ホンダ S2000 ユーザーレビュー・評価一覧

この時代に専用エンジン、専用シャシ、おまけ...

2007.6.19

総評

この時代に専用エンジン、専用シャシ、おまけに2シーターオープンと採算度外視でホンダが作った最高のスポーツカーだと思います。スポーティーカーは現行モデルでもたくさんあるけど、FRスポーツカーはこれぐらいでは...

満足している点

9000回転まで吹け上がるエンジン。シャープなハンドリング。古典的で美しいボディー。ATの設定がない所。

不満な点

チルト機構がない所。純正シートの着座位置が高い。車重が意外とある。純正ナビのレスポンスが悪い。

乗り心地

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この時代に専用エンジン、専用シャーシ、おま...

2007.6.18

総評

この時代に専用エンジン、専用シャーシ、おまけに2シーターオープンと採算度外視で作られたホンダ入魂の傑作だと思います。ターボ車や大排気量NA車には絶対的なパワーやスピードでは劣りますが、乗っていて、いい意味...

満足している点

シャープなハンドリング。官能的な高回転エンジン。古典的で美しいボディー。

不満な点

チルト機構がない所。純正シートの着座が高い所。

乗り心地

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「若干体力を要求する車」と仰る方が多いが...

2007.6.9

総評

「若干体力を要求する車」と仰る方が多いが、私はさほど感じない。疲れるとすれば、真夏の太陽に照らされたときくらいか。片道で、街乗り・高速・渋滞ほぼ１時間ずつ計３時間というドライブを経験したことがある。さすが...

満足している点

ドライビングテクニックゼロの49歳が乗っても楽しいところ。高回転を使わなくても私は楽しい。そもそも、緩いコーナーでも、7000rpm～9000rpmなどを使ったら自分の手に負える車ではない。 初期AP1...

不満な点

他の方々同様、収納スペースの無さとインテリアの質感。そしてチルトが無い点。ただ、これまた他の方々同様、そういう車だと納得している。トランクの狭さも仕方ないと言うべきだろう。

乗り心地

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ホンダスピリットＳ2000 今までホンダスポーツカーと言えば、シビック、ＮＳＸなどと思いＳ２０００には、見向きもせず、CIVIC(EF9,EG6)と乗

2007.6.9

総評

ホンダスピリットＳ2000 今までホンダスポーツカーと言えば、シビック、ＮＳＸなどと思いＳ２０００には、見向きもせず、CIVIC(EF9,EG6)と乗り継いできました。ある時サーキットで、Ｓ２０００に試乗...

満足している点

スポーツカーにしては小回りも効くし、燃費もそこそこあります（これでも低燃費車☆☆ですよ）あとドライブ中にオープンにするとなんともいえない爽快感、そして風景そして空との一体感はたまりません！ あと、俺だけか...

不満な点

初期タイプには、ある程度走行距離が増えるとミッション、デフなどから異音がしてくるのと（チューニングの度合いにもよりますが)、エンジンオイルが減ってくるのと（酷い物だと１５００ｋｍ位で約１Ｌ減るのもいます）...

乗り心地

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少しでもこの車に興味がある人は一度乗った方...

2007.5.27

総評

少しでもこの車に興味がある人は一度乗った方がいいと思います。たぶんハマると思います。理屈抜きにいい車です

満足している点

なんといっても走りの良さですね。F20C(エンジン)は最高です。こんな回るエンジンははじめてです。

不満な点

収納スペースが少ない。ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞもないし…

乗り心地

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リアルオープンスポーツ 三十路に突入したての者です。 大荷物を要する趣味（キャンプ・ゴルフ・スキー等）がなく、 かつ独身なので、これ一台で事足りてます

2007.5.24

総評

リアルオープンスポーツ 三十路に突入したての者です。 大荷物を要する趣味（キャンプ・ゴルフ・スキー等）がなく、 かつ独身なので、これ一台で事足りてます。 収納や快適装備の少なさは、わかっていたことなのでさ...

満足している点

①不人気車ゆえ、街中で遭遇することが滅多に無い。 ②目立つ 　良い意味でも悪い意味でも。 ③低回転でのトルク 　アイドル発進可。 　よって渋滞でも楽チン。 ④オープン時の６０００回転以降のエグゾーストノー...

不満な点

①チルト・テレスコ機構がないこと 　ステアリングの剛性確保の為といううわさですが、中々しっくりくるドライビングポジションが取れません。 ②サイドミラーが電動格納ではないこと 　駐車時やすれ違い時に不便です...

乗り心地

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今迄、車道楽で何台もオープンカーを乗り継...

2007.5.11

総評

今迄、車道楽で何台もオープンカーを乗り継いで来たが、この車が一番マニアックで面白いと感じた。例えばハンドルが固定して視認性や乗り降りの際不便だが、ハンドルのダイレクト感は素晴らしい。一長一短である。結論は...

