ホンダ S2000 ユーザーレビュー・評価一覧 (35ページ)

それなりに走ってくれる！

2002.1.17

総評

それなりに走ってくれる！

満足している点

オープンカー

不満な点

燃費が余りにも悪い！！

乗り心地

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オープンスポーツとしては世界に誇れる出来...

2002.1.10

総評

オープンスポーツとしては世界に誇れる出来栄え。 ストレスなく運転を心の底から楽しめる仕上がり になっています。 ただ、どうしてもハンドルを握ると気張ってしまい アクセルを踏みすぎてしまいがち。 ...

満足している点

ハンドリング及び動力性能がすこぶる良い。

不満な点

内側のドアノブ位置が前すぎるので（多分ﾃﾞｻﾞｲﾝ処理上のことだと思いますが）使いづらい。

乗り心地

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とっても便利で楽チンなバイク、と思ってま...

2002.1.2

総評

とっても便利で楽チンなバイク、と思ってます。ドライビング自体を楽しみたい人にはうってつけです。快適装備が少ないことも、かえって走りの世界に没頭させてくれます。マイナーチェンジで、かなり快適装備が増えたよう...

満足している点

なんと言っても、高回転までエンジンを回した時のフィーリングです。６千回転を越えたところから、爆発的に加速します。過給器とは、また違う乗り味です。 日常の足として使うにも十分です。トランクにもそこそこ荷物...

不満な点

車にあまり興味の無い人には、ロードスターと見分けがつかないし、ＭＲ－ＳやＺ３の方がイケてると思われるようです。 剛性確保の為の補強材のせいか、シートの位置がスポーツカーにしては高いです。 また、デジパ...

乗り心地

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完璧です。

2001.12.27

総評

完璧です。

満足している点

すべてです。

不満な点

ありません。

乗り心地

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マイナーチェンジして、大きく変わった。ま...

2001.12.21

総評

マイナーチェンジして、大きく変わった。まるでドイツ車。 しっかり、しっとり、大人のクルマです。

満足している点

ホンダ車として期待を裏切らない作り

不満な点

もっとトルクが欲しい。必要にして十分ではあるけれど。

乗り心地

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S2000はオープンボディなのにボディ剛...

2001.12.9

総評

S2000はオープンボディなのにボディ剛性が高い。ドアに関しても肩のところまでの高さがあるので乗っていて安心感あり。エンジンに関しては文句なし。うちのは初期型なのでリアがアクリル・・・・。ガラスの新しいの...

満足している点

エンジンがいい！市販車で9,000回転まで使えるエンジンを作れるのはやっぱりHONDAでしょう。オープン時でも風の巻き込みが少ない。ディフレクターを付ければ全く問題ないでしょう。

不満な点

オープンツーシーターということで、収納スペースが少ない。NSX所有の友人から見てもトランクは小さいとのこと。NSXでもゴルフバック２つは載るのだからもう少し大きくてもね～。あとは助手席側にグローブボックス...

乗り心地

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比類ない最高のオープン・スポーツです。非...

2001.11.9

総評

比類ない最高のオープン・スポーツです。非常に高いシャーシ、ハンドリング剛性は絶品です。また、STDのS2000も大変良かったですが、VGSは極めてクイックで豪快なコーナリングを存分に楽しめます。真冬でもオ...

満足している点

第二世代VTECエンジンの溢れるパワーと、メルセデス以上のシャーシ剛性、そしてそれにバランスした完成度の高い足回り、どれを取ってもスポーツカーとしては言うことなしです。また、電動ソフトトップの動作の速さ、...

不満な点

特に見当たりません。

乗り心地

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リアルスポーツなオープン２シーター。

2001.11.7

総評

リアルスポーツなオープン２シーター。

満足している点

スタイル。一見平凡のようでも結構カッコいい。特に斜め後ろからのアングル とか。ボディ剛性。そして走り。

不満な点

実用性が低い点。収納スペースが少なすぎる。 後ろが見えにくい。インテリアのセンスいまいち。

乗り心地

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今買える、最良の一台。

2001.10.11

総評

今買える、最良の一台。

満足している点

スタイルと性能は、さすがホンダの５０周年モデル。

不満な点

特にありません。

乗り心地

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いわゆる「ホンダスピリット」が感じられる...

2001.10.2

総評

いわゆる「ホンダスピリット」が感じられる車の一台。運転のうまい下手が如実に分かる車でもある。超高回転型のエンジンにしては中低速トルクはあるほうだと思う。街中で不便は感じない。要は高回転型の運転ができるかど...

満足している点

９０００回転VTECエンジン＋FR＋オープン＝最高！！ マイチェンして、リアもガラスになったし、内装も大幅にグレードアップした。オーディオも標準でCD＋MD＋時計（^^;）もついた。４スピーカになった。...

不満な点

ギヤ比が街乗りには合っていないような気がする。なんだか７０００回転でレッドゾーンに入る車みたいである。エアインテークの場所はもう少し、考えてほしい。これでは夏場に絶対パワーダウンしてしまうはず。あとは、純...

