ワゴンRのタイヤ交換時期(155/65R14)になり、ヤフオクで同価格帯の以下のタイヤで検討してます。 グッドイヤー/GTエコステージ ミシュラン/セイバーエナジー

Question

トーヨー/TEOプラス

ファルケン/シンセラ

ブリヂストン/ネクストリー

ファイアストーン/FR10

別サイズでも構いません、使った感じ(乗り心地やライフ)を主観でお聞かせ下さい。


ちなみに、ワゴンRの使用は女房の通勤と近所の買い物程度で、長距離や高速移動は滅多にしません。

今までは、純正装着(155/65R14)のシンセラ→ダンロップEC202(車に無頓着な女房でもわかる位の乗り心地の悪さを実感)→シンセラ(EC202からの交換で乗り心地の良さを再認識しましたが、ロードノイズは大きめでした)と替えてきました。

私が気にする優先順位は、乗り心地の良さ、ライフ、ロードノイズです。


※ヤフオクにて購入予定ですが、交換してもらう所は確保してあります。

補足

ミシュランは、エナジーセイバープラスです。訂正させて頂きます。

Answer 1

優先順位は、乗り心地の良さ、ライフ、ロードノイズですか。

まず、ブリヂストンファミリーではありますが、最底辺のファイアストーン/FR10は何をとっても優位な点がないので考慮外です。

乗り心地について
乗り心地や静粛性に拘るのは日本人程度なので、提示された中では一番良いと思うのですが、欧州ブランドのミシュラン/エナジーセイバープラス が消えます。

ライフについて
グッドイヤー/GTエコステージは評価が分かています。減りが早いと言う人と長持ちすると言う人が両極端なんです。乗り方次第なんですかね。
あと、ダンロップと同じ住友ゴム製ですがよろしいですか。
生産国がどこに当たるかも心配です。

ロードノイズ
ファルケン/シンセラは五月蝿いです。これを静かだと思う人はスポーツ系のタイヤでない限り五月蝿いとは思わないでしょう。

残ったのが、トーヨー/TEOプラスとブリヂストン/ネクストリーですね。
この2種、特徴がないんです。どちらも万人向けで、使っているうちは不満はないけど、タイヤをランクアップしたら不満だらけになるような･･････。

敢えて言うなら、
トーヨー/TEOプラスは基本設計が古過ぎます。もう10年近く前に基本設計されたタイヤでタイヤの進化(と言っても殆どないんですが)についていっていないタイヤです。
ブリヂストン/ネクストリーはいかにも安物タイヤを低コストで作りましたという感じのタイヤです。ブリヂストンの販売力で売れ行き上々ですが、全体的に品質が悪いです。
日本製の中に東南アジア製が混じっています。

というわけで、お勧めタイヤがなくなってしまいました･･････というのも申し訳ないので、個人的なお勧めをしますと、
トータルバランス･･････ミシュラン/エナジーセイバープラス
減らないことを期待して･･････グッドイヤー/GTエコステージ
とにかく不満のないものにしたい･･････トーヨー/TEOプラス
といったところでしょうか。

また、ミシュランや住友ゴムは海外生産に熱心なので、生産国にも注意してください。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。以前乗っていたプレオには、155/55R14のSドライブやレヴスペックを履かせていたので、ロードノイズは気にしないんです(比較的大きめの音量で音楽を聞いてるというのもありますが…)
個人的に、トーヨーとファルケンが好きなので、今度はトーヨーで検討してみようと思います。


grid～さん。他の方への回答と似たような物では参考になりませんよ！
でも、回答ありがとうございました。

Answer 2

純正のシンセラの型番がわかりませんが、正直、そんな低性能のタイヤが「乗り心地がいい」と感じ、かつ「乗り心地の良さ」が一番の優先順位なら、そのタイヤを使うのが一番です

別に喧嘩を売っているわけでなく、乗り心地というのは「数値評価」できるものではなく、好みがあるからです。10万円の椅子よりパイプ椅子のほうが好きって人がいるように、好みがあります

まず純正シンセラはどの型番がわかりませんが、自分の経験上では軽の純正シンセラはヘニャヘニャな印象です

普通、アフターマーケット用の商品はちょっとハンドリングの安定性をあげるため、シャキっとした剛性があがる商品が多いですね

なのでアフター用シンセラでも自分では実用に耐えないほど剛性がなく、ＥＣ２０２もそんな印象ですので他のタイヤはどれもダメでしょう

しいて言うなら旧商品の属するＴＥＯプラスあたりかな（すでにＴＥＯプラス→エコウォーカー→ナノエナジーと進化）

選ばれているタイヤは全て各社の最低ランクのタイヤですが、新しいタイヤほどきちんと剛性を確保していますので、あなたには硬いと思われるかもしれません

エナジーセーバーはランク的には一番いいタイヤですが、基本的にアウトバーンを200ｋｍ/ｈでかっとんでも対応できるタイヤですので、日本では「硬い」と思います。本当は一番薦めたいですが、一番やめたほうがいいですね

またブリヂストンのタイヤはビード周りを硬くしてハンドリングを正確に演出していますが、まああなたには硬いと思うでしょう。なのでネクストリーやＦＲ10（これもBS製です）はやめたほうが無難でしょうね