ホンダ S2000 「私のモディファイはマフラー、エキマニ、ビ...」のユーザーレビュー

私のモディファイはマフラー、エキマニ、ビ...

2004.11.11

総評

私のモディファイはマフラー、エキマニ、ビックスロットルですがこの３つをやるだけで激変します。良く聞く「ＮＡは吸排気の変更くらいでパワーは上がらない」や「特にホンダ車はやっただけバランス崩れてパワーが落ちる」は完全には正論で無いと思います。
Ｓ２０００は良く「上は良いけど下がスカスカ」というのを聞きます。確かにノーマルで乗ったとき前車のブーストアップＦＤと同様にクラッチを繋いだらエンストしました。確かに若干下は弱いと感じましたが上記モディファイのマフラーだけで（メーカーにもよると思うが）イメージ逆転です。今の仕様においては逆にモリモリ過ぎて町乗りでは３千シフトで流れに十分乗れ、４千シフトなら流れをリードしてしまうぐらいです。
私が良く行くチューナーの店長が言ってました。
「ＮＡやホンダ車のチューンに対する偏見的言葉は殆どが腕の無いチューナーか腕の無いパーツメーカーが言っている事。ちゃんとパーツを作り、ちゃんとチューンすればホンダ車ほどパワーが上がるＮＡエンジンは無い」といってました。仰る通りと感じました。

満足している点

以前購入後直ぐの投稿もしましたが約10,000キロ走行し、現時点での再評価を行います。
満足点はやはりエンジン。これは前回も書きましたが特にターボ車しか乗っていない方に一度乗って見て頂きたいですね。（私がそうでしたから）ＮＡの非力なイメージは今は全くありません。逆にこれが２ＬＮＡなの？というくらいです。（多少のモディファイはしてますが・・総評に書きます）

不満な点

不満な点はまず内装。これは前回同様インパネです。あと全体的作りも前車ＦＤと比較するとやはりスポーツマインドが感じられないと思います。ＦＤは座った瞬間から室内のオーラーを感じました。
その他外装では前後のオーバーハングが長いように感じます。Ｚ４のような塊感が無いのはこのせいもあると思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験