AP1及びAP2の違いについて 以前の質問でAP2になってから電子制御スロットルに変わったと聞いたのですが、 S2000の両者において機械式・電子制御のアクセルフィールの違いは

Question

どの程度感じるものですか？

回答よろしくお願いします。

Answer 1

AP2はアクセルレスポンスが鈍く感じる（特に戻り）のですが、電スロの問題というよりはクラッチの遅延機構（エンスト予防、ミッションへの負担軽減の為）やAP1より3kg重いフライホイールの影響が大きいと考えます。
電スロの設定自体は結構スポーティに振ってあります。

感じ方で言えば、AP1よりクラッチをつなぐタイミングなんかの待ちの時間がワンテンポ長いのでスポーツドライビングではちょっとイラっとします。前述のように原因となるパーツを社外品でなくてもAP1用に換えるだけでかなり改善します。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

Answer 2

AP1乗りの個人的な意見です。
普通に街乗りする分にはアクセルフィールにさほど差は感じませんが、サーキットやワインディングを軽く流すとAP2ほうがややもっさりしたかな？という印象を受けます。
賛否両論あるとは思いますが、感覚の鋭い方なら一発で分かる違いじゃないでしょうか。