カーオーディオについて とにかく、女性のボーカルの高音が耳に刺さってとてもうるさいです。どーしたらいいですか？

Question

今の状況として、デッキからフロント出力からハイローコンバーターでRCAにしてアドゼストの3Wayネットワークにつないで、オライオンのコボルトの5Chにツイーター、ミッド、ウーハーを繋いでいます。
ツイーターは型式はわすれましたがALPINEです。
耳の高さにあります。純正のツイーターを外して同じ位置につけてます。
ミッドはkickerのKS674です。コアキシャルで、自分の車は足元じゃなくて膝の高さくらいのところについてます。
ウーハーはオライオンのホットセットアップ2発です。

ネットワークでツイーター5.5khz〜ミッド〜ウーハー90Hzです。ネットワークで絞ってるんでアンプ側では絞ってません。
イコライザー調整はピンクノイズとiPhoneアプリのRTAを使って簡易的ですが合わせました。

それで音量を上げると女性の声が耳に刺さるようにうるさいです。ツイーターからかなと思ってツイーター外してみましたが、状況は変わりませんでした。
イコライザー側で高音域全部下げてみましたが、高音が全く出てないのに声だけうるさい状態です。
コアキシャルなのがやっぱり悪いんですかね

どーしたらいいですか？

Answer 1

標準デッキとコアキシャルスピーカーを左右2個にすれば？
所詮、車の中はリスニング環境にない。
自分も若い頃は、高額のデッキ、アンプ、スピーカで良い音を求めましたが、このことに気付きました。金の無駄です。

Answer 2

まず単純に各スピーカーユニットの能率自体が合っておらず、メインスピーカーとなるKSC6704の音圧レベルが突出してしまっているだけだと思いますよ。

対策としてはまずパッシブネットワーク駆動をやめて、プリライン上に3WAY構成可能なチャンネルデバイダーを組み込んで、マルチチャンネル化したプリライン信号をパワーアンプに入力して、各チャンネルのゲインを調整すれば良いかと思われます。

Answer 3

iPhoneのRTAで測ってるのでしたらその刺さる音をRTAで測ってなんHzが上がってるか確認してその帯域を下げればいいのではないですか？

Answer 4

900〜1kHz付近の音量をグライコで下げると中抜けした変な音になる可能性もあります。

音量を上げると耳に刺さるということは窓の反射音である可能性もあります。反射音かを判定するには窓を座布団などで1箇所づつ覆ってみれば判明します。

もし反射音ならスピーカーの多ユニット化をするしか策はありません。

Answer 5

yut********さんへ

音は難しいですよねぇ。写真に撮って残せないですし。d(^^;)

私の経験ですと、、、
2輪乗りの仲間に、ボルボのステーションワゴンに乗ってるカメラマンが居ました。
ある時、手招きするから乗ってみる。。。

その方は女性ボーカルが好きだったのですが、ご自慢だったらしいカーステを聞かせて「どう、イイでしょ?」と言って来た事が在ります。ので、一斗缶を叩く様な残響音が付帯しててなぁ〜・・・ってな不埒な事を口走っちゃったんですね。
で、パーティクルボードで台座から作り直して来たらしいのです。
聞いてみたら、、、面白く無い。d(-_-;)
達かに変な残響音や付帯音が消えて、リズムの芯がしっかりはっきりした。のは良いんですが、面白味が消えてしまった。
今でも何と表現して良いか判りませんが、聞いて面白く無い。
高音が、低音が、という話では無い話なんですよねぇ。

今回のご質問には、この逆の効用を期待して、内部損失の高い物で剛性Upを図ってみる、というのは如何かなと思ったのでした。
車内は音響空間としては、どう転んでも劣悪です。底々で我慢する、諦めるのも又、賢い策と言えるんじゃないでしょうか。d(^^;)


そうそう。剛性Upですから、単に鉛板を貼ってダンピングするんじゃありません。剛性、つまり変形し難くする。
けど、残響音を持つ様な物は、一工夫要る。例えば異種材料と貼り合わせる等して、互いにダンピングし合う様にする、、、です。(真鍮とアルミ、とか)

Answer 6

高音域って、イコライザーの高音域を下げても変わりません。
人間の声は大体1000hzくらいまでなので、その前後を調整しましょう。