車検にかんしての質問です。 当方 H19ホンダゼスト 69600キロに載っています。5月に車検が来るため、ガソリンスタンドと某有名Aに見積を出してもらいました。 すると二者ともお勧め作業内容が違うので困っています。

Question

必須ではなく、お勧め修理として
スタンドは ①ブレーキフルード交換￥3150 ②冷却水交換 ￥3150 ③バッテリー交換 ￥11800 ④プラグ交換6ｹ所 ￥5220+作業料￥2100 ⑤ｴｱｰｴﾚﾒﾝﾄ交換￥3150 ⑥ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換 ￥4950

Aは ①ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ測定 ￥2100 ②ｻｲﾄﾞﾂﾞﾘｯﾌﾟ測定￥2100 ③ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ交換 ￥4200 ④ATF交換 ￥4500 ⑤ﾌﾛﾝﾄﾛｱボールジョインﾄﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ取替 2ｹ所￥10080 ⑥ﾛｱﾎﾞｰﾙｼﾞｮﾝﾄﾌﾞｰﾂ 2ｹ所￥1112 ⑦ﾘｱｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ取替 右￥9240 ⑧ﾘｱｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ右 ￥7507 ⑨ｴｱｰｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄ ￥2520 ⑩ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰ交換 ￥3150

自分は2ｹ所で見積して、両方から勧められた部分だけ交換しようと思ったのです。ｼﾛｳﾄなのでわかりませんが、ｴｱｰなんとか以外ほとんど内容が別で迷っております。そこで、車に詳しい方、上記の内容から、お勧めの修理部分を教えて頂きたいのですが。
よろしくおねがいします。

Answer 1

ディーラーに見積もり出してみろ

スタンドの1,3,4,5,6はあるだろう

値段も変わらねえかもな

Answer 2

この内容なら、ディーラーでやったほうが安上がりかも？
H19年式なら、「ウルトラeクーラント」が充填されている筈なので、
冷却水交換は、不要の筈ですけど。
ディーラーにもよりますけど、車検点検時オイル交換無料という所もありますし、
特にAのATF交換は、ホンダ純正ATFでしてくれるのか？
汎用ATFでは、ミッションに異常をきたす可能性も出てきますし。
ディーラーも「安くして！」と言えば、それなりの見積もりを提示しますよ。

Answer 3

スタンドは まぁ 普段から 取り替えても いいような 内容ですね プラグとバッテリーは不具合なければ 必要なし

Aのほうは 必須交換で来てれば 必要な箇所もありますが あくまでオススメ修理なら 要らないですね
特に ATFなんて交換させたら 後で 余計な出費が増えそうだし ジョイントブーツなんて 敗れてグリス出てたり 滲んでたら 交換ですけど そんな事なければ ただのぼったくりです。


どちらにしろ 普段から車の面倒みなてなくて 全然意味が わからなければ ディーラーにお願いして 交換部品ちゃんと確認しながら 納得した車検受けたほうが いいですよ

Answer 4

スタンドは全部車検に関係ない作業ですｗ

普段メンテしない人であれば「車検時に」やってしまうんですが

これが車検代が高いと言われてしまう原因です

普段から定期交換しておけば車検時に一切必要ない訳ですから


対するオートバックス？ｗ

の車検内容は車検ラインを突破する為の整備が絡んでおります

5、6、7、8は本当に必要な整備かどうか見極める必要があります

現状でブーツからグリスが飛び出てるとか、ショックが酷くオイル漏れしててダメとか

いずれも車検では必ずチェックされる部分です


と、考えるとスタンドは何を見てんの？って事になりますねｗ

どっちにしろ普段整備しないのであれば、ディーラー車検のほうが安心出来ます

Answer 5

某有名A の指摘した、①ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ測定、⑤ﾌﾛﾝﾄﾛｱボールジョインﾄﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ、⑥ﾛｱﾎﾞｰﾙｼﾞｮﾝﾄﾌﾞｰﾂはお願いした方が良いです。他は車検とは直接関係はありません。但し、通常運転時に必要な項目である事は確かですので、信頼できるショップを作って相談しておいた方が良いです。
参考までに、①ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ測定、⑤ﾌﾛﾝﾄﾛｱボールジョインﾄﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ、⑥ﾛｱﾎﾞｰﾙｼﾞｮﾝﾄﾌﾞｰﾂが分りやすいURLを貼っておきますね。
①ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ測定
http://www.geocities.jp/adatthi/Cyutahe.htm

⑤ﾌﾛﾝﾄﾛｱボールジョインﾄﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ
http://www.koyo999.com/newpage99.html

⑥ﾛｱﾎﾞｰﾙｼﾞｮﾝﾄﾌﾞｰﾂ
http://www.koyo999.com/newpage99.html

補足までに、車には緩衝材として多くのゴム製品が使用されています。
経年劣化ありますので、上記以外のゴム製品も早期交換をお勧めします。

Answer 6

両社のをみてざっくりとした意見ですが・・・

ブレーキフルード交換：まあやっといてもいいかな。
冷却水交換：↑に同じ
バッテリー交換：スタンドの判定がちょっと大げさなのでいらない。
プラグ交換：エンジンが特に調子悪いと感じてなきゃいらない。
エアーエレメント：まあやっといてもいいかな。
エンジンオイル：自分で定期的にやってるなら自己判断できる。
ヘッドライト測定：大抵基本工賃にふくまれてる。
サイドスリップ：上に同じ
ＡＴＦ：定期的にやってるならいいけど、一回もやってないならやらないほうがいい
ブーツ類：片方で言われてないのでひび割れ程度ならいらない。切れてからでよい
ショック：同じく片方だけなんでオイルがにじんでる程度じゃないかな。
乗り心地等おかしくなきゃ掃除しておわり。
エアコンフィルター：エアコンの効きやにおいが気になるのであればやったがいい。

まああくまで一個人の意見です。
実際見てみないと正確な判断はできかねます。

Answer 7

スタンドは安上がりの“通すため車検”に見えるし
Aは無駄なとこまでとっかえて工賃せしめてるように見える

悪いことは言わないからディラー車検にしときなさい。

Answer 8

アドヴァィスとして聴いて下さい
私の友人（２人）の実例ですが車検を通した３～４ヶ月後に故障でダメにしています（２人とも新車購入で２度目の車検）
故障箇所は一般的な点検では見つけ難い箇所
つまり２人とも車検費用を抑えようとした結果のコト
悪いコト言いませんから折角の車検なので見てもらえるトコロ以外見てもらった方が良いと感じますよ？
車１台買い替え・・・・・ナンてハメになる様では車検の意味を成しませんから・・・・・・・