自動車の購入で迷っています。 S2000の購入を考えております。 中古車を調べている中で、２台で迷っております。 予算は頑張って～230万ほどです。

Question

結論から言うと、
①年式が古く、修復暦はないが、走行距離が長い
②年式は新しく、修復暦があるが、走行距離が短い
どちらがよろしいでしょうか。

1つ目
AP1 2005年式 車検(2016/09) 修復暦なし 9.7万km 総額220万


2つ目
AP2 2008年式 車検(2017/11) 修復暦有 4.5万km 総額220万
フロント廻り、リアインパネの交換修正、走行時に異音やハンドルのとられなどは無し

気持ち良くドライブがしたいって言うだけで、サーキットの走行などは考えておりません。
ただS2000は9,000回転のイメージが有り、AP1が欲しい気持ちがあります。
しかし、修復暦がないとは言え、9.7万kmだと購入後すぐに消耗品の交換しないといけなそうです。

AP2は走行距離が短いですが、年式や型式の割りに値段が安く、購入後に大きな不具合が出そうな気がしてしまいます。

皆さんはどちらを選びますか。
ご意見お聞かせ下さい。よろしくお願い致します。

Answer 1

主さん、
現在中古市場の価格が跳ね上がっており、中古車は割に合わない車両が多いです。
私が考える提案は3つ程です。

先ず1つ
今回の2台は没です。
理由は両者共にコスパが悪いこと。

現在の資金にあと
50万上乗せ(ローンでも良い)
4万キロ以下のAP2狙う方が良いでしょう。

更に乗せられるなら、
100万上乗せして
タイプS、3万キロ以下を狙う。
これは大切に乗れば、リセール上乗せが狙えます。

2つ目
s660の新車を購入。
230有れば新車購入可能。
保証も付いてて言うことなし。
ただし納車待ち半年。こちらもリセールがかなり期待できる。3年乗って-70〜80万位か？
維持費も保険も安い。

3つ目ロードスター。
ロードスターもピンキリですが、新車ならあと70万乗せれば可能。ディーラーローンは割安。

先のボクスターという提案は没ですね。

スポーツ系の外車は1型古いとボロく見えるし、実際200万円台のボクスターはっめっちゃボロい。

後悔しない良い車両を選んで下さい。

Answer 2

AP１の方はAP1最終の-130型でしょうか？

それならAP1とAP2のいいトコどりの車両なので、タイプＳの次に中古価格が高い希少車両となります。

基本的にＳ２０００はフロント回りはスカスカ、ボデイも結構強靭なので、足回り、駆動系に修復が及んでいない小事故車なら個人的にはお買い得だと思います。

但し、その見極めは難しいですが・・・

ＡＰ２が安いのは、前後修復車だからでしょう。

１０万キロを境に、確かに消耗部品の破損交換はあります。

特にリア回りに多く、ブレーキの固着や、リアハブベアリングの破損、リアデフ中古交換など、自分が経験したのはこのくらいですね、あとはＡＢＳセンサーの接触不良とか。

でも、せいぜい数万円の出費なので、そこまで神経質にならなくてもいいと考えます。

一番の出費は『幌交換』なので、これだけは重要ですね。２０万程度の出費になります。

エンジンは２０万キロ位は過激な走行をしなければ持つでしょう。ＭＴは入りの渋いものは避けましょう。

ＡＰ２なら街乗りもＡＰ１に比べれば快適ですが、ＡＰ１、ＡＰ２とも普段乗りに使って楽しいクルマではありません。

自分は週末専用車になってますね・・・・

回転数の好みはＥＣＵでも多少は変更できるので、それも加味して両モデルの特性で選んでみては？

ちなみに、自分がＳ２０００を選んだ時は、１年かけてじっくり選びました。

迷うほどの車両なら、買わない方がいいと思います。

自分が価格も程度も納得がいく、そんな１台をじっくり時間をかけて選ぶのが最良の中古車選びです。焦ってもなにもいいことはありません。

ちなみに、Ｓ２０００は他にＳ２０００の取り扱いのあるディーラー、または得意なＳ２０００が得意な整備工場にメンテナンスを任せたほうが、トラブルも早く発見でき安心できます。

故障は少ないのですが、少なからず持病があり、また特殊なＦＲのホンダ車なので、このへんも購入前にチェックしておきましょう。

Answer 3

案外１の方が消耗品交換などひと通りやってそうですけど、走行距離が心の中で引っかかる、ってことなんでしょうね。私なら２の選択は無いです。１か、もう少し距離少ないのを探すか、ボクスターに行くか、ってところですね。ボクスターに行きそうですけどね。

Answer 4

S2に15年乗ってます
まずは試乗かな
ほんで直線でフルブレーキ
同じ方にばかりハンドル取られるならアウト
あとは幌の状況で決める？
実際使う回転数って1000~4000か5000くらい
めったにＶには入れません

Answer 5

きっちり直してあるならAP2のほうが快適で長く楽しめると思います。
街乗りで9000使えるかというとなかなか難しいですが、かといってAP2の8000レブはちょっと物足りない。そんな方はECU交換で8500レブ位にしておけばそこそこ不満なく乗れると思います。

操縦性はAP1は軽快な感じ、AP2はどっしり安定している感じなので、試乗できるのであれば確認しておいたほうが良いと思います。

Answer 6

どうぞ

http://blog.livedoor.jp/chuukosyasagasi/archives/cat_103174.html


参考にしてください。

http://blog.livedoor.jp/chuukosyasagasi/

Answer 7

私なら修復暦無しの方を選びますね。
当然、やばそうな消耗部品は交換してもらうってのが条件です。

修復暦有りの方は、単純に避けたいだけです。

Answer 8

車は自分が信用できる車屋さんから購入した方がいいと思います。

Answer 9

どっちにしても趣味の車であれば走らせる距離は短めでしょうからそこまで程度を気にする必要はない様に感じます

公道で500回転差を使いきるとも思えませんが1のが満足感は高いのでは