SR20のNAは遅いと聞きますが、街乗りやたまにサーキット行くぐらいならNAでも楽しめますか？逆にターボが必要な場面を教えて欲しいです。

Answer 1

2.0Lの4気筒NAとしては極々一般的な性能。
ラップタイムを過給器付き車や高性能NA車と比較しなければ十二分に街乗りやサーキットも楽しめる。
逆に街乗り高速道路で90km/hから120km/hまでのシフトダウンを伴わない加速であればAP1型S2000よりも快適かもしれません。

ターボが必要と思うのは単なる加速競争や上り坂ストレートと1段シフトダウンして回るようなコーナーが連続しているような道でしょうか。単独なら気にならないかも知れませんが一緒に走ると差を感じることがあると思います。

Answer 2

一時ワンメイクレースがありましたが
８６の様に人気が出なかったのは
エンジンのトルクバンドが高回転型でなく
中回転型で吹きあがりがドラマチックで無い事が
不人気の原因とかオーガナイザーがボヤいて
居たのを思い出します。

別に好きならいいのではないでしょうか？

Answer 3

うーん個人でなら楽しめるかな。
例えばショップ開催の走行会とかでターボグレードの後ろに付くと絶望するほどの差を痛感します。(コーナー立ち上がりで踏んでるのにみるみる離される感じ)

Answer 4

実際に乗ってましたが同じNAでもS15のオーテックなら、そこそこ楽しめますよ
筑波や茂木を良く走ってました。

Answer 5

自分ならサーキット行って走る時にターボだったらと思う場面があるかもしれませんね。

NAを突き詰めていくならそれはそれで楽しめると思います。

ノーマルNAの限界に挑むという楽しみ方もあるとは思います。

結局自分が目指す部分だったりこだわりは他人には理解できないかもしれませんね。

Answer 6

何を持って楽しいというか、です。