ホンダ S2000 「スポーツカーとよべるのは初期型。それを乗...」のユーザーレビュー

スポーツカーとよべるのは初期型。それを乗...

2006.9.3

総評

スポーツカーとよべるのは初期型。それを乗りこなせて自己満足できる。２０００ｃｃ最終型では、ＶＴＥＣのつながりに山がなくトルクのいきなりでる感じが希薄で刺激がない（ロープレッシャーターボのようなＶＴＥＣなんだよなぁ）
初期型が一番走ることには、金がかかっていたように思える。
最近、乗り比べてＳ２０００の迷走は初心貫徹してないことのように思えてきた。
「湾岸ミッドナイト」などに書いてある荒唐無稽な話は、Ｓ乗りの嘲笑ものです。初期型はオリジナルでタイプＲ仕様ですから。
チューニング屋でキットいれて、エンジン壊してるひと多くいますからエンジンをいじればＳ２０００の寿命は極端に短命です。
Ｓ２０００はサーキットが本籍。
乗りやすいＳ２０００など、Ｓ２０００ではありません。
そこが残念です。
はやく絶版にしてください。
２２００ｃｃ版にして生き恥さらすより、清く退場。
のちに、評価される名車でしょう。
だから、お勧め度は２ポイント（笑

満足している点

ホンダ　ＦＲ　オープンカー　２５０ＰＳ　９０００ｒｐｍ
これから、でるはずがない車　たぶん乗りこなしが一番ピーキーな初期型の未走行に近い車が価値ある車でしょう。
２２００ｃｃ版は営業サイトの誤り、２０００ｃｃ版で清く引退すべき車です。

不満な点

２０００ｃｃ最終型ですが、気の抜けたビールのようになっている。
初期型のような興奮はもうない。
どうしたホンダ　初期型が一番いい車に感じられるへんな車。
マイナー入れるたんびに価格の上昇。
それに比べて、車の走行性能は比例していない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験