ホンダ S2000 のみんなの質問

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S2000 と FD3S、今買うならどちらが良いでしょうか

なぜこの二つを比較するかというと個人的には今買えるFRスポーツの中では双璧だと思っているからです。個人的な意見ではありますが。あと、値段や維持費は違ってくるのでしょうけど

どちらでもいいが、どちらかがほしいとなった場合、おススメはどちらでしょうか

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ベストアンサーに選ばれた回答

ＦＤ乗りです。
S2000 と FD3S・・・同感です。
そうなりますよね(^^;;
実わたしがＦＤにしたのは今しか乗れないと思ったから
S2000 と FD3Sで一生のうちどちらか選択なら？と考えたからです。
S2000ならオープンなイメージでロードスターでも良いかな？後でも乗れると思ったから
存在感からすればＦＤ今のＦＤ壊れても手に入るならＦＤですね。あくまで程度の良いタマがあればですが^_^

その他の回答 （11件）

  • 迷ってるのでしたら維持しやすいS2000の方がいいですよ。


    ・・・FD大変だもん。オーナーの私が言うのもなんですが。


    VTEC特有のメンテは必要ですけど、FDみたいな専門店でも大騒ぎするような故障特定が難しい車ではないです。


    でもね～


    ・・・FDとS2000、性能は歴然とした差がありますよ。本来、同じ土俵で比べる車ではないです（汗）


    私は、FDの美しいスタイルが気に入ってロータリーエンジンの構造なんて何にも知らずに買っちゃいましたが、今から維持するのは超大変なのは事実ですね。


    迷ってるのでしたらS2000の方がいいですよ♪

    回答の画像

  • 過去にFD、現在S2000に乗っています。
    単純にパワーが欲しければFDの方が良いです。
    維持費で見れば圧倒的にS2000が有利です。
    まず、どちらも最初期型は20年も前のスポーツカーです。
    とっくの昔に生産終了し、補修部品も現在手に入るか分かりません。
    FDは特殊なロータリーエンジンにタービン付き、発生する熱量的にも、部品点数的にも、耐久性もレシプロエンジンより劣ります。
    そのかわりブーストアップのみで車両重量の変わらないS2000より100馬力もアップします。
    FDを本調子で乗ろうとすれば、先ずは湯水の如くお金を使い程度の良い車両をプレミア価格で買うか、メンテナンスに湯水の如くお金を使うかいずれかです。
    今乗っておられる方はソレを苦とせず維持できる気合かお金を持っておられる方だと思いますよ。
    S2000も確かに車両価格はプレミア価格になりましたが、NAの高出力車であり、他のレシプロターボ車よりも部品点数は当然少なく、またNAでフロントミッドシップのため、エンジンルーム内の熱害も少なく、当然部品の劣化もターボ車に比べれば少ないです。
    その為、自分では今後も長く維持していけそうなS2000に決めました。
    FD、S2000とも素晴らしいFR車であるとともに、優れた重量バランス、飛び抜けたエンジンとスタイリングを持つ車両、この部分では甲乙つけがたい車両です。
    スタイリングで選ぶか、維持費で選ぶか、パワーで選ぶかはそれぞれ趣味趣向がありますのでなんとも言えませんが、これが両車所有した自分の感想です。

    回答の画像

  • どちらかと言えばFD、S2000は維持費気にするならおススメ。

  • FD乗りからして、駆動方式のライバルは

    「S15」

    だと思うけど…

    両方平行して乗ってたけど、十分戦えるよ。

    タイトコーナーが無ければ、80もかなり戦闘力高いけどな…

    頭が重いから、ターンインがFDよりワンタイミング…それ以上に遅いか…

    まぁ80は最高速向けか…

    APは悪いけど…

    格下です…

  • FD乗りですが、維持費はかかりますね～どこまで求めるかにもよりますけど。s2000も運転したことがありますが良い車です。どちらが好きかで決めた方が良くないですかね？私は飽き性な性格で車も色々乗って最後一番カッコいい好きな車にたどり着きずっと乗ってます。笑

  • ロータリー車なかなか見なくなってきてますよね
    それが答えです

  • FD3Sを新車購入（平成８年） 今まで乗ってきています．

    S2000は乗ったことありません．

    S2000の面白さはオープンカーであること，あとは，エンジン音とレスポンス．だと思います．VTECはF1の様で回すととても気持ち良いと思います．

    FD3Sは，現在改造された車がメインで中古車に並びますね．メンテナンスされているかどうかはとても重要です．後期型のノーマル維持の中古車が見つかれば即買いでもいいと思いますよ．

    個体によっては，壊れやすく，長持ちするのもあるようです．

    ちなみに私のは，１３年目くらい ８万キロちょっとでエンジンがぶっ壊れました（ノーマル）．その後のリビルトエンジンは調子がいいですね．現在25年目です．

  • FD3Sのエンジン交換は100万円覚悟
    S2000のほうが維持し易い
    但し後期のAP2でないと危険がアブナイ
    AP2のタマは少ない

  • 単純に私の好みで言うとFDです。

  • 維持費を考えるとS2000一択です。

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