ホンダ ZR-V ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)
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- 新車価格（税込）
-
320.9 万円 〜 450.7 万円
-
- 中古車本体価格
-
245.0 万円 〜 436.4 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 4.2
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 4.0
総合評価分布
-
Rocaさん
グレード：e:HEV Z(CVT_2.0） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.3.4
- 総評
- どんな道を走っても楽しい気分にさせてくれる車です。内装も落ち着いて格好良い。まだ台数が少ないのと色のせいか、対向車線の車や歩行者から見られます！
- 満足している点
- 走りを楽しませてくれる！ 似てる色はあるけどちょっと異なるノルディックフォレストパール！ BOSEサウンドも満足！
- 不満な点
- 後部座席のクッション面がちょっと短い？ 後ろサスペンション硬めでの後部座席の突き上げ。 後部座席の6:4分割。
- 乗り心地
- サスは硬めでカーブはしっかり気持ち良く曲がる。 その分突き上げは時々大きく感じる。ホンダらしいかな。
-
faskbunさん
グレード：e:HEV Z(CVT_2.0） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.3.3
- 総評
- 通勤メインで使用し、音楽をよく聴くので、BOSEの音質の良さに感動しています。最近のゴツゴツのSUVとは違い、上品さを持っているので、乗っている満足度は高いと思います！
- 満足している点
- シビックベースということもあり、走行安定性、静粛性も申し分ないです。
- 不満な点
- シートベンチレーションが欲しかったなぁと。
- 乗り心地
- 路面が悪いところは少し気になる振動ですが、許容範囲です！
-
ロートル通勤快速さん
グレード：e:HEV Z_AWD(CVT_2.0） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.3.2
- 総評
- 一人乗りスポーツSUVだと解釈すると、まさにオススメの一台です。
- 満足している点
- とにかくハンドリングが秀逸！ 首⚪︎高 環⚪︎線とかを、SUVとは思えないペースで走れる。
- 不満な点
- ハンドリングとの引き換え？に足は硬いですね。 ドライバー自身は特に不満ありませんが、同乗者（特に後席）からは結構不評です。 シート座面が低めで、膝下に隙間が開くような姿勢になるのもXらしい。
- 乗り心地
- 基本的に乗り味は硬い。道路のつなぎ目では明確に跳ねますね。（特にリア） MUGENのパフォーマンスダンパーを付けたせいか、荒れた路面でのザラザラ感はありませんが、素の状態ではどうなんでしょう？
-
モイスチャーさん
グレード：e:HEV Z_AWD(CVT_2.0） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
Taka1021さん
グレード：e:HEV X_AWD(CVT_2.0） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.2.24
- 総評
- 通勤で高速道路を使う頻度が高いため、良い相棒になりそうです。
- 満足している点
- 高速走行時の安定感、静粛性の高さに満足しています。フィット からの乗り換えで、高速走行時のラジオの声が格段に聴きやすくなりました。2時間程度の運転も楽にできました。 コネクトディスプレイはSDカードが入...
- 不満な点
- 低速時の振動がやや大きく感じます。 評価動画等で言われていますが、後席のシートは低いと感じます。幸い家族は背が高くないので不満は出てません🙆♂️
- 乗り心地
- -
-
ザビやまさん
グレード：X_AWD(CVT_1.5） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.2.20
- 総評
- どのシチュエーションでも乗りやすいかなと思います。 私は街乗りメインでのってますが乗り味に不満はありません。
- 満足している点
- やっぱり見た目が一番。だけど乗り味も素晴らしい。 ロール量が個人的にちょうどいい。
- 不満な点
- ハンドルが軽すぎる感じがするかな？ もうちょっと重みがあってもいいかもしれない
- 乗り心地
- -
-
alpha_bp5さん
グレード：e:HEV Z_AWD(CVT_2.0） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.2.18
- 総評
- スポーツSUVと呼ぶにふさわしい車
- 満足している点
- 山道、高速が気持ちいい 見た目、乗り味、快適装備と高バランス カローラクロスを買うつもりが試乗をしたら、即ZR-Vを注文していたぐらいお気に入り
- 不満な点
- 最近のメーターのトレンドは１２インチだと思うのでそれぐらいは欲しい あとはナビはやはり賢くないのでGoogleビルトインが良かったな
- 乗り心地
- 低速域で道の悪いところでは、やはり固い でもヤリクロAWDだと金属的な突き上げが来るのでそれよりはだいぶマシ
-
Mick.さん
グレード：e:HEV Z_AWD(CVT_2.0） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.2.15
- 総評
- 購入2週間程度ですが500キロ走った感想です。細かい気になる点や不満なところは有りますが、総じて万足しています。 何より走行性能の高さは他の SUV「国産車に限る」と比べて抜きん出る車はないと思って...
