ホンダ S2000 のみんなの質問

解決済み
回答数:
12
12
閲覧数:
516
0

なぜオープンカーのラリーカーてないのですか。
アウディTTクワトロのロードスターとかのラリーカーてなぜないのですか。

と質問したら
ラリー規定
という回答ありそうですが

確かにWRCに2ドアのアウディTTが認可されるとは思えませんが。

でも海外のアマチュアレベルのラリーなら車種は別になんでもいいのでしょう。
なぜアマチュアのラリーにマツダのロードスターとかホンダのS2000はいないのですか。

と質問したら
FRはラリー向けではない
という回答がありそうですが

別にアマチュアのラリーなんだからFRでもなんでもいいのでは。

なぜオープンカーのラリーカーてないのですか。
ジープとかバギーカーの屋根のないオフロードカーはあるのに。
なぜロードスターのラリーカーはないのですか。

質問の画像
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

めんどくさいからじゃね

質問者からのお礼コメント

2016.11.9 09:12

回答ありがとうございます!

その他の回答 (11件)

  • SSを爆走するだけがラリーじゃない。

    SS以外は結構地味だし、カテゴリーもいろいろある。

    回答の画像
  • 過去に、電動トップをベースとするラリーカーが有りましたね……

    確か、プジョーのWRカーだったと記憶してる。

    もっとも、強度面の関係でクローズドトップになってたけど………

    突き上げに関しては、オープンは不利ですし………普通にクローズドのボディーを使った方が、簡単に車両が作れる。
    簡単と言うのも語弊が有るけどね。

  • ありますが、安全上固定式のハードトップが装備されます。
    有名な例では最近復活した「アバルト124ラリー」が有りますね。
    オリジナルは往年のラリーで活躍した車です。
    これは124スパイダーをベースにハードトップを装備してラリー専用車としたものです。

  • もし転がったときに、屋根が無いと危ないからじゃ無い。

    ロードスターとかベースでも、乗員保護の為に、ロールバー組むだろうけど、屋根とか無いから、木とか岩とか、ゴッソリあるとこに転がったたら、屋根無い所から、木とか岩とか突き出てきて、乗員の身に危険がおよぶし。

    その為に、ロールバーに天井付けたら、ロードスターとかの、オープンベースの意味ないし。

    普通に、強度足りないから、余計に補強するしかないし、そのぶん金掛かるし、色々不都合多すぎるから。

  • あれだけバッシバシにロールケージ組んで要るのにオープンでは意味無いでしょう。レギュレーションでも駄目だと思う!

  • ラリーに限らず、国内でも海外でも限らず、レースの規定の一つとして出場するために公認を取る必要があります。
    ホモロゲーションと呼び、最低生産台数を含めて様々な条件をクリアしている必要があります。
    またアマチュアレベルとしても公式戦の場合にはホモロゲを取れている車両での参戦のみ。
    国内競技でも同じ。
    公式戦でも例外等で参戦可能としてもランキング対象外等の条件が付く場合もあります。

    オープンカー等の場合は、ボディ強度よりも車両として危険となる可能性がある限りはアマチュアレベルでも不可。
    国内の非公式(ミニサーキット等のスポーツ走行を含めて、JAF公式戦から外れる独自のシリーズ戦やイベント系等)の場合は、最低限ならルーフは閉じていれば走行可能、少し厳しくて安全性が確保される純正のロールバー等の取付+幌閉め。
    ラリーとなれば横転の可能性がありますから、規定をクリアするロールケージは必修+FRP製等の強度的等の問題無いハードトップ取付は必要になるでしょうね。

    FRは現状でもラリーに出てもますよ。
    国内なら86/BRZが参戦していますし、海外としても基本的には排気量や駆動方式別等のクラス分けはされていますから。

    ラリーとオフロードは基本的に別物と考えて下さい。

  • FRが活躍した時代も有りましたよ。
    アスファルトの多い路面ならM3が優勝していたりいていました。

    ジープはフレームがあるので屋根がなくてもボディ剛性は全く問題ありません。

    がモノコックボディの屋根を取り払った車は
    ボディ剛性が大幅に下がるので競技車両のベースに
    向きません。また高価です。

    プロでもアマでも高くて性能が低いものをわざわざ
    競技のベース車両に選びませんよ。
    横転すると危険ですし。
    ダートで横転するとロールバーだけでは防ぎきれない
    場合も有りますから。

  • オープンカーは元のベース車両より、屋根がない車体で同一強度を出すために重くなっている

    競技用でさらに強度が必要なラリーカーはベースカーの車内にロールゲージを組んで強度を上げている

    強度が低く、重いオープンカーでは競技に勝てないから使わないということだよ

  • 俺はこれに期待します。

    http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/7adc1aa256b0bb33abc843b3da47c96/204366077/cl-16-094-004-1-1-1.jpg

    C3 WRC 2017


    ちなみに、一番好きなドライバーはセバスチャン・ローブ選手。

  • おそらく車体の剛性の問題だと思います。
    オープンよりクローズの方が剛性が高いですから。

1 2
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
ホンダ S2000 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

ホンダ S2000のみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離