2000年式 s2000を購入してターボ仕様にしたいと考えてます。 350〜400馬力目指そうと思うのですが、トラストのターボキットを組んだとして エンジン内部その他諸々 やらなきゃいけない事って

Question

何ですか？

また全て自分でやったとしていくらターボキットの他にいくらくらいかかりますか？

簡単で単純でないことはわかってるのですが是非ご教授ください！

Answer 1

400馬力だと過給圧を結構上げないといけないからローコンプピストンが必要になりますね。
カムのリスト量も増やさないと燃料入って行かないし。
燃料ポンプとインジェクターも足りない。
水温油温が厳しくなるからラジエターと電動ポンプ付きのオイルクーラー。
エアコン残すならハーフサイズのコンデンサ。
バンパーも加工した方が良い。なにせ風当てないと冷えない。

あとクラッチ。滑る。セッティングできない。
ハブ・ドラシャは消耗品と割り切って下さい。
ペラシャはもつのかな？これもライフは短いと割り切り。
サーキットへ持ち込むならデフクーラーも要る。

ECUはMOTECとかフルコンが必要。
純正ECUでもできなくは無いけど荒い仕上がりになります。
元々負圧領域のMAPしかないですから正圧に振っちゃうと足りない。
あとリアルタイムで書き込めないので作業時間が倍以上掛かる。
仕上がり悪くて金掛かる。なのでフルコン。

真面目にやると300～350万くらい掛かりそうですね。
頑張って下さい。

Answer 2

ターボチューニングではありませんが参考までにS2000専門ショップが作ったと思われるチューニングカーがカーセンサーに900万円台と600万円台で売りに出されてます。
S2000ターボは観たことありませんのでアドバイスは出来ませんがチャレンジして下さい。
チャレンジ精神が欠如している世の中、型にはまらず頑張って下さい。
陰ながら応援してます。

Answer 3

車体と改造費を合わせると新型のスープラRZが買える

そのスープラは800万近いし中古でNSXも買える価格

Answer 4

考えられるほぼ全てに手を入れる感じです。

エンジン、ボディ、サス、タイヤ全てです。
またFRで馬力を一気に上げるとトータルバランスが崩れてじゃじゃ馬になるのでそれを抑えるのに相当なテクニックが必要です。
下手すると信号スタートでスーパーカーの情けないスピン動画みたいになります。

ちょっとS2000の旨味は減りますがスーチャーでS2000の弱点の低回転トルクを増大させ全域トルクアップで320馬力位の方が乗りやすいと思います。

Answer 5

NAのエンジンにそのままターボ付けると、圧縮上がりすぎてブローするんだわ。

だから、圧縮比を落としてブーストが掛かった所で丁度いい圧縮になる変更をしなきゃならない。

それに加えて点火タイミングとか色々いじる必要も出てくる。

Answer 6

https://www.trust-power.com/end-of-sales/%E3%80%90ap1%E3%80%91%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88-2/

300馬力ちょいは出るようですね。
ただ、ターボキットは販売終了品ですけど。

350馬力を目指すとして、このキットをベースとするならタービン変更、エンジンのローコンプ化やインジェクター・燃料ポンプの容量変更、吸排気系の見直しは必要ですから、安くてもおおよそ70万以上は必要となってきますね。

Answer 7

とりあえず300万円くらい？できるお店に丸投げしましょう