満足している点

オーダーを出してから４ヶ月間待たされて、やっと今年の３月中旬に我家のガレージに納車されました。 １、オプションのホワイトパール色がこの車に良く合っている。何故な　　らばこの車の美しいラインをより良く映ら...

不満な点

１、最初のクレームはラジオの蓋が開かず、ダッシュボードごとディー　　ラーで無償交換した。 ２、ハンドルが固定されていてタコメーターが視認しずらい。 ３、着座位置が高すぎ、囲まれた感じがなく少し不安にな...

乗り心地

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スポーツ走行するのであればシートは絶対交...

2007.4.18

総評

スポーツ走行するのであればシートは絶対交換

満足している点

スポーツカーでありながらオープンであること

不満な点

シートのホールド、乗り心地、最悪

乗り心地

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巷で言われて居るほど完成度の高い車ではあ...

2007.4.15

総評

巷で言われて居るほど完成度の高い車ではありません・・・でもそこがいい！！ってかそれがいい、モデファイすることによりすごく楽しい車に仕上がります、なんといってもスタイルが個人的にはホンダ一かっこいいと思いま...

満足している点

素晴らしくかっこいいプロポーション、遅いけどよく回るエンジン（チューニングベースとしては最適）ホンダ唯一のFR

不満な点

エンジン遅い、空力の悪さからくる高速域の安定のなさ、ボディー剛性縦方向は良いけど横方向はあんまり宜しくない、そのボディー剛性と足回りのお陰でノーマル状態では噂とおりかなりトリッキー（反射神経にじしんのない...

乗り心地

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実際に乗るとここに書いてある評価の意味がよ...

2007.4.3

総評

実際に乗るとここに書いてある評価の意味がよ～く分かる。買ってすぐ売る人が多いことや、売れない理由が分かります。乗るのに少しばかり気合いや勢いが必要。どの操作するにも遊びがないから、きちんとやらないとかっこ...

満足している点

・エンジンの演出が面白い。出力だけ見れば大した事ないけど、回り方を含めたフィーリングがその気にさせる　・剛性が高いので、リミッターが効く速度程度ならコーナリング中にバンプに乗っても安定してる。・コックピッ...

不満な点

・初期型だから収納がねーよー！殆ど。　・純正のスピーカー何とかなんねーの！　不満点は不思議と大してないんだよね。狭いのは仕方ないし、収納ないのは当然だし、スピーカーだめなのはピュアスポーツだし。

乗り心地

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マニア向けですから 車好きの私もこんなに永く所有すると思いませんでした。ＮＳＸを所有していたことありますが、Ｓ２０００のほうが　特別な感じがします、

2007.3.31

総評

マニア向けですから 車好きの私もこんなに永く所有すると思いませんでした。ＮＳＸを所有していたことありますが、Ｓ２０００のほうが　特別な感じがします、 生活感が感じられないからですかね、かなりマニアむけですね。

満足している点

中古で１５０万ぐらいで買えるのに、子供たちが指を指して、あ！Ｓ２０００だ、と言ってくれる　目立つらしい

不満な点

熱に弱い、ディーラーであまりにひどいのでスペックの違うコンピューターにしてもらった。 タイヤのローテンションができない たくさんありますけどまだまだ、マニア向けですから

乗り心地

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初期ロットのＳ２０００ １９９９年４月納車で１１００００ｋｍこれまでのトラブルは２年目でミッションからの異音（保障交換）リコール箇所３箇所　最近ではメ

2007.3.2

総評

初期ロットのＳ２０００ １９９９年４月納車で１１００００ｋｍこれまでのトラブルは２年目でミッションからの異音（保障交換）リコール箇所３箇所　最近ではメーター不良による電装不良　大きなトラブルも無く８年目を...

満足している点

さすがホンダ、本当に良く回るＶＴＥＣエンジン ６ＭＴの心地いいシフトストローク コントロールしやすい素直なハンドリング オープンとは思えないボディー剛性 運転が楽しくなります 国内メーカー唯一のピュアスポ...

不満な点

幌のロックを左右で留めるのが結構面倒（ボクスターの様に真ん中一箇所で幌の解除ロックができない）　 内装が貧素（良く言えばシンプル）　 シートヒーターが無い（冬場オープンで走るには必要） 初期型リアウインド...

乗り心地

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とにかく気持ち良く走れるため、ドライブがと...

2007.2.21

総評

とにかく気持ち良く走れるため、ドライブがとても楽しいです。パワーと燃費、環境性能を満たしたエンジンは素晴らしいの一言。 趣味のクルマとして割り切ってしまえば、荷物が載らないことなんて気にすることはありま...

