S2000について。 今年中にS2000の中古車購入を検討しています。 当方は知識が非常に浅い為、いろいろ調べてみても今一わからない点が多いです。

Question

S2000を中古で購入した方、S2000についての知識をお持ちの方にアドバイスを頂きたいです。
こういったところに注意したほうがいい、こういう状態なら良いなどありましたらご教授ください。
型はAP1及びAP2のTYPESではないものを希望しています。
走り屋ではないのでサーキットや峠を責めるような事はしないです。
参考までにですが、こういった感じのS2000がいいなと思っています↓。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070738130150428001.html

Answer 1

ＡＰ1 １１年式 走行８万キロ オーナーです。

とにかく走って面白い車です。他の方の指摘のとうり幌の一部が切れやすいですし
リアのビニール窓は手入れをしないと曇ります。私は一度ビニール窓が破れたので
中古の程度の良い物に交換しました。

初期型ですのでかなりじゃじゃ馬的です。予算に余裕があるのなら後期の2.2Ｌの方が
乗りやすいのですが、面白みに欠けるような気がします。

修復歴の無い車を探すのが難しいほどよくぶつかってます。
古い、過走行の修復歴ありを、手を入れていくのも面白いかも。

とにかく、一度乗って９０００回転まで回してみるといいよ。

質問者からのお礼コメント

沢山の回答ありがとうございました。
どの方の情報も非常に役に立つと思いました。
質問に返答できなかったのは申し訳ありませんでした。
さらに色々調べて、実際にお店にも足を運んでみようと思います。

Answer 2

まず…
いいなと思われてる車体は全塗装とお気づきでしょうか？

とりえずS2000に乗ってますので買うならドコを見るかとのことなのですが
いきなり全塗装の車両は知識が浅い人には薦めません。

大きな事故もしくは大きな傷が出来た時にやられる方が多く
信頼性の置ける車かと言われると…？？？としか言えません。

では本題に移ります。

まず皆さんの言うように幌のリアスクリーンがガラスかビニールか。
まぁコレは途中でモデルチェンジした際に変わってるので年式で判断できます。
14年式以降なら確実なバズです。必ず現車確認はして下さい。
中古は幌が破られ中古と交換ビニールと言うこともありえます。

次に自分が確認するなら（乗れるなら）
6速に入りやすいかどうか
6はオイルの潤滑が不安定なので特にトラブルが多い場所です。

次は年式。とにかく買える範囲で新しいものを。

その後に距離ですね。

後、上記にあげてませんが

買う前にオイルの消費は問題ないか販売店で必ず確認して下さい。
個体によってはノーマルで1000キロで1リットル以上減った個体も知っています。
減ったらどういう対応してくれる？と言質をとっておきましょう。

とにかく信頼できる店での購入をおすすめします。
オイルが減ったんだけど…といっても

あーこの車はソンナモンだから。
と、言われることもままあるようです。

とにかく…ホンダディーラー系列のオートテラスでの購入を薦めます。

どれくらい分かってる方なのか、分からないので…
安心して買われるほうが良いと思いますよ。

Answer 3

先ずお住まいと年齢、
予算を教えて下さい。

年齢を聞くのは保険料金のためです。

更に今回の購入が新規か買い替え、
増車か？
車庫、屋根あり、無しかについても教えてください。



因みにカーセンサーの参考車両はやめておいた方がいいですよ。

理由1
全塗装している。
元色はシルバーです。
イモラオレンジ風ですが、メタリックかパールが強く、飽きやすい色でしょう。

理由2
下回り、助手席付近にサビが有る。
この状態で放置すると、穴あきます。

3 販売店
ここでは理由は深く言いませんが。
そう言うことです。

Answer 4

素人が調べても限度がありますし目も利きませんので、S2000に詳しい良心的（ココが大事）なお店に予算と希望を伝えて引っ張ってきてもらい、メンテ＆カスタムしてもらうのが初期投資が高くつくかもしれませんが一番安心できると思います。

AP2でも初期のものは9年目になりますので交換の必要な部分もボチボチ出てきます。
無茶せずオイルメンテをしっかりしていれば、幌とクラッチ、ハブ関係、ブレーキ関係ぐらいでしょうけど。
問題が起こったときにその都度修理してもよいでしょうし購入時にある程度リフレッシュしておきたければそれもよいでしょう。

Answer 5

予算が分からないので理想で行きます。

特にこだわりが無ければ、後期型（AP2）の2.2Lモデルをお勧めします。
リミットが下げられ最大馬力も低くなっていますが、回転数全域で2.0Lモデルよりトルクがあり、走らせやすいです。
2.0Lモデルにこだわるのならば、外装が後期型と同じになった130型以降(130・135・200型)が良いです。

走行距離が低い高年式のものほど良いというのは他の車と一緒です。
見るポイントも一般的なのと変わりませんが、S2000特有のものをいくつか・・・

S2000特有のものの一つが幌。サイドガラスの後ろ側、畳んだ時に折り目になる部分が傷みやすいので要チェックです。
ハードトップは10～20万位、幌交換も13～26万位しますので、なるべく状態の良いものを。

あとはオイルの減り、1000kmで1L減るという個体もあるようです。
新車購入時のナラシ次第でかなりコンディションが変わってくるそうです。

下回りも見れるなら見た方が良いですね。S2000はスピンして突っ込む事故が多いので、リア周りは要チェックです。
また、左右ドア下のサイドシルとリアフェンダーの溶接部分と、ドア側のドアストライカー受け部品の取付ネジ周辺、この二か所のクラックの有無も様確認です。
サーキット走行など、激しい使い方をされた個体だとこの部分にクラック等が起こるようです。

S2000のパーツは山ほど出ています。エンジンやミッションなども排気量UPしたものやOHしたものがチューナー各社から出ています。
ボディさえあれば社外品だけで組み立てられそうな感じです(笑)
予算にもよりますがノーマルに近いものを買って、ご自身に合うパーツを選んでいくのが良いと思います。

Answer 6

S2000ならではの注意点なら、幌ですかね？

幌の折れの強いあたりの摺り切れ穴あきや、ガラスで無い幌の場合は、傷やクモリが要注意です。

新品交換で16万くらいします。

上の写真の車両は幌でなくハードトップが付いていますので、ハードトップの車両を探すか、ハードトップに変更するなら幌は関係ありません。


サスペンションやブレーキが変わっている車両は、激しい走り方をしていた可能性が高いので、やめた方が良いかもしれません。