ホンダ S2000 ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

14年間乗るオーナーの意見 〜気持ちがあれば、長く乗れる１台⁉︎

2020.12.24

総評

わかる人にわかればいいし、オーナー同士の結びつきが強いクルマでもある。そして、カーライフのなかで大事なことをいろいろと教えてくれる。14年間乗っていてよかった。最近は中古車市場も高騰していると聞くので、２...

満足している点

おすすめはしないが、わかる人にわかればいいと思う。最高の１台。特にエンジン。2シーターでも不便を感じない。それは、自然とクルマに生活を合わせているからだと思う。使用目的は「レジャー」にしているが、仕事にも...

不満な点

何が不満なのか思いつかない。

乗り心地

決して良くはないが、路面の情報を伝えてくれるので安心できる。

歴代No1クルマ

2020.12.19

総評

ツボにハマる人には最高のクルマ。　ただツボにハマる人はかなりのクルマ変態だと思います。　 回さなきゃパワーの出ないエンジン、スピンと紙一重の攻めのハンドリング。　ホンダにはこの頃の熱いスピリットを思い出...

満足している点

9000回転を許容するF20Cエンジン。　自分を中心にコマのように向きを変える回頭性。　意外といい燃費。 ピュアスポーツでありながらオープンドライブも楽しめるとこ。

不満な点

ある訳がない(爆)

乗り心地

良くはないけど、この手のクルマはコンナモンでしょう(笑)

最高の嫁

2020.12.18

総評

人生S2000に巡り会えて最高

満足している点

良いところも悪いところも全て愛せる

不満な点

ない。

乗り心地

硬い乗り心地好き

過度な期待は禁物？

2020.12.12

総評

個人的にはあまり合わない車でした。 前車がFDのフルタービン仕様でその他もそこそこチューンされた車だっただけに、自分の想像より加減速もコーナーも速くなかった（一般的には速いけど）。車体の剛性も特別高いわ...

満足している点

スペシャルなエンジン、ホンダでFRなど

不満な点

幌の耐久性が非常に低い。 せっかくのオープンカーなので頻繁にオープンにしたいが、破れやほつれができやすいので躊躇してしまう。 伝説的な車なため、購入する前から自分の中でのハードルがあがってしまい、いざ...

乗り心地

硬いのは当たり前ですが、とにかくメカニカルノイズが多く、正直疲れます。

ホンダ最後のピュアスポーツカー

2020.11.8

総評

不満な点も色々書きましたが、そのいくつかは交換すれば済むことなので、総じて素晴らしい車だと思います。自分好みにカスタムしてやりましょう。 この車の購入を検討している方は、この車と心中するぐらいの覚悟を決...

満足している点

VTECエンジンのフィーリングはやはり最高です。2lの自然吸気でこれだけのパワーを絞り出し、なおかつ扱いやすくて燃費の良いエンジンは存在しないでしょう。 他のどの車とも似ていないデザインもgoodです。...

不満な点

他の項目にも書きましたがノーマルだとさほどハンドリングに軽快感が無いことや、普段使いを全く考慮していないこと、さらにオープンカーの割に高い車高やスポーツドライビングをするにあたって致命的なほどホールド性に...

乗り心地

ノーマルの足回りは意外と柔らかめで高速道路の継ぎ目でふわふわ感がわかると思います。乗り心地もなかなか悪くないです。 静粛性は皆無です（笑）むしろVTECゾーンに入った時の音を生で聴いてほしいところです。

非日常の世界

2020.10.10

総評

所有欲を掻き立てます。 性能を活かす走りはしてませんが最高に楽しいクルマだと自負しております。

満足している点

オープンにすれば解放的な世界が広がります。 運転するのが楽しいクルマです。

不満な点

年数が経ち経年劣化のヤレ、故障が目立ちます。 ムリ、ムチャをすると突如牙を剥きます。

乗り心地

ノーマルの足でも快適でしたが今は車高調入ってますがそこまで悪くはないです。 静粛性は幌車の為求めてはいけない所です。 むしろオープン時の方が快適です。

１

2020.10.9

総評

１

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

HONDA S2000 AP1

2020.9.5

総評

価値のあるクルマなので生涯所有予定です。

満足している点

速い、楽しい、カッコイイ。

不満な点

せまい。

乗り心地

AP1ド前期は味付け硬派すぎだろこれｗ

名車！

2020.9.3

総評

好きな人にとっては夢の車です。 乗りこなすのは難しいですが、乗ってるだけで幸せになれる車です。

満足している点

NA、VTEC、FR、オープン夢の車です。

不満な点

純正パーツの供給。

乗り心地

まぁまぁかなぁ。

よき

2020.8.25

総評

よき

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

納車後5日目

2020.8.12

総評

車に全く興味無い人からしたら、メリット無し。 車にほんの少しでも興味がある人なら、ドライビングの楽しさを教えてくれるそんな車。

満足している点

アクセルのレスポンスの良さ ７.1VTECサラウンド 外装のカッコ良さ コーナーでの安定性 etc.