満足している点

良い所はずばり走りです！なんといっても9000rpmも回るエンジンは刺激的です。2,0L・NAでここまですごいエンジンは他に見たことがありません。 ハンドリングもかなりいいです。スポーツドライビングに関...

不満な点

不満な点は、値段の割に安っぽい内装です。もうちょっと高級感があって欲しかったです。

乗り心地

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環境問題がそれほど厳しくなかった最後の世...

2007.2.15

総評

環境問題がそれほど厳しくなかった最後の世代のクルマでしょう。財布が許せば持っておきたかった1台です。

満足している点

街乗りでは何も起こらない懐の深い足回り、それを許容するボディ。 7000～のエンジン

不満な点

女の子受けが悪い（ノーマルでも） アフターパーツが多すぎて目移りする。

乗り心地

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一時期憧れて、結局購入には至らなかったので...

2007.1.26

総評

一時期憧れて、結局購入には至らなかったのですが、叔父が所有していたので何度か乗る機会がありました。しかし個人的には「買わなくてよかった」というのが本音です。とても400万もするクルマのフィーリングではあり...

満足している点

オープンカーという雰囲気重視のジャンルのクルマなのに、過激すぎるほどのストイックさを持っていること。造り手の情熱を感じます。シフトフィールもいいし、VGSのステアフィールは始めはとまどいますが、慣れると楽...

不満な点

デザインが淡白過ぎるかなと。その割りにマイチェンしてもほとんど変化がないのも×。スポーツカーにとって見た目は重要です。エンジンも思ったほどレスポンス良くないと感じました。自分がロータリー乗りだったこともあ...

乗り心地

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コダワリの逸品！ AP2が納車されて半年になりますが、いまだにシートに座るたび気分が高揚します。 前車はDC5インテR、その前はEG6シビックSiR

2007.1.9

総評

コダワリの逸品！ AP2が納車されて半年になりますが、いまだにシートに座るたび気分が高揚します。 前車はDC5インテR、その前はEG6シビックSiR、他に某FFターボ車や某4WDターボ車もありますが、A...

満足している点

スポーツカーだけに、まずは走りの楽しさですね。 ワインディングを飛ばすもヨシ、サーキットを攻めてヨシ、ノーマルだとなかなかタイム出ないけどジムカーナで限界を試しても楽しい。 VTECのハイレブ・バイブ...

不満な点

剛性にこだわって調整機構無しのステアリングは良いのですが、シートの座面がやや高いので理想のドラポジにならない。あと20ミリ低ければずいぶん良いのに。ローポジシートレール買おう。 ただし、シート自体は悪く...

乗り心地

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ピュアスポーツ。 長生きしてS3000...

2006.12.23

総評

ピュアスポーツ。 長生きしてS3000も乗ってみたい。

満足している点

エンジンは最高。VTECに勝るものは無い。

不満な点

真上から見るとイカみたい。 年寄りが乗っていることが多い＆トロトロ走り。

乗り心地

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今の所、この車を買って、損したと思ってま...

2006.12.23

総評

今の所、この車を買って、損したと思ってません。 やっぱりこのエンジンが、一番の魅力ですねーー。 パワーはこの程度で丁度いいと思います。

満足している点

やはり９０００rpmまで回るエンジン!!

不満な点

2シーター、オープンなんで、 使い勝手が悪いのは目をつぶるとして、 夏場の熱ダレくらいかなーー。

乗り心地

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あなたの車に対する価値観を判断できる車です...

2006.12.9

総評

あなたの車に対する価値観を判断できる車です。 この車に乗って乗り心地が悪いとか、レブリミットまでほとんど回さない人にはこの車のよさがわからないでしょう。スポーツカーの定義を教えてくれた私にとって一生の宝...

満足している点

最高の車。何がいいか？走る為のみに生まれたサラブレット。現在の量産車でこれほど割り切った車はこの車以外ないと断言できる。

不満な点

私には全くありませんが、この車は万人向けでは決してありません。ロードスターから乗り換えましたが、これは誰が乗っても楽しいよく出来た車だと思いますが、Sに限っては運転していて楽しい反面緊張感が伴います。

乗り心地

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以前のロードスターは乗って楽しかったがそれ...

2006.12.7

総評

以前のロードスターは乗って楽しかったがそれ以上得られるものがありませんでしたが、Sに乗ってから楽しいを超えた走りが実感できます。汗がでるほど攻めたくなる衝動。ドライバーのテクニックを試しているかのようにシ...

満足している点

リアルオープンスポーツに恥じないハンドリング。メーカーの気合いを心から感じられる最高傑作だと思います。スポーツカーが純粋に好きな人には必ず共感できる車だと思います。以前ロードスターに乗ってましたがその頃不...

不満な点

ホンダ車に共通して思うがリアのインパクト。フロントに較べ躍動感がないのが残念。

乗り心地

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