現在、F355GTSに乗っています。その練習用にS2000とMR-Sを考えています。どちらがお勧めでしょうか？宜しくお願い致します。 #MR-S #F355 #S2000

Question

補足

F355GTSは6MTです。ですので、S2000もMR-SもMTを探しております。

Answer 1

楽しみながら練習したいのであればS2000かな。 オープンカーなのに、いざとなったら本気でスポーツ出来るボディ剛性やエンジンフィール

MR-Sはエンジンはギンギンなスポーツエンジンじゃないしボディ剛性もS2000に劣るので、、、 スタイルは好きだけど。 スポーツしないって人には良い車

あくまで個人的な意見です。

Answer 2

実車を乗りこなすのが一番では？

Answer 3

S2000は低速トルクが薄く、街中で扱い辛い(一般の車に劣っている訳ではないですが)です。

峠やサーキットでもVテックに入る高回転まで回さないと速さを発揮しません。慣れれば慣れるほど速く走らす事が出来るようになります。

なので練習に向いていておすすめです。

正しステアリングが完全固定で前後も上下もしない為、体に合っているか確かめる必要があります。その事と引き換えに、ステアリングインフォメーションがあり得ないほどリアルに最高に伝わってきます。アスファルトの種類が判別出来ると思います。

自分は峠や国際サーキットに向けてかなりセットのでた国産4駆ターボ車両に乗ってますが、S2000のステアリングフィールは凄いと思いました。

ポルシェGT3RSを走らせた時と優劣着けれないレベルでした。

MR-Sはエンジンが完全な普通車です。街中で乗りやすく、わざわざ買っても練習にならないかもしれないです。

身長178の自分が正しいステアリングポジションを意識して乗ると、ダッシュボートの下が膝に当たってペダル操作がしにくいです。
一度座って確かめるのがよいです。

どちらも峠やサーキットに向けて仕上げた車両を、追い込んで走らせた事があります。

両車アクセル操作に過敏で、コーナーリング中すぐリアがでます。FRとMRの違いがあるのにリアの出方は似ています。

Answer 4

お金に余裕ある方だと思われますが、MR-Sのほうが玉数多いし安いので乗りやすいです。

S2000は低速トルクスカスカ・乗り心地硬すぎで MR-Sと真逆の方向性です。
S2000はサーキットや峠等で走る車で街乗りには全く向いていません。