eg6とs2000、峠やったらどっちが早いですか？

Question

補足

理由も教えてください！

Answer 1

s2000ですね。

若かりし頃に自分はeg6に乗ってました。
もう15年以上前。
その頃はまだ峠で走ってる人たちがいたので自分もそれに混ざってました。

s2000(ap1)とも遊んだことがありますが、お互いパワー関係はエアクリマフラー交換程度のライトチューンで、スタート後のストレートでは良い勝負してましたが1コーナー抜けた直後から徐々に離されていき、3〜4コーナー抜けるあたりには1ストレート分引き離されていました。
ちなみに下り方向です。

よほどいじればeg6にも勝てる見込みはありますけど、同レベルのチューニングならまず無理です。

Answer 2

S2000（AP1）に10年、10万キロ、乗った経験者です。
その後、アルトワークス（H36A）に乗り換えた印象から、シビックSiR（EG6）の方が、S2000よりも峠は安全で楽に飛ばせると思います。
万が一の場合は廃車にする覚悟で限界走行をしたときのみS2000の方が早く走れると予想します。
理由は、S2000よりもシビックSiRの方が210kg軽量であること。
S2000＝1240kg、EG6＝1050kg（因みにH36A＝670kg）
速く走る（安全で楽）には、制動量と旋回力がものを言います。
加速力も当然影響しますが、峠でフルスロットルにできる場面は限定的ですから…。

Answer 3

公道上ではダメでしょう。
運転者の得意不得意もあります。
公正な評価が可能な競技場のみで分かります。

Answer 4

両者ノーマルであればS2でしょう。
パワーと旋回性能では確実にS2の方が上です。
EGは軽さと小ささで細かい所の身のこなしは軽やかです。
得意不得意のシチュエーションは両者ありますが総合的に見てS2ですかね。
サーキットでも同じ結果になる事が多いとおもいます。
EK やDC2type Rとかになるとまた話は変わってきますが。

Answer 5

まあS2000でしょうね。
S2000は重いから、コーナーならeg6の方が速いと思うけど前で抑えられたらどうしようもない。
ストレートや上りじゃeg6は離されてしまうし。
eg6がインテRのチューンドエンジン積んでいたら勝てるけど。

Answer 6

腕が同程度なら。S2000の方が速い場合が多い。

パワーウェイトレシオが低いから。

Answer 7

峠やったらどっちが早いですか？

ホンダ・シビック・ＥＧ６

Answer 8

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