- 満足している点
- ① これまでの国産車になかった無国籍感溢れる外観 ② e-hev の完成度の高さ ③ シビック譲りの足廻り ④ 航続距離が長い点
- 不満な点
- ① ホンダコネクトナビが全く駄目 ①メーカー純正なので社外ナビとクラベルと細かいところに不満が…僕は地図を2画面表示「メイン画面の縮尺100㍍もしくは200㍍・サブ画面の縮尺500㍍〜2km程度」が...
- 乗り心地
- 街乗りでは少々、硬いと感じる場面もありますが僕的には問題ありません。車速が乗って来てからはしなやかで路面に吸い付く感じです。モーター駆動の時の静寂性も高くエンジン駆動に替わった際のHONDAサウンドとのギ...
-
黒ぱんださん
グレード：e:HEV Z_AWD(CVT_2.0） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.2.11
- 総評
- コスパか良く維持費も安く経済的 見た目と内装非常に良い 普通の乗用車のように走れる デッドニングやホイール交換で激変する
- 満足している点
- アウディ負けない内外装のデザイン 視界良好 後席乗車スペースが広い 燃費が良い アフターパーツが安い 全国何処でもアフターフォローが受けれる 部品がすぐに手に入る 道によるがとても静かに走行...
- 不満な点
- フロント先端左右の幅がわかりにくい 道によりタイヤノイズうるさい エンジンがかかると音がうるさい 道により乗り心地が良し悪しが出る 純正タイヤ(ヨコハマアドバンdb552)に硬さがある、ホイールも...
- 乗り心地
- -
-
りんくすさん
グレード：e:HEV Z(CVT_2.0） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.2.5
- 総評
- 満足
- 満足している点
- VEZEL RU4から乗り換え。 VEZELとの大きさの違いにまだ戸惑って入るけど 運転は楽。 室内広々。 特に運転席の足元の広さは最高。
- 不満な点
- 今のところ不満無し。
- 乗り心地
- -
-
KOHEIさん
グレード：e:HEV Z_AWD(CVT_2.0） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.2.4
- 総評
- 不満点は色々見えてきてしまっていますが、運転していて楽しい車です。
- 満足している点
- 走りは、いいと思います。 北海道なので、SNOWモードはとても雪道・氷道は滑らかです。
- 不満な点
- 装備がだいぶ減らされている。 CR-Vからの乗り換えですが、１５キロ以上のオートドアロックがなくなっている。運転席・助手席のグリップがなくなっている。CR-Vはドアを外側まで覆っているので、履き物が汚れ...
- 乗り心地
- -
-
HIMAHIKOさん
グレード：e:HEV X(CVT_2.0） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.2.4
- 総評
- シビックハッチバックを今風のデザイン サイズにしたら姿がこれなのでは？スポーティです。 Ｘの仕様が本当のポジションだと思うなぁ。 装備的には十分です。 爽快 軽快！ もっと評価されて良いと思います...
