峠最速マシンはS2000？

Answer 1

Universal-Motor-Gerät

特に下りなら 最短距離で行ける



例外で

https://www.youtube.com/watch?v=tmd6rHofPc0&list=RDtmd6rHofPc0&start_radio=1#t=0

https://www.youtube.com/watch?v=rt_sITlrVsQ

Answer 2

世界は広いです
ノーマルじゃコーナー出口で離されるよ

Answer 3

峠最速マシンはS2000？

峠・上り
峠・下り
などで異なるのでは

ケーターハムなら
どちらでも早いと思います

Answer 4

峠にもよります。
風返し峠や正丸はＲが小さすぎてS2000ではおおきすぎると思う。
またストレートで300kで駆け上がる峠だったらS2000では非力。
峠名を言わないと答えは出ないんじゃない？

Answer 5

上りも下りも考えて。

例えタイトな峠でもノーマルなら35GTR。

1000万以上の改造OKならJs S2000。

ショップデモカークラスでデフの特性まで走るコースに合わせたFUJITA FD。

金額無視ならこの3台。

50～200万の走り屋に一般的一な改造クラスならランエボ。

S2000はちょっと特別なショップで作り込まないとキツイかな。


峠でインプ、ランエボ勢に対してS2000がコーナーで速いとか、下りが速いとか言うのは170kg近く軽いから当たり前。一緒に走っても特出した物があるとは感じない。
ピクピクスライドするしノーマルギアでは鈍いしそこまでS2000は上位にいないです。

峠走ってる物からするとS2000は峠最速マシンではないです。


ただNA2000ccであの速さはダントツ。

例えば同じNA2000ccのS2000と86,BRZが勝負すると考えると、S2000の凄まじい速さを感じる。

Answer 6

J’sの魔王S2000は速い

Answer 7

下のトルクが薄いから使い難い
ハイカム域は狭いし

Answer 8

アップダウンがキツく
コーナーが多い

低回転から高回転までフラットなエンジンで
車重が重すぎず
回頭性があり
しなやかな足回り。

新型シビックR
エボ7

辺りでしょうか。

Answer 9

エボかWRXでしょう。
ターマックラリーに近い環境ですから。