マフラーだけ交換済

Question

車高はノーマルってカッコ悪いですか？
国産スポーツカーのオーナーさんに質問です、宜しくお願いします



ロードスター シルビア コペン 86 S660 S2000 MRS BRZ

補足

マツダロードスターなんで脚はノーマルでも、そこそこな感じですが やはり既にマフラーを交換してるなら車高はどうであれ脚を交換してないのは違和感ありますよね

Answer 1

ストリートで、車高が下がってる方がみっともないです。
私のは車高調組んでますけど、車高自体はノーマルと同じです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました、大変参考になりました

Answer 2

今のノーマルマフラーはちょっと昔で言うとチューニングマフラーと変わらない性能で抜けもトルクもバランスがとれてる
下手に交換するとトルクダウンしてかえって遅くなったりする

僕の場合は昔の走り屋みたいな外見はノーマルで中身はチューニングマシンみたいな感じが好きだから外見とマフラー音よりターボなら加給音＋大気開放、NAなら吸気音の方が好き

ローダウンは下手に下げると段差で擦る場合もあるし、昔と違って今の日本の道路は最悪でローダウンには辛い道路ばかり
なので下げたいけど下げれないのが現状

Answer 3

何の違和感なんでしょう。？
車高調に変えるのは ドレスアップかレースに使用する以外に 何の意味があるんでしょう。？

実際に レースに参加していた僕にしてみれば、その違和感の理由が分かりません。

※走行性能アップ…とか称して やたらと車高調を使いたがる・ローダウンしたがる人間ってのは、「私は 知識も経験も無いバカですよ。！」と宣伝しながら走っているようなものです。

明らかに 走行性能重視で足周りを改造している公道走行車は 端から挙動を眺めていれば分かりますよ。！

とても どっしりとした落ち着き具合で、しっかりと路面を掴んで走っていますから。

車高調を入れて ピョンピョン・ヒョコヒョコと 小刻みに車体を振るわせながら走っているのとは 明らかに違います。

Answer 4

マフラーはトルク特性が変わるからね。
車高（サス）については、見た目もあるけど
自分が運転してて不満無ければそのままで良いんじゃないの？
見た目を気にするならやればいいけど、他人にカッコつけるために
運転してるのかな？
俺は嫌いなんだけど、ローリングとかドリフト族だって
なぜサス変えてるかは考え持っていじくってると思う。

Answer 5

私はノーマル車高のチューンドカーに違和感は感じないです。

車高の調整は奥が深いですからね。
見た目だけなら上下させるだけで良いですが、走りを求めるならトータルバランスが必要なので一筋縄ではいかないものです。
じっくり仕上げていけば良いと思いますよ。

Answer 6

個人の趣味じゃないかな
車高調
インチアップ
マフラー交換
これってスポーツカーじゃなくても
VIPカー？ダサい車もやってますし

Answer 7

いっぺんに交換出来れば、それに越したことはないですが。

少しずつ、交換でも良いと思います。

Answer 8

車高を上げて下げてバネも固めていろいろやって、最終的に落ち着いたのはノーマル車高にノーマル２～３０％増しに固めた足まわり。

これが一番乗りやすかった。
峠もそれなりのペースで飛ばしてもロールし過ぎるということもなく、ストロークを生かした荷重移動ができるので旋回性は意外にいい。

ランエボ４に『オーリンズ純正形状（減衰設定変更）＋エボ7用純正バネ＋前後ピロアッパー仕様』でオールマイティーに使える足になりました。

Answer 9

私はかっこ悪いと思います。
それなら、マフラーノーマルでも、足がしっかりしてる車のほうが、いいと思います。
元々の足がいい車なら関係ないですが