湿った雪が多く積もる雪国に住んでおります。

Question

現在、ＺＣ３３Ｓスイフトスポーツを新車で買うか、中古で６万ｋｍ未満のＮＤロードスター（雪国なので、効きはさておき純正トルセンＬＳＤが装備されているＳスペ、ＲＳあたり）を買うか迷っています。８６やBRZはデザインが好きになれないので考えていません。


環境ですが、何台も空きがある月極駐車場があり、雪国で車庫なし青空駐車となりますが、ロードスターの幌のうえに雪がたくさん積もると潰れるでしょうか？実際に潰れた方いますか？

北海道のような軽い雪なら凍結の問題はあるにしろ幌が潰れる心配はそんなにはないのかなと思いますが、こちらは東北の日本海側で重たい湿り雪が多いです。


スイスポ（６ＭＴ）はディーラー試乗で、ロードスターはレンタカーで乗ったことがあるのですが、速さはスイスポ、楽しさはロードスターという感じを受けました。
スイスポは試乗車のハンドルセンターが結構左にズレてしまっていてすごく気持ち悪い感じで、速いと言ってもターボを効かせないとロードスターよりも遅い。ターボが効くまでアクセルを踏み込んだら、かっ飛んでいくような速さで圧倒されました。ハンドルセンターがズレているのは試乗車だけの話で特にスイスポの持病で頻繁にズレるわけでもないかと思いますが、速さに関して燃費を気にしてアクセル踏まなかったら逆にストレスなのかなと思った一方、燃費気にせずアクセル踏み込んでターボ効かせたときの強烈な加速は快感で癖になりそうでした。

NDロードスターは、とにかく楽しい。
希望の６ＭＴは無く６ＡＴのレンタカーでしたが、長時間楽しめました。
人馬一体という感じで、気持ちが良い。
足の柔らかさはスイスポと同じような感じでしたが、スイスポと比較するとシート位置が低く、適度に柔らかい足も相まって操っている感じを楽しめます。
６ＡＴもシフトアップは少々タイムラグがありましたが、シフトダウンはあまりタイムラグがなくレスポンスが良い。
勾配のキツいワインディングだとパワーが足りなくてかったるい感じはありましたが、逆にそのような道以外では楽しさや気持ちよさはスイスポの比ではなかったです。
オープンは人生初でしたが、周りに見られている恥ずかしい感じって実際に運転するとあまり感じないものですね、夫婦共々とても清々しい気持ちになりました。
買うなら６ＭＴです。
レンタカー屋さんに車好きな店員さんがいて「知人にロードスターやＳ２０００乗っている者がおりますが、雪の重さで幌が潰れたっていうのは聞いたことないですが、確かに不安になりますよね、幌の傷みは早いかと思います。いやーでも奥様のお車もあって２台目をご購入されるというならば、雪国こそＦＲじゃないですか？雪道でＦＦは正直あまり楽しくないですから、スイスポ買うなら四駆のアルトワークスとかいっそのことジムニーとか買ったほうが良いですよ。まあなんでしょう、サーキットとかでタイムや速さを突き詰めるなら軽くてターボなスイスポで、それ以外の目的ならロードスター買いますね。娘さんや奥様を横に乗せて海岸線沿いをロードスターで走るとか想像しただけで気分上がりません？いやスイスポをディスっているわけではないですけどね」

妻、娘（６歳）と賃貸アパート３人暮らしです。
最近、妻が「専業主婦やっていると性格上人間的にダメになるから、扶養内で働かせてくれ」と言ってきて市内の日帰り温泉施設でパート勤務を始めまして、通勤に車（スズキのハスラー4WD）を持っていってしまうので、休日が被らない限りは家に車がない状態なので娘と買い物も行けませんし、友人と会う回数も減ってしまいました。アパートから歩いて４分くらいのところに月極駐車場が空いているので、車が欲しくなってしまって。

Answer 1

国内メーカーが販売している車ですから10万キロ程度は雪国での使用環境にも耐えられるように設計されています。
その中古車NDも地元の車だったなら2-4年は降雪に耐えてきたのでしょう。

