ホンダ ストリーム 「７年越しの恋 ２台目オデッセイがデビューと同時に新車購入。その１０ヶ月後にストリームが発表されて、そのドルフィンラインのスタイルに一目惚れ。もう少し待」のユーザーレビュー

７年越しの恋 ２台目オデッセイがデビューと同時に新車購入。その１０ヶ月後にストリームが発表されて、そのドルフィンラインのスタイルに一目惚れ。もう少し待

2007.11.19

総評

７年越しの恋
２台目オデッセイがデビューと同時に新車購入。その１０ヶ月後にストリームが発表されて、そのドルフィンラインのスタイルに一目惚れ。もう少し待てば良かったと後悔しました。そのオデッセイが７年半８万km走行した所で、今年の猛暑の最中にエアコン故障。一式交換が必要になり、査定額よりも修理代の方が高くついてしまう為、買い替えを決意。初代ストリーム以外は眼中に無く、高年式のディーラー系中古車を探していた所、2006年7月登録のＦＭＣ直前の在庫処分品とも言える高年式の1.7Ｓ（走行1万７千km）を発見。３年落ち２万２千km走行の2.0Ｓと価格が同じ位だった為、最後まで迷ったけれど燃費と新車保障、2･0ＳはＤＶＤナビに対して1.7はＨＤＤナﾋﾞで書き換えサービスも残っているとの事で、1.7Ｓに決定。オデッセイから乗り換えてみた感想は、運転席、助手席は以外と狭さを感じない。（１０ｃｍ横幅が狭い）６００ｃｃのサイズダウンで中低速のトルクの細さは仕方が無いが、軽い車重の為、踏み込めば軽快な走りを見せてくれます。最終型は同じ車でもすべてのマイナートラブルが解消されて、もっとも完成した車だと言われているのだが・・・最近は６台ホンダ車を乗り継いだ大のホンダ党。１０代はバイク小僧でホンダ車に乗っていた影響かな。最終型は同じ車でもすべてのマイナートラブルが解消されて、もっとも完成した車だと言われているのだが・・・・・燃費も含めて短所も沢山有る、でもホンダ車だから許せてしまう。今後は自分なりに手を加えて、少しづつ好みの車に仕上ていくつもりです。

満足している点

スタイル：好みの問題だが、現行型よりもとても気に入ってる。ドルフィンラインは、１０年後でも色あせる事は無いと思う。後期型のフロントマスクは、前期型と比べたら全く別の車。Ｔ社のＷシュにシェアを奪われて、販売台数が激減した後のマイナーチェンジの為に、前期型と比べるとあまり見かけなくて個性が有る。ディスチャージヘッドライト、イモビライザーが標準装備なのも、車の進化を感じる。
内装　：これも現行型より好きなデザイン。良く内装が悪いと言われるが、最終型はインパネとシートの色を工夫する事により、前車のオデッセイと比べて、少も安っぽく感じる事は無い。２０００CCの自発行メーターも良いかも知れないが、1.7Ｓのホワイト3連メータと夜間はオレンジ色で統一したインパネは、とても気に入っている。
エンジン：ホンダ車の４気筒エンジンは、本当に出来が良いと思う。踏み込めば心地よいホンダサウンドと共に（うるさいとも、がさつと言う人もいるが）良く回ってくれる。飛ばすほうでも無いし、多人数乗車も滅多にしない為（妻との2人＋犬1匹）今の自分には１７００CCで十分。
　　後はあまり無いかも、まあ車格が上のオデッセイより乗り換えたのだから、仕方ないけど運転して楽しいのは、間違いなくストリームと言える。（同乗者に快適なのはオデッセイだけど）長距離の旅行も少しも疲れないし、特にパワー不足も感じる事は無かった。

不満な点

燃費：うそでしょう。悪すぎる。皆さんユーザープレビューで燃費のさばを読んでいると思えるほど・・猛暑の中でエアコン全開で、燃費を気にしないで走った結果が7.0km。試しにエコランプを消さないように、省エネ運転に徹しても7.9km。エアコンのいらない季節季節になって、ようやく8.5～9.0kmに落ち付いた。片道８㎞の、坂道と信号の多い道の通勤が主で、確かに条件は悪いかも知れないけれど、これでは１７００ＣＣを選んだ意味がないと思う。
シート：オデッセイと比べたら車格が違うから仕方が無いけど、２列シートの出来が悪い。オデッセイの２列目シートが新幹線のグリー車だとしたら、ストリームは在来線の一般車両。幅も厚みも足りないし、なによりリクライニングの角度が少ない。３列目は非常用と割り切っても、やっぱりミニバンと言うジャンルの車を求める人にとっては２列目に、より快適な空間を求めているのではないかと思う。もう少しシートアレンジも欲しい。
ナビ：自宅から５００ｍ先の国道に出るのに、なぜ３kmも遠回りを指示する。すべてにおいてこんな感じ。土地勘の無い地方を旅行する時は、事前に地図を確認しておかなければ、時間とガソリンの無駄使いは必至だと思う。ホンダ自慢のインターナビビックスも、正直言って役に立たない（使いこなせていないだけ？）オーディオは、社外品と比べるとどうしても劣るが、スピーカーを社外品に交換したらまあ聞けるレベルにはなる。サウンドコンテナは、とても便利。もうDVDには戻れないだろう。
ホーン：原付バイク並みの情けない音には、泣けてくる。
タイヤ：１４×７０×１８５の貧弱なサイズ。コンパクトカーでも上級グレードはもう少し大きなサイズを履いている。少なくても５ナンバー枠を一杯に使ったミニバンが履くサイズではない。まだ山が残っているが、交換時期にはアブソルートと同じサイズに（１６インチ）もしくは１７インチにサイズアップする予定。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験