１台の車（自家用車）に１０万㎞以上乗って買い換えた方へ

Question

１０万㎞を越えれば愛着はかなりのものかと。

その車を買い換えた理由は何ですか？

差し支えなければ走行距離と車種，気に入った点などについても教えてください。

Answer 1

初代ＣＩＶＩＣ・14万ｋｍ：５ドアハッチバックで、とにかく荷物が載って使い易かった。自己整備でシリンダーライナーを割ってしまい修理より買換の方が安くなった。

初代ＣＩＶＩＣシャトル・18万km：最初のＣＩＶＩＣの使い勝手の良さが忘れられず。後付のエアコンが業者の取付ミスでエンジンルーム全焼、まだまだ乗れたのに残念。

初代ＦＦファミリア・12万ｋｍ：広さと走りの良さに感激、初めてのサンルーフ車。友人に貸したら崖から転げ落ちて全損、友人は奇跡的にかすり傷のみ。

二代目ＣＩＶＩＣシャトル・15万km：シャトルの使い良さを忘れられず、初めての4WD車。いくら四駆でもと思い、慎重に走っていたのに雪道をノーマルタイヤで走ってきた都会の馬鹿に追突され後部全損。

ＨＲ－Ｖ・26万ｋｍ：広さ、走り、使い勝手、燃費、全てに於いて文句無し、初めてのＣＶＴ。バックで後方確認を怠り石垣にぶつけたので修理も考えたけど買換、初めての自損事故。

エアウェイブ：スカイルーフの開放感は最高、燃費は最高29.3km/L、初めてのワゴン。只今２年経過で５万km、目標30万km！

質問者からのお礼コメント

みなさん，ありがとうございました。
ちなみに私の車は今日で101,120㎞ぐらいです。
車検は５月。
もう少し乗ろうかな～。

Answer 2

平成４年 ホンダ アクティストリート ２ＷＤ １８００００ｋｍ
維持費が安い、燃費が１３ｋｍ、足もとが広いです

Answer 3

昭和62年式、137系クラウンで２７万キロ乗りました。 故障が多くなってきたのでZeroクラウンを５年前に購入しました。古いナンバープレートが良く愛着も有り所有してますが乗る頻度に比例して愛着も減り気味ですね。今は家族の反対を押し切って意地になって所有しているだけだと自覚気味です

Answer 4

11年目で16万キロを今月突破しました。まだまだ乗ります。ビスタアルデオです、広くて使い勝手がいい、なぜ生産中止したのか理解できない。ビスタとすれ違うとうれしいです。トヨタがもう部品がないと泣くまで乗る

Answer 5

昨年の今頃に買い替えの契約をしました
１２年１７万走行のクラウンです
現行のロイヤル３．０で正月に話をしてて、３０程度折り合いがつかずの状態
私が今の車（手放した車）には何もトラブルも無く、調子も良いので、今、買い替えの理由も無い
それでも買わせたいのなら、此処まで値引いてくれたらって話をして別れ
１ヶ月後に、アスリート２．５でしたが、同じレベルの値引きでって来たので、サインをしました展示車で探したようです

Answer 6

初代三菱パジェロ2300ccディーゼルエステートワゴン。
32万km走りました。
黒煙が気になりだしたのと、それまでの様に車で日本を
駆け巡るということも減ってきたので、別の三菱車を購入。
なかなか手放せなかったのは、故障が無く、全般的な
信頼度が高かったから。

Answer 7

一台目 三菱エテルナSABA 走行１４万ｋｍ １２年 車検前にエアコン壊れたために乗り換えた。
なかなか丈夫な車、運転しやすく、アクシデントなし。最初のバッテリー７年もった。驚きでした。
２台目 三菱アスパイア１２年１１万ｋｍGDIエンジンでしたが、よく走りました。一度もアクシデントなし、
１０万キロ走行したころから趣味の写真のためセダンでは、山に乗り込みしにくく、まだまだはしれましたが２年前
アウトランダーにのりかえしました。
今のところ快調です。おっしゃるように長年乗れば愛着心もひとしお湧いてきます。
やはり普段の手入れが車の調子に大きく影響すると思います。