ホンダ S2000 ユーザーレビュー・評価一覧

是非皆さんもこの感動を！！

2006.10.3

総評

是非皆さんもこの感動を！！

満足している点

やっぱSは最高！しかも初期型！完全に自己満足です！かなりクセが有って乗り手を選ぶ感じが最高！

不満な点

内装があ・・・

乗り心地

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一般道では真価を発揮できないでしょう。 ...

2006.10.1

総評

一般道では真価を発揮できないでしょう。 散々言われてますが、サーキットでこそ輝く車だと思います。 直線はそんなに速くありません。 （感覚的には、前車ＣＬ７ユーロＲと同じ位） が、荷重移動によるコー...

満足している点

○オープン＋ＦＲ＋ＶＴＥＣであること ○ロングノーズだが、ボンネットの先端まで見える為、前方の視界と見切りは良好 ○超ショートストロークなシフト（コクコク入ります） ○目立つ（おかげで安全運転です）...

不満な点

×サイドミラーが電動格納でないこと（狭い道のすれ違いなどでハラハラ） ×クローズド時の視界（左後方は全くと言っていいほど見えません。左折時はほんと気を遣います） ×駐車場を選ぶこと（最低地上高１５ｃｍ...

乗り心地

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Ｓ２０００は、運転していて非常に楽しい車です。 一体感というか、ダレクト感がたまりません。

2006.9.30

総評

Ｓ２０００は、運転していて非常に楽しい車です。 一体感というか、ダレクト感がたまりません。

満足している点

ＮＡ（ＶＴＥＣ）+ＦＲ+オープンは最高です。

不満な点

インパネ。。。 『Ｆ１』をイメージしているようですが、どうも玩具っぽいような･･･

乗り心地

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カツラが飛ばないようにしないといけないので...

2006.9.29

総評

カツラが飛ばないようにしないといけないので、困っていますがFDを超えるドリフトマシンです。エンジンもホンダなので最高です。高回転のエンジンで回すだけでたのしいです、普段は峠を攻めています。最近は2.2リッ...

満足している点

とにかくスポーティ

不満な点

オープン状態にするとカツラが吹っ飛ぶ！！！

乗り心地

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スポーツカーとよべるのは初期型。それを乗...

2006.9.3

総評

スポーツカーとよべるのは初期型。それを乗りこなせて自己満足できる。２０００ｃｃ最終型では、ＶＴＥＣのつながりに山がなくトルクのいきなりでる感じが希薄で刺激がない（ロープレッシャーターボのようなＶＴＥＣなん...

満足している点

ホンダ　ＦＲ　オープンカー　２５０ＰＳ　９０００ｒｐｍ これから、でるはずがない車　たぶん乗りこなしが一番ピーキーな初期型の未走行に近い車が価値ある車でしょう。 ２２００ｃｃ版は営業サイトの誤り、２０...

不満な点

２０００ｃｃ最終型ですが、気の抜けたビールのようになっている。 初期型のような興奮はもうない。 どうしたホンダ　初期型が一番いい車に感じられるへんな車。 マイナー入れるたんびに価格の上昇。 それに...

乗り心地

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屋根が空くSに一度乗ると病みつきになりま...

2006.8.24

総評

屋根が空くSに一度乗ると病みつきになります。

満足している点

オープンにしてもスポーツ走行できます。 やはり　夜のドライブは最高に気持ちいい。

不満な点

リアスクリーン　早くガラスに交換したい。

乗り心地

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マツダ・ロードスター（ＮＢ）からの乗り換...

2006.8.22

総評

マツダ・ロードスター（ＮＢ）からの乗り換えです。 ２.２ＬのＳ２０００は、いい意味でロードスターの パワーアップ版という感じでした。 友人の０４モデルと比べると、とても運転が楽に感じます。 上...

満足している点

極上のシフトフィール、５秒で開け閉めできる電動幌、 官能的なエンジン音、あらゆる操作に対するクイックなレスポンス。 ローギアード化と排気量アップにより、 特に低速が2.0Lの頃より格段に乗りやすいこ...

不満な点

VTEC切り替わりが6000弱くらいからでREV8000回転になっていることと 2.0Lの頃よりローギアード化されていることと相まって 一番楽しい領域が2000回転しかなく、しかもあっという間に吹けあ...

乗り心地

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AP-1を絶賛しAP-2を物足りないとい...

2006.7.9

総評

AP-1を絶賛しAP-2を物足りないという話がよく語られますが、結局AP-1を熟知していないかAP-2をじっくり乗っていない人の意見です。試乗や短時間の運転でAP-1もAP-2も語れるものではありません。...

満足している点

AP-1 120型を3年半乗り、現在のAP-2に乗り換えました。正直、９０００回転の魅力に取り付かれていましたが事故のため再度Ｓ２０００をと思い購入。もちろんAP-２を待って購入しましたがハッキリ言えるの...

