減速比ってなんですか？

Question

私の車のカタログには
ギア比一覧
１速 ３．８３３
２速 １．９１３
３速 １．２５８
４速 ０．９１８
５速 ０．７５５
後退 ３．５８３
減速比 ４．５６２
とあるのですが、１速から後退までの数値は出力の歯車（駆動輪である前輪につながる軸の歯車）の数に対する入力（エンジン）の歯車数のことですよね？では減速比っていったい？

補足

皆さんご回答ありがとうございます。減速比についてはなんとなく理解できました。（デフって何かわからないのですが…） e60fuenfer1さんご明察で。RAV4J199808モデル５MTFFです。 e60fuenfer1さんの計算（６０００ｒｐｍ時）だと説明書に書いてある各ギアの上限速度（１速で３５キロ…４速で１７５キロ）を超えてしまっているのですが、タコメーターだと６０００ｒｐｍはまだレッドゾーンではありません。どうしてでしょうか？

Answer 1

【補足のご質問に】
●「デフ」 ＝ ディファレンシャルギア ＝ 駆動輪（FFの場合，前輪）の左右輪は，旋回時，回転半径が異なるため，回転数が異なります。旋回の外側の車輪の方が，内側の車輪より多く回転する必要があります。このため左右輪の回転数の差を自動的に調節するギア（歯車）です。

●説明書の最高速の指示値
連続的に使える車速として，エンジンの限界値よりやや低い回転数を指示値としています。

●レッドゾーンとは？
瞬間的でも使ってはいけない回転数をレッドゾーンとするのが，一般的です。しかし実際はエンジン制御（エンジン制御のECU：電子制御回路）がエンジン保護のため，レッドゾーン内に入らないように制御します。これは非常に簡単で，燃料噴射を停止すれば可能です。しかし下り坂では，駆動輪が勝手に回転するため，燃料カットしてもレッドゾーンに入る場合があります。

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●車速の計算式
（車速）＝（エンジン回転数）／（変速機の変速比）／（最終減速比）×（タイヤの円周長）

ご質問の「減速比」とは，上式の「最終減速比（ディファレンシャルギアの変速比）」の意味です。

●どういう意味なのか？

変速機の変速比：
例）
エンジン回転数 ＝ 6000rpm
変速段 1速の場合 ： 変速比 ＝ 3.833
→ 変速機出力の回転数 ＝ 6000 ／ 3.833 ＝ 1565.3rpm

最終減速比：
例）
変速機出力の回転数 ＝ 1565.3rpm
最終減速比 ＝ 4.562
→ デフ（ディファレンシャルギア）の出力回転数 ＝ 1565.3 ／ 4.562 ＝ 343.1rpm

デフ出力回転数 ＝ タイヤの回転数

●計算例
お車はトヨタのRAV4でしょうか？

ちょっと計算してみました。

エンジン ＝ 3S-FE
最高出力 ＝ 135馬力/6000rpm
最高トルク ＝ 181Nm／4400rpm
タイヤ ＝ 215/70R16

タイヤ円周長 ＝ 2.222m
車速計算時のエンジン回転数 ＝ 6000rpm
各変速段での車速：
1速 ＝ 45.7km/h
2速 ＝ 91.7km/h
3速 ＝ 139.4km/h
4速 ＝ 191.0km/h
5速 ＝ 226.3km/h

なお車速が180km/hを超えるような場合，エンジンの出力が走行抵抗（転がり抵抗＋空気抵抗）に見合っていないと行けないでしょう。このため上記の4速と5速の車速は，リミッタがないときでも，実現はむずかしいかもしれません。

簡単ですが,ご参考になれば幸いです。

Answer 2

最終減速比では？ ミッションの出力はデフでさらに減速されます。それの減速比が最終減速比です。

なので、エンジンの回転数÷（ギア比ｘ最終減速比）＝タイヤの回転数になります。