軽自動車の長時間放置（バッテリー上がりや、故障）について。 私は軽自動車と原付を持ってます。

Question

6ヶ月前くらいから主に原付を使用していて、自動車は2ー3週間に1回（走行30分〜）しか走らせてません。
そのためガソリンはいつも満タンにはしてなく、10割中3割くらいで上記のペースで1ヶ月半に1回くらいで2000円とか入れてます。

自動車は2009年くらいに中古で購入したゼストスポーツで、かなり長いです。
車検は去年10月末に終えました。
オイル交換やタイヤ空気圧などもその時に終えてます。
バッテリーは2022年11月3日に新品にしていて1年3ヶ月くらい経過。

今のまま2ー3週間に1回30分〜しか走らせなかった場合は故障につながったりするのでしょうか？
ネットで調べると1ヶ月の放置はやばいや、1ヶ月くらいなら大丈夫など色々出てくるのでよくわかりません。
あまり神経質にならないでいいのか、神経質になった方がいいのか。

そもそもバッテリーが上がるという用語は聞きますがメカニズムなど理解してません。

上記を踏まえて2ー3週間ごとの運転でどうなるかお聞きしたいです。
よろしくお願い致します
ちなみに、この6ヶ月は不調はないですが、ふと思ったので質問させていただきました。

ちなみに、ゼストは来年には廃車にする予定です。

Answer 1

去年の10月に車検を受けたようですがオイル交換は良しとして空気圧というのは外気温によって圧が変化するので夏や冬で変わりますのでご注意下さい。
バッテリーに関しては乗らなくても車は電気を使っているので自然に電圧が減っていきます。私もゼスト に乗っていますが乗らない事が多いと上がってエンジンが掛からなくなるのでスペアキーを使ってエンジンを掛けてドアロックし1時間ほど充電をしています。その時にエアコンなどは切っておきましょう。エンジンを掛けて充電されないようでしたらオルタネーターバッテリーを充電させる装置)がおかしいかもしれません。
来年に乗り換えるまで騙し騙しで節約して大事に乗ってあげてください。

Answer 2

鉛バッテリーは、満充電の状態が、物質的に最も安定しておりこの状態を保てば10年程度使えます。

あなたの使い方は、間違っています。暗電流と自然放電でどんどん容量が、小さく成ります。
２年程度が、寿命ではないか？と思います。
週に一回30分以上走りたいですね。無理なら充電器が、安価でおすすめです。

あがるとはセルを回す電流が、足りない状態です。

Answer 3

ガソリンタンクは空気がなるべく入らない様に常に満タンにしておくのがいいと思います・・・バッテリーはそこまで走らないのならば定期的に充電器で補充電した方がいいと思います・・・
バッテリーの『上がり』というのは・・・すごろくの『あがり』と同じ意味で・・・終わったという事です・・・

Answer 4

バッテリーは走行しないと少しずつ充電が減っていきます。２〜３週間に１回30分以上走行ならば大丈夫だとは思います。

ガソリンは、満タンのほうが良いとは思いますす。タンク内の空気が結露し、タンクの底に溜まると、タンクや下の経路を腐食させます。毎日走ればかき回され、ガソリンと共に燃焼ですが。タンク内の結露する空気を追い出す為の満タンです。

これも２〜３週間程度なら、大丈夫だとは思いますが…。

これまでの様に、たまにはある程度走らないと、というスタンスで大丈夫だと思います。

自分のバイクが冬場は２〜３週間に１回程度。ガソリンは満タンにしています。タンクは高いから…。

Answer 5

来年廃車にするなら構わないかと。

Answer 6

軽自動車の長時間放置（バッテリー上がりや、故障）について。
バッテリー本体・２年以内
暗電流
メーカー規定値以下・・・・なら
１か月放置でも
エンジン始動可能

バッテリー本体・２年以内
暗電流
メーカー規定値を超えている場合・・・なら
１か月放置でも
エンジン始動不可能