HONDAシャトルのハイブリッドに乗っていますが、燃費の為下り坂などでニュートラルに切り替えたりは、車には良くないでしょうか？

Answer 1

今の車はDレンジで走行中にアクセルオフにすると燃料カットの制御が入り、燃料の噴射が止まる仕組みとなっています。
さらにシフトダウンを行うと、エンジンはポンピングロスを起こして「回転抵抗」が強く働いて、クルマには減速する方向に力がかかります。［エンジンブレーキがかかる］

燃料カットの制御は設定されたエンジン回転数（クルマによって違う）よりも小さくなると解除され、アイドリング時の燃料噴射量となって、それまでは燃料消費はしない。
しかし、Nレンジで走行すると、エンジンはアイドルを維持するため、アイドリング時の燃料噴射量で燃料は消費されてしまいます。
下り坂をNレンジで走行すると、エンジンブレーキを使用したときと比較して、若干ではあるが燃費は悪化してしまう結果になります。

そればかりか、Nレンジのまま走り続ければ、下り坂では惰性で進んでしまうクルマを減速させるにはフットブレーキに頼るしかなく、フェード現象やべーパーロック現象による事故のリスクが高って危険です。

つまり、下り坂でＮレンジにするのは、燃費の向上には寄与せずに危険度が増すだけなのです。


下り坂でＮレンジにするのはやめましょう。

質問者からのお礼コメント

丁寧な説明ありがとうございました(о´∀`о)

Answer 2

危険な上に燃費悪化するのでやめましょう。

Answer 3

下り坂でアクセルから足を離すとエンジンブレーキが効きます。

この時点では燃料は消費しません。 Ｎはアイドリングしてるので… 燃料は消費してますよ(笑)

また下り坂ですから Ｎポジションでは速度がどんどん上がります。 上がっても問題が無い場所ならよろしいですが… 速度を落とすためにブレーキを踏み続けてれば ブレーキが効かなくなります。

まぁー 教習で聞いてる基礎ですな (笑)

よって山道下り坂で ブレーキランプが点きっぱなしの車からは距離を置くようにしてます。 暴走の巻き添えはゴメンだ。