タイヤについて知りたいので教えて下さい。 現在ＢＳのプレイズPZ-XCを付けています。

Question

そろそろ交換に近づいてきたので同じタイヤか、ヨコハマのEARTH-1にするか悩んでます。
そこで、燃費は考えないで、乗り心地、グリップ感で比べるとどちらが良いのでしょうか？

純正はダンロップでしたがひび割れやﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが嫌でＢＳに替えました。

返事をお待ちしてます。

補足

スミマセン。 車は三菱自動車のｉです。タイヤサイズが前後で違うので履けるタイヤが限られています。 『軽自動車でこだわるの』と言われますが、車で大切なのはタイヤだと思うのでこだわります。

Answer 1

↑何か人を宣伝マン呼ばわりしていますが、書いてある内容はそんな変わりはないのではないですか？
グリップならﾌﾟﾚｲｽﾞ、燃費ならアース１です
私も純正タイヤは「コストダウンの塊」だと思ってます

ルマン４は質問者が出していないので出していませんが、アース１と同傾向でよく似たタイヤだと思っています。
実際にこの知恵袋で何度も奨めていますよ
ところでルマン４は履いたことありますか？アース１の耐磨耗性の話を出していますが、自分や周りに使った感触ですが、アース１よりもルマン４のほうがやや磨耗が早いです（がそれほどの差ではないですよ）

アース１も使っていましたが、それほどこのタイヤが磨耗が早いと思ったことはありません。情報源はどこですか？よく私が引用したドイツの第三者機関のテストで、アース１はグリップはミシュランエナジーセーバーよりやや劣るもののＢスタイルより上で、燃費はセーバーより上というテスト結果でした。が磨耗データだけはとても悪かったですが、これは東欧の悪い路面との相性、もしくは連続テストによる結果と判断しています。コンパウンドは熱によって磨耗特性が大きく変わりますので、トレッド剛性が低めのアース１は荒れた路面やヨーロッパの連続高速テストではタイヤ温度があがり、磨耗が悪かったと推定します。日本国内でふつうに使っている限り、極端に磨耗が早いタイヤと感じたことはありません。

ﾌﾟﾚｲｽﾞはＰＺ－１からＰＺ－Ｘになって本当にいいタイヤだと思います。ﾌﾟﾚｲｽﾞの耐磨耗性がいいのはトレッド剛性が高いことから来ている部分が大きく、その分、乗り心地はやや硬めで、これをダンピングが効いた特性とみるかは個人の判断です。といっても私は個人の好みとしては低燃費性をタイヤを選ぶ要素あまり高いほうにはおかないので、同じ値段ならプレイズを履きますが、問題はその値段で、ちょっと手を伸ばせば他社上級モデルのｄＢとかＣ１Ｓが買えてしまいそうな値段な時があるので、だったらそっちということでプレイズを選ばないと思います

軽の場合、ｄＢクラスのタイヤはラインナップしていないと思いますので、燃費性能を考えなければ、素直にプレイズでいいと思いますが、今、プレイズを履いているということなら、別にタイヤにしてみても面白いかもとは思いますよ


ﾌﾟﾚｲｽﾞとアース１は同クラスのタイヤです。ﾌﾟﾚｲｽﾞが高いのはＢＳのブランド力とか知名度とか直営店の多さでしょうね。トヨタ車は売れていますが、じゃトヨタが車として優れているかと同じです。高いからいいわけではありません

客観的に判断した場合、だいぶコンセプトが違うタイヤです

ﾌﾟﾚｲｽﾞは低燃費タイヤではありません
アース１は低燃費タイヤです。

低燃費タイヤは昔のタイヤに比べれば、グリップもよく燃費もよくですが、同時代の同クラスのタイヤと比べると、やはり低燃費タイヤでないほうがグリップはいいですよ

よって走行性能はﾌﾟﾚｲｽﾞのほうがいいですよ。ただしﾌﾟﾚｲｽﾞはＢＳ特有のビード回りの硬さがあり、それがしっかり感につながっていますが、やや乗り心地は硬めです。アース１は低燃費タイヤにありがちな硬さがなく、乗り心地がいいタイヤですね。

よって低燃費性を重視するならアース１、グリップを重視するならﾌﾟﾚｲｽﾞとなります。純正はダンロップで低性能だったとのことですが、それはダンロップが悪いのでなく、軽だからあまりコストの高いタイヤを発注していない三菱が悪いのですよ

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございました。
今回は冒険でヨコハマにしてみます。会社で主にヨコハマと取引してる関係上、金額は言えませんがBSの約半額にしてくれました。

因みにｉはフロントが145/65Ｒ15、リアが175/55Ｒ15で合うサイズが全然無いです。

Answer 2

＞同じタイヤか、ヨコハマのEARTH-1にするか悩んでます。
＞そこで、燃費は考えないで、乗り心地、グリップ感で比べるとどちらが良いのでしょうか？

先日、某タイヤショップのブログに出ていました。

ヨコハマのアース1は、エコタイヤの中では乗り心地もいい方で、評判も悪くありませんが、タイヤの耐久性が低く長持ちしないようです。
まあ、宣伝マン（社員）さんの前で言うのも何ですが、ヨコハマのタイヤは全般的にその傾向があります。
磨り減りやすくて長持ちしないタイヤが多いという事（事実）です。

BSタイヤは、全般的に乗り心地は硬めですが、その中ではプレイズは珍しく乗り心地はいいようです。
グリップ感も悪くないようです。

アース1はエコタイヤで、プレイズはエコタイヤではありませんが、耐久性はいいようです。（長持ちする）
値段はアース1はお手頃価格で、プレイズは割高です。
何を重視するかによって選択肢は変わって来ます。

私なら、目先の燃費よりもグリップ感や耐久性の高さを取ります。
BSは余り好きではありませんが、アース1とプレイズの比較なら、プレイズの方がいいと思います。

ちなみに、ダンロップの新車装着タイヤのひび割れやロードノイズが嫌だったとの事ですが、国産車の新車装着タイヤは一部の高級車やハイパフォーマンスカーを除いて低レベルな物しか付いて来ません。
国産車の新車装着タイヤはコストダウンの塊です。
外国車は、割と最初からアフターマーケットに近い（同じ？）タイヤが付いて来ます。

アース1やプレイズ以外にも、サイズが合うかどうか分かりませんが、エナセーブEC202やルマン4辺りを装着してみれば違う評価になると思います。
私なら、割高なプレイズよりもお手頃価格で性能も悪くないルマン4（エコタイヤ）を選びます。

Answer 3

以前購入した車にピレリが着いておりました。通勤で通る道で必ずゴツンとくる道があっったんですが、タイヤもすり減りプレイズに交換しました。同じ道を通った時、ゴツンという衝撃が無かった。こうも違うのかとビックリした事があります。雨の日もくいつきはよいですよ。一昔前のポテンザと同等のレベルだと思います。質問者様の車種が分からないですが、プレイズを僕なら、履きます。 車種が分かりましたので補足させて下さい。軽自動車でも大排気量車でもタイヤは同じ位大切です。葉書４枚で命を乗せている事は同じです。こだわって下さい。プレイズ。お勧めです。もしお悩みのタイヤが同じ値段だったらどちらを、選びますか？選んだほうがあなたにとってベストなタイヤです。

Answer 4

高いだけあってＢＳが一番いいと思います。