ホンダ S2000 のみんなの質問

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新型スープラが490万円(から)って、

S2000やS15シルビアターボ等と比べて

何故こんなに高価なんですか？

同じようなエンジンなのではないんですか？

オールアルミボディ等じゃ無いですよね？

当時とは物価が違う以外で、お願いします
(↑も少しは、あるんですかね？)

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ベストアンサーに選ばれた回答

BMWがZ4ベースで作って海越えて運んでくる輸入車だから。
それでもあちらよりは60万ぐらい安いのは、トヨタとBMWのブランド価値の差かな・・。
台数の売れないスポーツカーをBMWに作ってもらって、オーストラリアから輸入してもそれでも儲かる価格帯なんでしょう。

昔より数段厳しい環境性能とか衝突安全ボディ、今や当たり前な車両動作の電子制御への対応等。
昔のスポーツカーよりも高価なセンサー類の使用数や制御部品が高いとか、ボディ素材自体も高いのでは。

一応、車両追随オートクルーズとか自動ブレーキ、カーナビも標準です

トヨタというかGRブランドの一応フラッグシップカーですから、ある程度ブランド価値を上げるために高額にはなるのでしょう。
これを300万円台とかで出だしたら、他のGRモデルを高く売りにくいから。
86GRSPORTだって380万するんだから、それよりは車格は上で高いんでしょう。

北米モデルも5万ドルぐらいですから、ドル円相場で見れば日本はまだ安いほうなんでしょうけど・・
他の回答者も書いてありますけど、どの国だってスポーツカーは数が売れないから1台あたりの単価を高くして利益確保しているのでしょうけどね・・

質問者からのお礼コメント

2019.7.13 00:07

皆さん、たくさんの御意見、ありがとうございます！！

納得できました！！

その他の回答 （14件）

  • 何と比べてんだｗ
    20年前の大衆スポーツと比べるなんて頭イカれてんだろｗ

  • 下請け企業をいじめてるから

  • 一番は

    「装備が違いすぎる」

    だな。

    昔はオプションだったキーレス、プッシュスタート、各種電子制御…

    それが着いてて当たり前の現代。

    まぁ、APはs15やFDと比べると高いと思ったけどな…

  • Ｓ１５よりもＺ３３と比較した方が近いと思いますよ。
    クラスが違います。

    ベースとなるＢＭＷよりも安価なのは企業努力。

  • 外注だから

  • ガワだけトヨタであとはBMWなので

  • 物価や装備の違い以外では、開発費用の違いじゃ無い？台数が多く売れれば一台当たりに上乗せされる開発費は高くなるのは当然、昔の様に多く売れませんから。

  • 生産コストが上がってるからではないかと。

    BMW Z4は566万～

    4月にトップグレードのM40iってやつ試乗させてもらいました。

    https://i.imgur.com/sQ0huRS.jpg

    で、S2000はまだいいとして、ボロクソS15なんて持ち出すのはとんだお門違い。

  • 共用部品が少なく生産コストがかかっているからかと。

  • 何故こんなに高価なんですか？




    基本製作・レース参戦車輛


    ・ ホイールベースは
    2シーターに割り切ることで86よりも100mm短い2,470mm

    ・ ホイールベースとトレッドの比は1.55

    ・ 重心高にも徹底的に
    水平対向エンジンを搭載した86よりもさらに低い重心高

    ・コーナリング性能にとって重要な要素・ＦＲ車両
    前後重量バランスについても、理想とされる 50:50の配分


    ・アルミニウムと鉄を適材適所に用いた骨格構造
    異なる素材同士の接合強度を追求
    86の約2.5倍ものボディ剛性

    ・CFRP（炭素繊維強化プラスチック）キャビンを採用した
    LEXUS LFAをも上回る

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