ホンダ S2000 「マツダ・ロードスター（ＮＢ）からの乗り換...」のユーザーレビュー

マツダ・ロードスター（ＮＢ）からの乗り換...

2006.8.22

総評

マツダ・ロードスター（ＮＢ）からの乗り換えです。
２.２ＬのＳ２０００は、いい意味でロードスターの
パワーアップ版という感じでした。
友人の０４モデルと比べると、とても運転が楽に感じます。

上記の不満点であげた、VTECの領域の狭さは、
アミューズのＥＰＵにしたことで解消されました。
２.０Ｌ版のどこまでも伸び上がる楽しさと２．２Ｌ版の
力強さを併せ持つ、最高のエンジンになったと感じています。
２.２Ｌ版は、メーカーならではのいろいろなしがらみが
あって、ノーマルでは本来のエンジンの力を相当押さえ込まれている
ような気がします。

晴れた日にオープンですいた道を飛ばして走ると
本当に幸せです。峠やサーキットを走ってもかなり楽しいです。
今後、こういうお馬鹿な車はなかなか出ないんじゃないかと思うので
大切に乗り続けていきたいです。

満足している点

極上のシフトフィール、５秒で開け閉めできる電動幌、
官能的なエンジン音、あらゆる操作に対するクイックなレスポンス。
ローギアード化と排気量アップにより、
特に低速が2.0Lの頃より格段に乗りやすいこと。

余計な電子制御があまりついていないこと。

あとは、あまり町中で見ないこと。
以前ロードスターに乗っていたころは
ロードスターを毎日数台見かけていたので
特別感が薄かった。

不満な点

VTEC切り替わりが6000弱くらいからでREV8000回転になっていることと
2.0Lの頃よりローギアード化されていることと相まって
一番楽しい領域が2000回転しかなく、しかもあっという間に吹けあがってしまうところ。

400万円する車には見えない。特に内装。
（同価格帯のフェアレディＺのほうが高く見える）

エアコンが運転席と助手席と全然効きが違う気がすること。
シートポジションがやや高いこと。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験