なぜバイクてＡＴが普及しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 確かにホンダではＡＴが普及していますが。 ヤマハもスズキもカワサキもＡＴはまったく普及していませんが。

Question

ＡＴになるという噂だったハヤブサも結局はＭＴでしたが。
なぜバイクてＡＴが普及しないのですか。

と質問したら。
クイックシフターがセミＡＴみたいなものだから。
という回答がありそうですが。

ですがクイックシフターにはオートモードがありませんが。

それはそれとして。
なぜハヤブサとかニンジャＨ２とかＺ９００ＲＳとかカタナとかＡＴにしないのですか。

それもそれなのですが。
ホンダではツアラーやクロスオーバーやアメリカンやスポーツなど次々とＡＴ化していますが。
なぜヤマハやスズキやカワサキはＡＴ化しないのですか。

Answer 1

交差点で使いにくいからだよ

Answer 2

kkkさんの意見にナイスをしておきました。

＞なぜバイクてＡＴが普及しないのですか。

一言でいえば、つまらないからです。

敢えて付け加えるとすれば、バイクは「ギヤチェンジを楽しむ為の乗り物だから」という事なんだと思います。

風を感じる、季節を感じて走る、加速感を楽しむ、コーナーリングを楽しむなどギヤチェンジ以外の楽しさもありますが、その全ては自分でギヤチェンジしながら走る事で楽しさが倍増するんです。

絶滅危惧種の4輪MT乗りも「車を自分で操る感覚が好きな人達」なのだと思います。
MTの車以上にバイクは「自分で操る事を楽しむ乗り物」です。

ホンダは昔からバイクのAT化に取り組んできました。
45年も前からエアラというATの750の販売を開始しています。

本田はバイクメーカーのけん引役として、ATのバイクを進化させてMTの様な感覚を味わえるATバイクの開発に取り組み続けています。
※これは近い将来に迫った、全てのバイクの電動化にも繋がる取り組みなのだと思います。

結論としては、つまらない、楽しくない、ライダーの趣向に合っていないから、という事なのだと思います。

Answer 3

売れませんよ

Answer 4

スクーターは別として、中型/大型二輪は趣味性が高く
スポーツバイクで勝手にシフトすると乗りづらいのです。
スターレンジのCB750エアラはすぐに消えました。

Answer 5

主は知らないと思うけど、
全世界的にバイクのATってのはスクーターと呼ばれるもので普及されているので、わざわざハヤブサだのなんだのってものに無理やりAT組み込まなくても
いいんですが？

毎回ネタを考えるのは大変だろうけど皆が納得いく話をかんがえなおしてきてくださいｗ

Answer 6

なぜバイクてＡＴが普及しないのですか。

ライダーが

トルコンロス感覚に違和感を覚えるため

Answer 7

スクーターを知りませんか？
圧倒的に普及していますが？

Answer 8

1919も普及しないのは、すぐにアカウントが凍結しちゃうから。

Answer 9

スクーターはかなり台数出てるわけだから、普及していないとは私は思わない。
DCTはMT操作もできるし、ATでも運転できる。
MT操作すればMT車と変わらないと思うし、認められないって人は頭が固いだけだと思います。
結局ATに限った話じゃないけど、バイク乗りは頭の固い人間が多い。
若年層にしたって、わざわざ古臭いポンコツバイクに乗りたがるのもその証だと思います。
楽さや、安全方向への技術を否定する傾向にあるし、メーカーもさほどお金を投入したくないという事も有るんだろうけど、結果として、なにもかも遅れてるのが現実だと思います。
ただ、ヤマハはAT化してる大型バイク有るでしょう。

Answer 10

趣味な乗り物だから。

速さを追求するなら今の所クイックシフターで十分。AT化で重量アップの方が影響が大きいでしょう。

Answer 11

ATはスクーターだけでいいから