- 満足している点
- パワーもトルクも十分以上！速い！ 個人的に好みのデザイン。 グリルがイタリアのあのメーカーやドイツのあれっぽいけど ポイだけかと。
- 不満な点
- シートクッションやや硬い？ ややワイド狭ければ。 後席の座面がやや高い 全て『やや』です。贅沢な不満。
- 乗り心地
- やや硬いけどスポーティな車好きなら文句ないはず。 これを硬いって言ったらスポーティな車乗れないのでは？
-
syunpeterさん
グレード：e:HEV X_AWD(CVT_2.0） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.1.29
- 総評
- 四駆ehevです。万能に使えるSUVだと思います。 運転支援は優秀で、高速道路ではほぼノーストレス。 街乗り燃費は多少スペック以下になりますが、長距離乗ると概ねスペック相当でした。 四駆性能...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
ダートゥヨさん
グレード：e:HEV Z(CVT_2.0） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.1.26
- 総評
- 買うか悩んでる人、マジで買ってくれ！ 私は悩んだ末にグレードの高い方にしました。 結果として最高でした！ 要らないと思っていたヒーター系も良かったし、外装もカッコいい！ 是非一度は試乗してみて下さい！
- 満足している点
- 外装がとても良い！ 発売当初はグリルがダサい等 いろいろ言われていたが、実物は重厚感もあり、とてもカッコ良い。 内装もホンダにしては高級感ある内装になっているため 満足しています。 シートヒータ...
- 不満な点
- 内装 ・ドリンクホルダーが使いづらい。 コンソールがホルダー部より上がっており、コンビニのホットコーヒーなどは蓋がコンソールの高さになってしまい、取り出し辛い。 ・シートベルトのバックルが微妙に装着...
- 乗り心地
- 静かに力強い
-
merovinさん
グレード：e:HEV Z(CVT_2.0） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.1.25
- 総評
- 安全機能や運転支援などが普及しているところでいいタイミングで購入できたと思う。type-Rのパワートレインとデザイン的に類似の車種がないので満足度が高いです。
- 満足している点
- 欧米風のフロントグリル。他のSUVと比べ運転姿勢がセダンタイプ、type-Rのパワートレインでパドルシフト付き。アクセル踏んだ時のスーッとでる感覚。高速の追い越し車線へ出るとき軽くアクセル踏むと+30くら...
- 不満な点
- 同車種が近所にいないので嫁の友達がみつけて居場所がバレる。 自宅の駐車場に入れると思ったより大きかった。
- 乗り心地
- -
-
acura322さん
グレード：e:HEV Z_AWD(CVT_2.0） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
まこのこさん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
sunsetさんさん
グレード：e:HEV Z(CVT_2.0） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.1.8
- 総評
- 通勤とプライベートのドライブも快適にこなしてくれます。それでもって他社のライバル車に比べて安いのでコスパが最強の車です！
- 満足している点
- 上位グレードZにはBOSEサウンドシステムが標準装備で音質が良くて最高の環境です！安全装備も十分！余裕を持って運転できます！
- 不満な点
- もう少し静粛性があれば…
- 乗り心地
- -
-
車好きのもっくんさん
グレード：e:HEV Z_AWD(CVT_2.0） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.12.23
- 総評
- サイズ、内外装、走り共に、国産SUVの中ではトップのコスパだと思います。 また、純正のカスタムパーツも揃ってあり楽しめます。
- 満足している点
- SUVらしく無い。 コストパフォーマンスが良い。
- 不満な点
- 納期がかかった。 ベンチレーションが無い。
- 乗り心地
- 足が硬いといわれてるようですが、全く気になりませんでした。もう少し硬くてもよいので、パフォーマンスダンパーを入れてみる予定。
-
なぎっち93さん
グレード：e:HEV X_AWD(CVT_2.0） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.12.19
- 総評
- 走行性能はピカイチ。ＳＵＶじゃない。 雪道でもよく曲がるし、終始安定してます。
- 満足している点
- ハンドリング。 下り坂での減速セレクターは役に立ちます。
- 不満な点
- 後部座席のシートベルトバックルが埋まっていて掛けづらいこと。 オートワイパーの感度が極端なこと。 オートライトの感度が良すぎ。日中の曇り空ぐらいで点灯されても。 後部座席シートヒーター、ステアリング...
- 乗り心地
- 硬いと言われるが、収まりがいいので自分好み。
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