F20Cを現在ロードスターに入れているものです。

Question

ブレーキ関係の事なのですが、250馬力近い出力を持つエンジンにNaロードスター純正のブレーキではやはりストッピングパワーは期待出来ませんか？
S2000には乗っていたことがありますが、Naロードスターには乗ったことがありません。。
素人が自宅で趣味でスワップをしてるので知識もないです。
もしNaロードスター用の純正ブレーキでは非力な場合他の車種流用などしたほうが良いですか？
NB用を流用している方などはたまに見ますが、NaとNBでは全然違いますか？
よろしくお願いします

Answer 1

出力よりも、エンジン重量の増加の方が問題のような気がします。

大体ですが、F20Cが補器類込150㎏位 NA6ロードスターのエンジン重量が100㎏前後ではないでしょうか。

NA6CEだとフロントに約50㎏重量物が増加しますので、その時の挙動とブレーキパッドも前後で効きを変えることが必要かもしれません。

シルビアにRB26や2JZを積めばエンジン重量で100㎏以上増加し、排気量も増えることでパワーやトルクも変わりますので強化が必要だと思いますが、ロードスターの場合元々の車重が１トン未満なので、そこまでナーバスになる必要はないのかと思われます。

対策として、ブレーキ系OH、強化ブレーキパット、ハイグリップタイヤ、軽量ホイールくらいでよいのではないかと推測されます。

NBのフロント用ブレーキ系はNAとは使用部品が異なるようです。リアはローターが大径になっておりますが、キャリパーは共通なので、比較的簡単に流用ができそうですね。

しかしよく考えると、NA8Cが990㎏、NA6CEが940㎏ということですので、ベース車両がNA8だったらF20Cスワップとバランスが同等ではないかと推測されますので、パット等のグレードUPで、NA6でしたらNA8のブレーキ系流用＋強化でよいのではないでしょうか。

http://www.maruhamotors.co.jp/parts/rotorconversion.htm

質問者からのお礼コメント

とても詳しく書いていただいたのでBAに選ばせていただきます。
ありがとうございました！

Answer 2

パワーとブレーキは関係無いです
純正で十分です

趣味でスワップ・・・
凄いですねー！！！