ホンダ S2000 「今では馬力が２００ＰＳ以上の車はセダンか...」のユーザーレビュー

今では馬力が２００ＰＳ以上の車はセダンか...

2008.7.30

総評

今では馬力が２００ＰＳ以上の車はセダンからＳＵＶまであるので、スポーツカーの存在意味が曖昧としていますね。
かっこいいエクステリア（自己満足でもいいでしょ）
レーシングライクなデジタルメーター（Ｆ１ぽくていいでしょう、ＡＴパドルシフトなら　尚よいけど）
Ｓ２０００、『えす』は・・・
乗れば乗るほど　馴染んできますから。ただそこまで距離を伸ばしたり、愛着が沸くまで所有する人が少ないのが残念。
車体剛性が落ちて足回りがゆるーくなってきて　新車から中古車ぽくなってくると　これは着古しのジーンズみたいに手放したくなくなります。そこまで　乗って　持っていられるか？　
オーナーの方は絶版になっても誇りを持って所有しましょう。
新車から乗らないときっと理解出来ないと思う。
衝動買いすると後悔しますから、試乗したりしてイメージと違うことを
確認してください。
人によっては新車より中古車のほうが馴染みやすかもしれません。
ハイブリッドスポーツカーが今後出るでしょうけど完全化石燃料車でスポーツカーはこれで終焉でしょうね。

メタルトップオープンカーは　コペン以外は開放感はないです。
そういう意味でも幌のオープンカーは貴重になってきます。

髪が乱れる位がちょうどいい。

満足している点

スポーティカーやラグジュアリーカーでなく　楽チン仕様でない硬派な車であることです。
スポーツカーの古典を受け継いだ車。
ホンダＤＮＡの最終型のような気がします。
燃費は２０００ｃｃの排気量だから満足。
直４であれば２０００ｃｃがベストではないでしょうか？
バランス的に。
なかなか丈夫なエンジン。

不満な点

今後、ホンダはこのような営業サイトを無視した車開発はしないでしょうね。
純正ナビゲーションは進化させるべきです。

バイクでホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキでパワーウォーズが　かつてありました。決められた排気量で馬力やトルクを争った８０年代に行き着くところまでいってレーサーレプリカの時代は終焉しました。
車社会も似ている気がします。
パワーウォーズの果てに　車の存在意義が問われています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験