不満な点

ウーファーが安い音 これ以外に乗りたい車が無くなった

乗り心地

正直硬め。 AP1のノーマルのサスでも助手席の人からは不評。 でも、地面から伝わる振動が走らせてる感を倍増させてくれるから運転する側は最高。

自分にとっては、無くてはならない車です。

2020.8.7

総評

スポーツ走行、目立ち度等満足しています。

満足している点

高速道、峠道、スポーツ走行には最適な車です。最近は乗り始めてから２０年経ち色々な所に故障もありますが大事に乗って行こうと思います。

不満な点

高回転型の車なので、のろのろ渋滞ではプラグがかぶり気味なのが難点です。

乗り心地

足回りをビルシュタインからオーリンズの車庫調１２Ｋに変更したので乗りやすくなりました。

7年乗ってみて思った事。

2020.8.4

総評

この車の性質を理解した上で、知識と色んな意味（経済的・精神的・家族の理解）に余裕がある方にとってはとても楽しく且つ所有欲を満たしてくれる車と思います。

満足している点

そもそも所有している事が満足。ABS・パワステ以外のアシストが無いナチュラルな車は今後ないと思われ。癖はありますが、毎日の運転がとても楽しい車です。

不満な点

不満があるならこの車には乗り続けないと思われ(笑)。あえて言うなら前後の見切りが悪いので嫁が運転したがらないぐらいかな。

乗り心地

装着している車高調によりますっと言うしかありませんねｗ

普通に運転するだけでも楽しいＦＲ

2020.7.19

総評

高剛性ボディに高回転エンジンを組み合わせたＦＲは非常に楽しい。 後継Ｓ２０００が発売される予定があるそうだかそれはもう別物であり比較対象にはなりえないと思う。 中古相場も全体的に相場があがり特に最...

満足している点

横幅1,750mmは田舎の道路事情では乗りやすい。 狭い道や駐車も気を使わずに運転できる。

不満な点

社外のシートに交換すると純正よりアイポイントが高くなる。 室内が狭い事により社外シートの選択肢がほぼない事。

乗り心地

新車の時に乗ったtypeSのサスペンションは非常に出来が良く、普段乗りからワインディングなどのドライブ程度であれば収まりも良い最適の選択。 ただし、新車から何年も経っている現在はショックが抜けていな...

楽しい車です

2020.7.12

総評

誰にでも勧められる車ではありませんが、好きな人にはたまらない車

満足している点

オープンカーとしてもスポーツカーとしても満足出来る

不満な点

特になし

乗り心地

-

夢の車

2020.7.3

総評

歴史に残る名車だと思います

満足している点

スタイリング、ドライビング共に素晴らしい車 見ていて、乗っていて飽きる事のない車

不満な点

特に無し

乗り心地

-

楽しい車

2020.6.13

総評

この車以外に今のところ乗りたい車に出会わない。

満足している点

乗ってて飽きない。楽しい。

不満な点

別にない。

乗り心地

硬め

乗れなくなるまで乗りたい車

2020.5.10

総評

手放したオーナーさんはホントは手放したくないんだろうなと思います。中年でも運転したくてうずうずします笑。

満足している点

コーナーリングと9000回転まで回るエンジン。アクセルレスポンス。

不満な点

狭い駐車場での坂道バック。。

乗り心地

路面の情報がダイレクトに入ってきます。

まさしくピュアスポーツカー

2020.3.23

総評

特に弄らなくてもサーキットで楽しめる車なので、街乗り・レジャーでも快適に使えるので、スポーツ走行楽しみたいけどカリカリチューニングで街乗りしたくない方には非常に良い車です。 ただし、2シーターで荷物もあ...

満足している点

満足している点としては、やはり走りの性能です。FRで重量配分50:50かつ重量物を中心に寄せた設計はコーナーでノーズが入りやすい。乗り始めた当初は4駆から乗り換えた事もあって、街乗りでもよくイン側のライン...

不満な点

やはり荷室が狭すぎる事。 この車しか無いと大型のスーツケースを運ぶ手段が無くて困りました。 後は乗降性が悪いので乗り降りする度にシートを一番後ろまで下げる手間が必要でした。慣れれば問題ないですが、足腰...

乗り心地

しっかりとストロークするサスペンションですが、ロールは不快なほど出ないので気持ちよく乗れます。 欠点としてはノイズの大きさですね。幌を閉めても高速はうるさいです。また、座席とミッションの位置が近い為、膝...

LCの前のクルマ

2019.10.1

総評

でも90点　2000年3月から2018年2月まで　　 207,887キロも乗っちゃいましたが　これは他に乗り替えるクルマをHM様が用意してくれなかったからです!!　(※写真はフォトアルバム参照)　出てき...

満足している点

不満な点以外　ほぼ全てに満足。

不満な点

オープンカーは希望していませんでした。初めてオープンカーに乗り楽しさはわかりましたが　結果的に幌の耐久性に泣かされました。 初期型の幌でしたので　端末の劣化でガラス製のホンダ純正パーツに替えましたが　今...

乗り心地

インテRよりは　突き上げが少ない　 CIVICも鈴鹿で最後に造ったTYPE Rより今のHUM製TYPE Rは無骨さがなくなりましたね。