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グレード情報ゼスト

歴代モデル1件ゼスト

ユーザーレビュー125件ゼスト

ゼスト

  • エンジンが良い
  • 荷物がたくさん積める
  • 室内空間が広い

平均総合評価

4.2
走行性能:
3.3
乗り心地:
3.4
燃費:
3.1
デザイン:
4.3
積載性:
3.9
価格:
3.3

所有者データゼスト

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. D(AT_0.66)
    2. N(AT_0.66)
    3. D(AT_0.66)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
    2. ガンメタ
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    13.3%
  • 男女比

    男性
    80.1%
    女性
    17.3%

    その他 2.5%

  • 人気の乗車人数

    5
    3.5%
  • 居住エリア

    1. 関東地方 29.7%
    2. 近畿地方 16.1%
    3. 東海地方 13.6%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ゼスト

平均値を表示しています。

ゼスト

ゼストの中古車平均本体価格

23.7万円

平均走行距離88,505km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値ゼスト

走行距離別リセール価値の推移

ゼスト
グレード:
D(AT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

117.6万円

売却予想価格

0.3万円

新車価格の 0%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 3万円 2万円

0万円

新車価格の
0%

0万円

新車価格の
0%

1万km 3万円 1万円 0万円 0万円
2万km 3万円 0万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ゼスト

2006年3月

■2006年3月
ホンダが2006年3月1日に発売した新型軽自動車。ホンダでは同日から3チャンネルを統合し、全ディーラーがホンダの全車種を扱う体制がスタートするが、それに合わせて投入される軽自動車でもある。ゼストはライフ、ザッツと並ぶ3本柱のひとつとして開発された。主力軽自動車のライフは女性ユーザー向けのイメージが強く、男性ユーザーの比率が低いこともあって、ゼストでは男性ユーザーを意識したクルマ作りがなされている。外観スタイルはボクシーな印象を与える台形デザインが特徴で、標準のゼスト系とエアロパーツをまとったゼストスポーツ系の2種類の外観が設定されている。基本プラットホームはライフと共通だが、ハイトワゴン系の背の高いパッケージングを採用したのが大きな特徴で、これによって軽自動車としては非常に広い室内空間を確保している。特に頭上に広がる大きな余裕が注目されるポイントだ。バックドアは低い位置から開くほか、軽自動車では最大級の開口部面積を誇り、かさばる荷物も楽々と積載することができる。搭載エンジンは直列3気筒660ccの2バルブSOHCで、ツインプラグを位相差点火するi-DSIエンジン。自然吸気仕様とターボ仕様の2種類が用意される。ターボ仕様は軽自動車の上限に達する47kW(64ps)のパワーを発生する。全車とも電子制御4速ATのみの設定だ。駆動方式はFFを基本にビスカスカップリング式の4WDも全グレードに設定されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。