ホンダフィットハイブリットのシャトル

Question

まだ発売されていないそうですが
すでに大変人気があると聞きました。
減税や低燃費など魅力的ですが…

年間４万キロくらい走りますので
初期費用がかかるけれど
ハイブリットの方が長い目で見れば良いのでしょうか？

今乗っている車の車検も迫っているので
新しく車の購入を検討しています。
アドバイスお願いします。

Answer 1

走行距離から考えて、シャトルの方をお考えとは、お仕事でかなりの荷物を積んで走りまわられるのでしょうか?

そうなるとフィットシャトルは良い選択です。プリウスのワゴン版よりは一回り小さくても中の広さはもっとあるかもしれません、

特にトランク部の床の低さはかなりの差で、しかもその中にハイブリッド装置を入れてしまっていますから、さらに床下の物入れが

少し狭くなるだけで、大量の荷物も十分積めそうです。

まだ価格の発表が無いようですので、どちらが得かは言いきれませんが、それだけの距離を走られる方なら、

今後ガソリン代の高騰の可能性まで考えればハイブリッドにしておく方が得なような気はします、

既に１６日に正式発表のようですから、販売店に行けば価格はもう分かるかもしれません。

価格差や実用性を考えればプリウスよりははるかに良い選択かも知れません。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。
みなさんのご意見大変参考になりました。

Answer 2

年間40000km走られるなら燃費はかなりいいでしょうね。
ホンダIMAは1回の走行距離が長く、信号や渋滞のストップが少ないほど燃費が伸びます。
最も燃費がいいのは80-100km/h程度の走行ですね。
この速度帯はカタログ燃費では測定されていないので、実際に測定するしかないと思います。

Answer 3

プリウスだと思います。

質問者様のような多走行の方にとっては、総
維持費に占めるガソリン代の割合が非常に大
きくなりますので、徹底的に燃費コンシャスに
1km/Lでも実用燃費の良いクルマを選択を
すべきだと思います。

仮に5年間の償却期間で考えても、4万km
/年の質問者様なら総走行距離は20万km。
あくまで仮定ですが、実用燃費がフィットシャ
トルで17km/L、プリウスで20km/Lとしたら、
ガソリン価格\140/Lで計算しても約25万円
もの差額が出てしまいます。ガソリン価格の上
昇が続きレギュラー\200/Lも否定できない現
状。この差は更に拡大するでしょう。

ホンダIMAは実用燃費で1歩劣る上に多走行
耐性の市場実績も乏しいですし、耐久性に対
する定評と実用燃費重視でプリウスに1票入れ
させていただきます。乗り出し価格20～30万程
度の差は質問者様なら簡単にペイできるはずで
す。

Answer 4

長い目で見た損得を考える場合、普通のフィットハイブリッドでは1.3Ｇのフィットが強敵でしたが、シャトルには1.5かハイブリッドの設定しか無いようなのでハイブリッドのほうが得になるのは割と簡単だと思います。
といっても価格がまだ分らないので、普通フィットのグレード分けに準じた価格設定で出てきた場合ですが。

もっとも、価格設定次第では、「プリウスで良いじゃん」ってなる可能性もありえますが…。

Answer 5

対象はホンダのハイブリッド車のみでしょうか？距離を走るのでメンテナンス費用と燃料代を抑えるのであればやはりプリウスに軍配が上がりそうですね！
エンジンのかかっている時間が短いのでオイルの寿命まで普通の車よりはるかに長く使えます。
回生ブレーキや排熱が少ない分、消耗品も劣化しづらいのもトヨタハイブリッドシステムの利点です。
ちなみに私はあまりトヨタ車が好きではないのでCRZに乗ってますが燃費はノーマルのフィットより悪いです。
初期投資を抑えるなら車両価格が安いフィットハイブリッドでしょうが年間４万キロも走られる方ならトヨタかな？