こんにちは。 例の祗園での暴走事件で質問があります。 まず、

Question

被害に遭われた方とそのご家族様、
お悔やみ申し上げます。

今回は車輌についてお聞きしたいのですが、

犯人は６０キロ以上の猛スピードで電信柱に衝突して死亡しました。

犯人の乗っていた車輌は軽自動車だったと思うのですが、
あのスピードで電信柱に激突してしまったら
搭乗者が死亡する確率はどの位なのでしょうか？

犯人はあれだけの事をしでかしたんですから
死んで当然だと思いますが、
６０キロくらいの速度で電信柱に衝突してしまう事はもしかしたら
誰でもあり得るかもしれません。

軽自動車は普通乗用車より衝突安全性は低いのでしょうか？

軽自動車であっても安全性は普通車と同等にあると
思っていたので少し恐くなりました。

よろしくお願いします。

Answer 1

あれだけの速度が出ていて電柱にぶつかれば、ボルボやベンツ、レクサスでも死ねますよ。そもそも電柱ってのは衝突物にしてはかなり面積が小さいのです。あの小さな面積で車体全体の運動エネルギーを受け止めようとするのですから、とても厄介な衝突物です。じゃぁ普通車なら大丈夫かと聞かれると、これがまた難しい問題で、いくら頑丈に作ったところでクソ重たかったらやっぱり潰れちゃって守りきれないのです。エネルギーは質量と速度の2乗に比例するからです。

よく軽自動車は衝突安全性は低いと言われてますが、これは昔の常識です。平成10年の現行規格から普通車と同じ衝突安全性を決められてます。実際にホンダの軽自動車であるゼストは衝突安全性評価で最高ランクをマークし、並み居る普通車を押しのけた安全性を確保されています。

実際に任意保険や自賠責保険は軽自動車の方が少し安いです。安いと言うことは危険性が低いって事で実績で評価されてるんです(´∀｀)

質問者からのお礼コメント

皆さん色々なコメント、ご説明ありがとうございます。

参考にさせていただきました。

これからも皆さん同様、安全運転に心掛けたいと思います。

ありがとうございました。

Answer 2

加害者の家族については何も考えねえんだな

Answer 3

最近の車は、安全性能が向上し、速度が60km/hまでなら通常の車両同士や壁との事故では(意識不明の重体も含めて)死ぬ事は少なくなってきています。

しかしながら、この事故のような、いわゆるポール衝突では 衝突時初期のエネルギーが車体に伝わりづらく、車体が吸収するエネルギーが少なくなり、最終的に乗員に与える衝撃が大きくなる傾向があります。

それでも、ポールがサイドメンバと呼ばれる構造部材と衝突してくれるような衝突形態なら、車体に吸収されるエネルギーが増えて 乗員への衝撃は下がることが期待できるのですが、この事故では速度が高い上に、ポールがもろにラジエータの部分に入っていったと推測されます。

これでは軽自動車に限らず、普通乗用車であったとしても 乗員にはかなりの被害が生じるのは避けられないかと思われます。

Answer 4

＞実際に任意保険や自賠責保険は軽自動車の方が少し安いです。
＞安いと言うことは危険性が低いって事で実績で評価されてるんです(´∀｀)

そういう論理ではないと思いますが，任意保険（対人，対物）や自賠責は相手に対して保証する保険ですから相手が
傷つく被害が大きいか小さいかが問題であって，小さい軽自動車では相手に対するダメージが小さいと言うだけで
乗っている自分を保護できるかどうかは全く別の話しではないでしょうか。

Answer 5

昔の軽が一回り小さかったのはご存知ですか？

今の軽は規格が見直され、少し大きくなりました。

その理由は安全性の確保。

前方だけでなく、側面や後方のクラッシャブルゾーンを大きくしなさい。

との国からの指示でした。

ところがメーカーは軽自動車の室内を広くする事ばかりで・・・

これ以上は言わなくても分かると思います。

ボンネットのある普通車ならちゃんとシートベルトをしておけば

死なずにすんだはずです。

Answer 6

電柱にぶつかるような衝突では、ボンネットの無い車両では命の保証は難しいでしょうね。
前にボンネットのある車両では、クラッシャブルゾーンがあるぶん生き残っていたと思いますよ。


＞ 犯人は６０キロ以上の猛スピードで電信柱に衝突して死亡しました。
＞犯人の乗っていた車輌は軽自動車だったと思うのですが、あのスピードで電信柱に激突してしまったら
＞搭乗者が死亡する確率はどの位なのでしょうか？
あの状況なら６０％くらいでしょうかね。（もしかして、シートベルトしてなかったんじゃないですかね。）
壁に衝突していたなら２５％くらいだったでしょうか。
ＴＡＦＴ（ダイハツ衝突安全ボディ）採用車だったと思いますが、オフセット衝突では苦しいでしょうね。


＞犯人はあれだけの事をしでかしたんですから
＞死んで当然だと思いますが、

これは不適切な発言です。こういった場所では使うべきじゃないですよ。


＞６０キロくらいの速度で電信柱に衝突してしまう事はもしかしたら誰でもあり得るかもしれません。
＞軽自動車は普通乗用車より衝突安全性は低いのでしょうか？

それほどの差はありませんね。単独ならば。
サンドイッチ（多重衝突）になったりしたら軽は潰れますが。

＞軽自動車であっても安全性は普通車と同等にあると思っていたので少し恐くなりました。

単独での壁衝突のような衝突基準の規格ならば強いですね。同等かそれ以上のものがあります。
でも、クラッシャブルゾーンの無い箱型ワンボックスや軽トラックは怖いですね。