乗り心地

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スペックを追う余りスポーツカーの本質を忘...

2001.10.2

総評

スペックを追う余りスポーツカーの本質を忘れてしまった車。９０００回転を狙うより回転を落としても中低速でのトルクアップを狙うべき。　大人のスポーツカーを作ってほしかった。　ポルシェとの差は依然大きい。

満足している点

ホンダの金字塔。　９０００回転迄回るVTECエンジン。　フロントミッドシップ　と高剛性ボデー　などのハイスペック。

不満な点

中低回転でのトルク不足。　路面の状態を正確に捉えない電動ステアリング。　セクシーでない外観。　貧相な内装と幌。　 エンジン不調　（エンジンオイル消費過多、ノッキング）多し。

乗り心地

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晴れていたら屋根は必ず開けて走りましょう...

2001.8.31

総評

晴れていたら屋根は必ず開けて走りましょう。

満足している点

オープンカーであること。 エンジン、足回り、電動幌などクルマの機能にお金がかかっている 感じがするところ。エンジンは素晴らしい。しかし「かつてのＦ２の エンジン並み」と中島悟氏に言わしめたこのエンジ...

不満な点

トランスミッションからの盛大なノイズ。 走行性能にお金をかけすぎてちょっと装備、内装に不満が、、、。 でもいいのです。スポーツカーなのですから。

乗り心地

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VTEC、FR、オープン＝最高。 低速...

2001.8.28

総評

VTEC、FR、オープン＝最高。 低速域では、オープンモータリングを楽しみ、高回転域では官能的なエクソーストノートと吹けあがりを堪能。非常にバランスのとれた、魅力的なスポーツカーです。これで、もう一回り...

満足している点

・6000回転以上の吹けあがりは圧巻 ・電動ﾄｯﾌﾟのおかげで、いつでも気軽にオープンにできる。 ・優れたボディ剛性。 ・飛ばしても燃費がいい。

不満な点

・リアはガラスにして欲しい。 ・結構　各所から異音がする。 ・価格が高い・・・

乗り心地

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９０００回転まで回るエンジンは最高。また...

2001.8.28

総評

９０００回転まで回るエンジンは最高。またオープンでありながら、すばらしいボデイ剛性は特筆。ただ価格の割には安っぽいインテリアはNSXとは比べ物にならないくらい。リアウィンドーはガラスが欲しい。ミッションは...

満足している点

スタイルと走行性能とボデイ剛性。９０００回転まで回るエンジン。

不満な点

プアーなインテリア。特にビニール製のリアウィンドーと質感のないダシュボード。ストロークは短いが、引っかかるミッションは最悪。（ダブルクラッチが必要だ。）

乗り心地

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NA最高のエンジン！毎日のっても飽きない...

2001.8.18

総評

NA最高のエンジン！毎日のっても飽きない面白さ。ボディ剛性、エンジンフィールは最高で、2年乗っても他の車に乗り換えたいと思わない。 やはりNAを作らせたらホンダが一番！

満足している点

右足とエンジンが直結している、と思えるくらいの反応のよさ。 スポーツカーとしては燃費はいいほう。 9000回転までぶん回せるエンジン

不満な点

リアタイヤがすぐ減る。 9000回転まで街中で使える機会が少ない。 低回転でのトルクの薄さ。 車との一体感はロードスターより劣る。

乗り心地

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何を基準で測定しているのかとまでは詳しく...

2001.8.1

総評

何を基準で測定しているのかとまでは詳しくは分かりませんが、環境問題に重点をおいた車作りをしながら、モータースポーツも参加する。レーシングカーこそ悪い排出ガスをぶちまいて走っているじゃないか。・・・速そうな...

満足している点

この車は多数の方に”できのいい車”とほめられている様でその評価もまんざらなものでもないと思います。エンジンと足周りとボディとが絶妙なバランスで共存していて”人車一体”という表現がぴったりだと強く感じました...

不満な点

満足な点が多い、すなわち”よく出来ている”が為に些細なことが気になってしまいます。カタログ等で写っている写真の多くがオープン状態であるのに、オープン時の快適性が不満です。とはいっても一昔に比べれば十分快適...

乗り心地

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所有できる幸せを味わうことができる車。 ...

2001.5.21

総評

所有できる幸せを味わうことができる車。 とにかく走って楽しい。曲がって楽しい。止まって楽しい。 ただし、かなりの割りきりがあり、それなりの覚悟が必要であるのは確か。いろいろと文句をつける人がいるが、一...

満足している点

とにかく走って楽しい。曲がって楽しい。止まって楽しい。 VTECエンジンを積んだFRというのはこういう風になるのかという感じ。 コーナーにこんなに自信を持って入って行ける車はそう多くないと思う。 絶...

不満な点

シンプルすぎる内装ゆえ、巷では不評のようだが日常的に困ることはあまりない。むしろ、今まであれやこれやと積みすぎていたと反省している部分もある。幌の窓はビニールだが、これだけはちょっと不満。ま、オープンが基...

乗り心地

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