整備士してます。R35を置き去りにするほどパワフルな車を作ろうと思ってます。隼のエンジンをV型にして2600ccのV8にして、HKSの汎用タービンつけようと思ってます。車体はS2000、それに載せようと思ってます。

Question

補足

完成しました。パワーチェックしました。 690PS/10257rpm 61,2kgmでした。 すみませんがかなり速いです。 古いアメ車はボディ剛性が低過ぎなので興味ないです。

Answer 1

どうぞ

質問者からのお礼コメント

ありがとう

Answer 2

エンジンルーム小さいからV8ビックブロック乗らないんじゃ？
当方50年前のアメ車乗ってますが…
国産のエンジンはGTRでも小さいのがよくわかります。
なんつうか、まぁ所詮排気量小さいs2000ですから伸び代やら考えても所詮って言うのが感想かなぁ笑笑
まぁs2000乗ってるぞ！って見栄張りたいのかもしれませんが…ただ単に軽い車でしょうから重いエンジン入れてもね。
まぁ潰しの効かないクルマですね。
可哀想に。
アメ車は単に排気量がデカいので圧縮上げスーパーチャージャー入れたら1000馬力なんか余裕で出ちゃいます。
改造部品も安いし。
アメリカでは普通に古く重いクルマがドラッグでフロント浮かせ余裕で9秒出ちゃいます。
どんなに金かけて国産ドラッグ頑張っても排気量小さいので見かけの馬力上がるだけでたかが知れてます。
軽いから…馬力が…の理論で勝てないんです。
ボディが小さいのでタイヤも太いだけで外径稼げませんから無理なんですよ。
それが国産の限界なんです。
安全性能に関しても所詮軽いだけ、ぶつかれば国産車は潰れるか物理的に重いアメ車に弾き飛ばされます。
そう考えると国産なら初めから速いGTRが良いのでは？
s2000の良さで満足された方がいいのでは？

Answer 3

そんなややこしいことしなくても、コルベットのV8 OHV載せた方が早いし簡単だと思いますが。

ただ、隼のエンジンだと高回転回してないと遅いし、直線番長的になるし、そうなると結局R35の加速に勝てないし、バイクのエンジンはやはりバイクに載せてこそです。

余談ですが、同じV型でもOHVの方が軽く低くなるので。V8をのせるなら、コルベットかカマロ(同エンジン)の方がイイですよ。
DOHCになると重く、エンジン高が高くなります