オープンカーで痛むのはウェザーストリップと接着剤で取り付けたリアウィンドウです。そこの状態を確認しましょう。
あとは個体差の運です。

雪国でのFR使用を否定しませんが、北海道でなんちゃって電動四駆のノートで二駆と四駆を切り替えてみたら四駆の方が加速のもたつきがなく実用車としては快適です。私自身FR、MR派で雪かきも20年ほどやってきましたがセカンドカーとして割り切れるのであれば今しか乗れないNDを推します。

質問者からのお礼コメント

背中を押してくれそう？なご回答ありがとうございました。

Answer 2

スイスポの電子制御スロットルの出来が悪いけど…ECUだけでも回転も滑らかに変わりますし街乗りでもトルクフルでロードショーの非ではない！
本気で走るならデフだけでも良いかもです。小さいコーナーでアクセル開けると内側のタイヤがホイールスピンするので踏んで行けません！タイム気にするならデフは絶対お勧め！

Answer 3

幌車を何台も乗り継ぎ、雪国にもすんでいました。
幌車、FR、スポーツカーの相性は雪国とは最悪です。
まず、幌です。30センチ程度までの積雪なら耐えれましたが、それ以上は厳しいのではないのでしょうか。
家の近所に駐車場があり、常に雪下ろしできる環境で何とか…維持出来るかな？って感じです。
次にFRの雪の相性の悪さは半端ではないです。
先ず、20センチ以上の積雪で駐車場から道路に出るまでの大変さはFFの倍以上。
スタックや低速の登り坂の恐怖もFFの倍以上。
そして、スポーツカーであり、オープンカーであると言うことは、あまり雪道での使用は考えられていません。
スポーツ＝最低地上高も低く、わだち状になっている雪道ではバンパーをぶつけまくり、雪を巻き込みアンダーカバーも千切れで悲惨なことになるでしょう。
全て雪国に住んでた時の実体験です。
即FF車をセカンドカーとして買い、車庫を借り幌車は冬篭りさせました。
スイスポならば、スイフトベースですし、雪もある程度考慮されているでしょう。雪国でも見かけます。
安心度で言えば段違いにこちらです。
使い勝手も悪くなく、乗りやすいクルマで、人気の理由もわかりました。

Answer 4

湿った雪を除雪したことありますか？非常に重いですよね。
それが幌にまんべんなく積もっていたら････

Answer 5

私はＮＤに１票

親子３人でファミリーカー２台はつまらないでしょう

私は子供が３人居て、高校生になるぐらいまでは妻がコンパクトカーで私がミニバンでした
ミニバンを卒業してからは、オープンカーを乗り継いでいます
オープンカーには、ファミリーカーには絶対に真似の出来ない楽しさがあります

Answer 6

雪道では、FRは弱いですよ。
登れない坂道の数が増えまくりです。
ましてや幌で青空駐車なんて怖くてできません。
少なくともデチャッタブルトップを付けるか、冬眠させるかでしょう。
雪道を走れないクルマではありませんが、地上高も低いので圧雪路面限定です。
冬の足グルマが必要なクルマです。
なので、1台しか所有できないのであればスイスポをオススメします。

Answer 7

無難にFF

Answer 8

雪国で青空ならロードスターは諦めましょう。
次善策としてはW R Xっていうスバルの四駆スポーツです。
MTのフィーリングも圧倒的な速さも、ロードスターの楽しさをとりあえずは忘れさせてくれる筈です。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3038706677/index.html

Answer 9

快適性でいえばスイフトスポーツでしょうな

雨露しのげるガレージがないのなら オープンカーの維持はやめないといけません
ムリですから 錆させるだけですよ 雨が漏りますよ

Answer 10

雪国でFRをオールシーズン使う場合、除雪状況が悪いとスタックしがちなのが辛いですね
トランクに重しを積んでおくとか工夫が必要になります
その辺は自宅や駐車場、通勤路の除雪状況が良い場合はだいぶマシになりますが
それでも冬を気合で乗りきっている人もいるでしょうけど

Answer 11

まあ、雪国でオープンカーは無理があります。私はスイスポ買いました。雪国こそFR発言はそうとうトンチキです