。エクステリアを見てるだけで、ふぉしーーーーい‼️

不満な点

よく見るとボンネットとFフェンダーとのチリが合っていない。空力は悪いと予想する。
いざ、試乗。走りはイマイチ。バタバタ感が強く　走りがしっとりとしていない。専門家のレビューでは走りの評価が高かっただけにこの点ガッカリ。
インテリアは、インパネなどのつくりは安っぽい。バッテリーコストが高いので内装コストはこれが限界か。内装は日産アリアの方が上かな？　テスラと同レベル。後部座席の乗り心地はミニバンのように足元広いが、高級車の落ち着き感はない。

デザイン

4

走行性能

3

乗り心地

2

積載性

4

燃費

3

価格

5

この装備、品質にして　この価格は韓国車であったとしてもバーゲンプラス。おそらく買う。

故障経験