FD3S ７０スープラ AE86 １８０ｓｘ ８０スープラ DC2等の大きなハッチバック車に付けるGTウイングの固定補強方法について。

Question

ｇｔウイングの取り付けで凹んでしまう問題、
大きなハッチゲート車ではどのような対策、方法にて補強しているのでしょうか？
FRPやカーボンなど軽いゲートに変えた上での回答は不要です。


ただでさえ重たいハッチゲートにウイングを付けてさらに重くなるため、開けた時の重さの問題。
軽い補強棒等を追加している方は居ますか？


通常のトランク車、
ｓ２０００などGTRなど
トランクの裏面と骨組みにFRPを貼り補強していますね。

フロアからつっかえ棒の様な物を立てて下がらない様にする方法は過去に為した事があります。
この方法で問題だったのは閉じた時の勢いでつっかえ棒の規制位置より一時的ですがゲートが多く下がってくることで外装にヒビが入ってしまいました。
ウェザーストリップが有るため、常に閉じた状態でも若干浮いたり動いたりしているゲート。
閉まっている状態でつっかえ棒にてテンションをかけて固定しますが、いざ開けて上からゲートが下りた時はベコ！っと表側に押されてしまいます。

軽いトランクなら問題なかったのですが、ハッチゲ―トはダメでした。

補足

ちなみに、フレームに長いステーでウイングを固定しているなど、 フロアから直接ハッチを貫通させてウイングを付けてるなどの、根本的に手法が違う方法は違うので

Answer 1

Rゲート裏面の取付をFRPで足を受ける範囲を広げて補強しています

Answer 2

そこまで気になるかね？

俺のハッチゲートは何ともなってねぇけど…

Answer 3

従来通りフロアからステーを伸ばす方法で良いのでは？
ただし、トランクの固定をストライカーではなくファスナーで行う事。

Answer 4

補強せずそのまま装着して問題は特に無かった。
何人かの仲間もGTウイングだったけど、補強したとは聞かなかった。

荷物の積み降ろし等で開けっ放しだと、いつの間にかゲートが落ちてきて頭をぶつけたけど、、、。