ホンダ S2000 「ホンダスピリットＳ2000 今までホンダスポーツカーと言えば、シビック、ＮＳＸなどと思いＳ２０００には、見向きもせず、CIVIC(EF9,EG6)と乗」のユーザーレビュー

ホンダスピリットＳ2000 今までホンダスポーツカーと言えば、シビック、ＮＳＸなどと思いＳ２０００には、見向きもせず、CIVIC(EF9,EG6)と乗

2007.6.9

総評

ホンダスピリットＳ2000
今までホンダスポーツカーと言えば、シビック、ＮＳＸなどと思いＳ２０００には、見向きもせず、CIVIC(EF9,EG6)と乗り継いできました。ある時サーキットで、Ｓ２０００に試乗ができると言うので、どれどれと乗ってみると、あっというまに虜になってしまいました。まず、ＦＲなのにＦＦ、４ＷＤようなコーナーリング、ＦＲなのに足回りの限界の高さ、当たり前ですがＶＴＥＣに入った瞬間はたまりませんね！！
さすがホンダレーシングスピリット！って感じましたね。
ですので、スポーツカーが好きな方、一度は離れたけれども忘れられない方、これから買おうと言う男性の方女性の方、ぜひ！ホンダＳ２０００を！！

満足している点

スポーツカーにしては小回りも効くし、燃費もそこそこあります（これでも低燃費車☆☆ですよ）あとドライブ中にオープンにするとなんともいえない爽快感、そして風景そして空との一体感はたまりません！
あと、俺だけかもしれませんが、近所の子供、小学生などからＳ２０００だ！オープンカーだ！言ってくれるのが嬉しいですね！（やっぱ俺だけか？）

不満な点

初期タイプには、ある程度走行距離が増えるとミッション、デフなどから異音がしてくるのと（チューニングの度合いにもよりますが)、エンジンオイルが減ってくるのと（酷い物だと１５００ｋｍ位で約１Ｌ減るのもいます）、ミッション、デフのギヤオイルの交換サイクルが早いのと（俺だけか？）、熱に弱いのと（水温と吸気温が上がると制御がかかる。エアダクト、ローテンプサーモスタット、ローテンプファンスイッチなどで水温、吸気温を上がりにくくすれば、制御はかからない、意外と低価格で出来ます）、あとは、足回りがピーキーな所（スポーツカー初心者の方は思った以上かも、足回りをわざと柔らかい仕様にするか、スタビライザーを細いのに変えてみるとマイルドな動きになります）フロントの足回りのアッパーアーム取付部が弱いこと（２００１中期タイプは対策済み、１９９９前期タイプはリコールにより対策済み）ぐらいかな

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験