不満な点

相変わらず内装や装備には不満が沢山あります。価格をあげてでも内装に高級感を演出して頂きたい物です。

乗り心地

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ガウ～ンとエンジン音をさせながら疾走する...

2006.6.8

総評

ガウ～ンとエンジン音をさせながら疾走するピュアスポーツカー。走り以外には余計なものは付いていないが、塩ビコートのファブリック幌など意外な心遣いもあるし、オープン時用のエアコン設定もあったりする。ロードスタ...

満足している点

エンジンはいい。スポーツカーはエンジン音を聞きながら運転するものだと言われ、納得。これに乗るときだけは音楽は小さめにしてエンジンの音がBGMになっている。

不満な点

マシンと対峙しないと乗れない点、とにかく疲れます。よく眠って元気な日はいいのだけれど疲れてる日はちょっと負けそうになる。年寄りにはややキツイ感あり。まだぜんぜん乗れてない。慣れるのにかなり時間が必要。

乗り心地

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購入時にポルシェやロータスエリーゼ、Z4と...

2006.5.31

総評

購入時にポルシェやロータスエリーゼ、Z4とかと迷いましたがS2000にして本当によかったです。庶民が買える最良のスポーツカーだと思います。これに乗ったら、他の普通車にはもう乗り換えられません。ただ欲をいえ...

満足している点

EK9からの乗り換えですがインテリア&エクステリア、走行性能には文句のつけようがない程素晴らしいです。typeRと比べると高級感ありまくりです(^-^)所有して眺めるだけでもウットリできる車だと思...

不満な点

ノーマルシートの着座位置が高い ソフトトップは青空駐車だとすぐ劣化しそうで気を使う バックする時、後ろが全然見えません オーディオ...

乗り心地

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総論として乗り手を選ぶ車だと思います。か...

2006.5.31

総評

総論として乗り手を選ぶ車だと思います。かるーくオープンカーを楽しむのであれば他の国産中古をお勧めします。 Ｓ２０００の中古はディーラでも程度は様々。９０００ｒｐｍの陶酔感は　無限大　∞・・ もう新車で...

満足している点

２リッター最終型を購入しました。１２０型を以前保有し、飽きて手放しましたがまた軽量オープンが欲しくなり限りなく新車に近い状態でまた購入しました。１３０型は、ずいぶんと乗りやすくなりました。 以前はノーマ...

不満な点

２台目なので特に不満はありません。デジタルメータは、速度が上がれば上がるほど利にかなっていて、視認性がいいです、ただ、オレンジ色が目に優しいかは別ですが、ブルーでもいいかも。？ 今ではホンダが選んだこと...

乗り心地

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試乗して衝動買いしてしまいましたが、後悔...

2006.4.15

総評

試乗して衝動買いしてしまいましたが、後悔はしてません。 収納が少ないのも承知の上！ ホンダ唯一のＦＲというのもイイ！ オープンでの走行は、日常を忘れさせてくれます。

満足している点

①低回転域でのアクセルレスポンスの良さ 　ＤＢＷと排気量アップが効いてると思われます。 　回転数上げなくても、流れをリードできます。 ②オープン時の爽快さ 　真冬でもエアコンをオープンモードにすれ...

不満な点

①チルト機構がない 　ハンドルでメーターが隠れて見づらいですね。 ②純正シートの出来 　ファブリックでしたが、連続して数十キロ走ると腰が痛くなります。 　前車（ＣＬ７ユーロＲ）では皆無だったのに・...

乗り心地

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高額だが高級ではないですね。スポーツカー...

2006.3.17

総評

高額だが高級ではないですね。スポーツカーとして良くできているだけに欠点が余計に気になります。国内他社では当分作れない、作ろうとしないタイプのクルマですから走りにこだわる人、ホンダらしいずれた感性が気になら...

満足している点

オープンをいい訳にする必要が無い十分な走行性能。加速感ではターボ車や大排気量のクルマににはかなわないものの高回転エンジンのもつ爽快感と思った通りに曲がってくれるハンドリング。 またそれを予感させるよ...

不満な点

オープンカーはトップを開放した姿がフォーマルな状態とすればもっと内装にこだわるべき。Ｒのように安易にレカロを採用しなかったのはともかくセンタートンネル周辺の質感はひどすぎる。デジタルメーターも限られたスペ...

乗り心地

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運転してないとストレスが溜まりますね。 ...

2006.3.15

総評

運転してないとストレスが溜まりますね。 初のMTですがエンスト重ねながら上達していきたい。 オープン最高～(*^－^)ノ

満足している点

S2000は低速トルクが無いと言う方がボチボチいますけど、それはどの車と比較しての評価なのでしょうか？私はNAコンパクトカーからの乗り換えですが、トルクは凄まじいですよ！とても怖くてVTEC体感ゾーンの6...

