- carview!
- 新車カタログ
- ホンダ(HONDA)
- ヴェゼルハイブリッド
- ユーザーレビュー・評価一覧
ホンダ ヴェゼルハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
288.9 万円 〜 377.6 万円
-
- 中古車本体価格
-
55.0 万円 〜 455.5 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 4.2
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 4.0
総合評価分布
-
ミッコー58さん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.3.21
- 総評
- ホンダハイブリット車、成熟した1台、なんといっても乗り心地がいい。
- 満足している点
- 運転のしやすさ、クラス最高の乗り心地、安定のＡＷＤ，天井のブラック内装とパノラマルーフ
- 不満な点
- 乗車人数は定員５人だが快適に乗車するなら4人が最適。
- 乗り心地
- 静粛性、振動はクラス最高、足はちょうどいい硬さ。
-
☆★∞ゆ～ろ∞★☆さん
グレード：ハイブリッド RS・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
naucalpanさん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
hotkazさん
グレード：e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
furbyさん
グレード：e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.3.17
- 総評
- ホンダのAWDはスバルと同様でフルタイム4WDなので、走行は安定してる。1.5Lエンジンにハイブリットモーターなので燃費はよい。エコモー、普通、スポーツモードがあるので普段はエコモード、加速したい時は通常...
- 満足している点
- ドアミラーを左ポジションにするとバックする時自動的にミラーが下に向くのでバックしやすい。 パドルが付いているのでエンジンブレーキがよく効くし、減速充電もしてくれる。
- 不満な点
- 運転席の電動調整機能がない。
- 乗り心地
- -
-
ヴァルケインさん
グレード：ハイブリッド Z・ホンダセンシング_4WD(DCT_1.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
くみちょう♪さん
グレード：e：HEV プレイ(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.3.11
- 総評
- PLaYグレードは、オシャレな色使いで質感も高く今でも気に入ってます。 ただ、ヴェゼルは街中に溢れているのが、ちと気になります（汗）
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
しげ1155さん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
mitsu32さん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.2.16
- 総評
- 満足している点と重複しますが、この価格帯の車で内外装、走り、燃費などトータルでとても良くできた車だと思います 前車が10年以上経過した車に乗っていた為、車の進歩にただただ感心するばかりです
- 満足している点
- この価格帯の車にしては、内外装、走りなど上手にまとめてあるかと 段差を乗り越える時の「いなし」具合が好きです 加速時に車内に入ってくるエンジン音が嫌味がないのも好きです
- 不満な点
- 色々な方がすでに仰ってみえますが、やはり最小回転半径の大きさは気になるところです ボディーサイズの割には小回りが効かないです
- 乗り心地
- -
-
z373さん
グレード：e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- -
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.2.15
- 総評
- とにかく走りが素直です
- 満足している点
- 今シーズン２回目の斑尾高原スキー場へ行きました。 猛吹雪の中、圧雪とアイスバーンが混じった１０％勾配を難なく登ります。 そしてハンドリングも、センタータンクによる低重心で安心出来ます。 下り坂でのA...
- 不満な点
- ガラス面が小さめで、助手席に人が座ると左側の目視が悪めです。
- 乗り心地
- -
-
阿国（マリーダ クルス）さん
グレード：e：HEV プレイ(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.2.12
- 総評
- グリルが変わり、イメージがかわりました。 プレイのグレードは、購入当時は半導体問題で、色々ありました。しかし、この型のプレイグレードは、なかなか見かけないし、無限の迫力が全く違うので満足してます。今後と...
- 満足している点
- モデルチェンジしたVEZEL。 無限もかわり、こちらの方が迫力があり好き。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
-
カカオさんさん
グレード：ハイブリッド RS・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
sat2000さん
グレード：ハイブリッド X_4WD(DCT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.2.1
- 総評
- よく売れたため、街でよく見かけました。安全装備やハイブリッドを始めて乗車しましたが、私には早かったようで、この後に後輪主導の４WDに乗りたくて今の（４代目）パジェロショートを購入しました。
- 満足している点
- 運転が楽でした。 思いのほか荷物詰めました。
- 不満な点
- FF主導のAWD（４WD)に乗ったのが初めてで、冬道のスリップの違いに驚きました。
- 乗り心地
- -
-
ぽこおにさん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2025.1.13
- 総評
- 大きさ、内装の豪華さでヤリスクロス、カローラクロスで悩んでヴェゼルに決めました。 内装の良さは一番です。
- 満足している点
- 後期型よりアダプティブハイビームが採用されたので購入。モーター駆動の範囲が大きくなって、乗り心地や静粛性も前期型より大きく改善されたので大満足。
- 不満な点
- パワーシートが欲しい。ヤリスクロスでも付いているのに。 あとワイヤレス🛜充電は充電速度が遅くオマケに熱を持ってiPhoneが強制する事が度々ありました。
- 乗り心地
- Zの18インチは50扁平なので少し乗り心地が硬いです。
-
まさるHokkaidoさん
グレード：e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
たけもん☆さん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
h1r0さん
グレード：e：HEV Z プレイパッケージ(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.12.12
- 総評
- 2024年4月のマイナーチェンジで一部デザインの変更・静粛性アップ・ホンダセンシングの機能向上と共にハイブリッドシステムに改良が加えられた。 それにより元々高い水準に合ったSUVとしての魅力に磨きが掛か...
- 満足している点
- ３つのドライブモードを切り替える事で、その時々の状況に合わせた気持ちの良い走りが出来る。 それ程意識しなくても高燃費を叩き出せるエンジン・ハイブリッドシステムの協調制御
- 不満な点
- 理解した上での購入だが、ラゲッジ容量が少し物足りない感は否めない。 ただ、それを補って後席の居住性は国産コンパクトSUVの中ではトップクラス
- 乗り心地
- -
-
kazux120さん
グレード：ハイブリッド X_4WD(DCT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
ttakahashiiさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
r10factoryさん
グレード：e：HEV X(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.12.4
- 総評
- もう少し荷物が載ればGOODかな〜
- 満足している点
- 静かさ
- 不満な点
- ハッチバックが自動で上げ下げしない...Zでないから仕方ないけど。
- 乗り心地
- 普通
ホンダ ヴェゼルハイブリッド についてもっと詳しく
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