不満な点

収納が少ないですがそんなのスポーツカーなら当たり前です。 後方視界が悪いですがそんなのオープンカーなら当然です。

乗り心地

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9000回転こそ、S2000の特徴です。...

2006.2.7

総評

9000回転こそ、S2000の特徴です。 　生産終了ギリギリで購入しました。本当に2000cc・9000回転のエンジンでよかったと思います。値段は高いが、決して高価な買い物ではありませんでした。最高です...

満足している点

９０００回転まで回る精密なエンジン しっかりとしたボディ剛性。 しなやかな足回り（初期型のままだったら、買わなかった） スムーズなシフト ほとんどのところが気に入っている。

不満な点

シートの調整範囲が小さく、チルトが調整できないこと。 ノーマルシートでは座面が高すぎて、視界がピラーにさえぎられる。シートは交換するしか改善の余地なし。

乗り心地

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「侍」．．．世界的な日本人スポーツ選手は...

2006.1.19

総評

「侍」．．．世界的な日本人スポーツ選手はしばしばこう形容されるが、質実剛健なS2000にはこの表現がよく似合うと思う。華はないが、騒ぎ立てずとも実力のみで評価される素朴な存在だ。 　それから、その成り立...

満足している点

私は初期型に乗っているが、キャビンの収納等がほとんど無視されているところが特に素晴らしいと思う。純粋に走りを楽しみたい時に、私は室内に余計な物は置かない。そこはできるだけ日常を排除したい空間であり、余計な...

不満な点

あえてケチをつければ、かつて一部の車にのみ存在したと言われる「死の匂い」が無い。値段やデザイン等の問題ではなく、「これに乗ってしまったらただではいられないかも．．．」という底から湧き上がる存在感が欲しかっ...

乗り心地

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ガソリン車最後の超リアルスポーツカーです...

2005.9.30

総評

ガソリン車最後の超リアルスポーツカーです。日産Ｚと同等価格でこれほどのリアルスポーツカーが作れる本田に乾杯！他社にこれほどの車が４００万円以下では作れないでしょう。Ｓ２０００がレクサクなら８００万円！？

満足している点

車高を落としても大人を演出できる！高回転エンジンの９０００回転は未知の世界です！８０００超えてからの１０００回転がこれほど素晴らしいとは想像以上でした。時期セカンドカーもＳ２０００ときめましたので２２００...

不満な点

チープな内装。価格以下の安全装備。水性塗料は修復塗装時に絶対に色があいません。

乗り心地

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運転することの楽しさを教えてくれるクルマ...

2005.9.29

総評

運転することの楽しさを教えてくれるクルマです。エンジンの動力性能は大したことはないですが、ハンドルを握る楽しさ・オープンで走る楽しさを存分に味わえます。自分は街乗りだけで使っているのですが、サーキットに行...

満足している点

・9000回転までスムーズに回るエンジン。そして回転数が増すにつれて増していくエンジン音と加速度。6000回転以上でカムが切り換わった時の、グンッと背中を押される加速感はやみつきになります。 ・軽快なハ...

不満な点

・チープな印象は否めないインテリア。 ・乗り心地が決して良いとは言えないですね。まぁこの走行性能のためには致し方ないとは思いますが。運転する自分は良くても、助手席の人が気にするかもしれません。 ・低速...

乗り心地

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ユーノスロードスター、TVR、ポルシェ9...

2005.9.12

総評

ユーノスロードスター、TVR、ポルシェ911カレラ2タルガと乗った後のオープン4台目でしたが、走る楽しさと実用性からみて、ずば抜けた車です。6万キロを越えましたが、ボディのしっかりした感じは変わりなく、故...

満足している点

天井知らずに回るエンジン。信号待ちで開閉できる幌。オープンにした時の開放感。ボディ剛性。意のままに走ってくれる感じ。

不満な点

内装は軽自動車並み。

乗り心地

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MTのみという設定が妙に男らしく、乗り手...

2005.9.4

総評

MTのみという設定が妙に男らしく、乗り手を選んでいるんだぞという叫びが伝わってくる。「走ってみれば分かる」、これだけ個性が出ている車が現行国産であるのも嬉しい。いじるなら徹底的に、しないのならノーマルのま...

満足している点

ダイレクトな接地感は独特でかなりスポーティ。オープンで加速するとまるでバイクのような楽しさ。シートで感じる加速感が気持ちよく、少し郊外で・・・の感覚でエンジンを回せる気軽さ。振動と外気の音との一体感を良し...

不満な点

インテリア周りのデザインは良く言えばシンプル、悪く言えば遊び車らしくない脆弱な感じ。低速時のトルクのなさは時期モデルS2200に期待したい。車自体のファーストインプレッションは、まるで「トロッコ」。

乗り心地

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