S2000という車なのですが、約一年前に四輪ブレーキをオーバーホールしてもらってます。その後の走行距離は約2000kmほどです。今日右フロントより、時速50kmを超えた辺りから、キュルキュル異音が出ていました。トン

Question

ネルだと結構うるさかったです。ブレーキを踏むと音は止まります。また少しハンドルを左に切ると、音は小さくなりました。
素人が点検できる内容でしょうか？
ご存知のの方がいらっしゃいましたら、回答をお願い致します。

Answer 1

キュルキュル音とはどんな音でしょうか。
一般的にキュルキュル音と表現するのはファン、エアコン等のベルトから出る異音の場合が多いですね。

もしブレーキパッドがブレーキローターに接触している音でしたらシャカシャカ音とかシュンシュンという音になるかと思います。

OH後だとピストンシールが新品ですのでピストン戻りが良くなっているのが普通です。よって以前パッドが引きずっていたものが良くはなっても引きずっていないパッドがOH後から引きずりが発生することは考えにくいですね。

さて、前置きはそのぐらいとしてその音がブレーキパッドとローターの摩擦音と仮定した場合の話しをします。
ブレーキパッドはブレーキローターに取り付けられています。ブレーキローターはハブ付近に固定されています。しかしローターはホイールの芯であるシャフトを介してハブにホイールと挟まれる形で固定されています。

ホイールを含めた回転体はバブベアリングによって支持されていますがこのベアリングが正常であると振れはありません。
ベアリングにガタがでるとシャフトが触れてローターも振れます。（ホイールもタイヤも振れていることになります）

そうするとパッド（キャリパーごと）は固定されている状態、ローターは触れている状態であれば走行中にローターがパッドに不定期に接触しシャカシャカ音が出ることが多いです。
すなわちバッドとローターが別々の動き（キャリパーは車体側に固定されて動かないがローターが左右に振れている）をしているということです。

これはフリーな場合に音がでるという特性がありますのでブレーキを踏めば強く接触するので音はやみます。
また、ハンドルを切ると音が変化するのもハブベアリングのガタからくる不具合の特徴です。

そのあたりをメカニックさんに相談してみてはいかがかと思います。

ホイールアライメントはタイヤが路面に接する際の向きや角度の事ですので操縦暗転性や直進性、ハンドリングに深く関係する部分ですが、逆にいうとアライメントが狂っている場合にはそれらが悪化します。

「ブレーキを踏むと音は止まります。また少しハンドルを左に切ると、音は小さくなりました。」とありますのでこれらとアライメントの狂いは直接の関係は薄いと推察されます。
ハンドルを切って音が変わる場合にまず疑う場所はハブベアリングのガタでしょう。

Answer 2

時速50kmを超えた辺りから、キュルキュル異音が出ていました。


フロントからの

異音発生なら

ピストン関係では

Answer 3

踏めば直ると言うことなのでアライメントが狂ってるかピストン押しすぎかも知れません。車屋でアライメント調整してもらうかピストン戻して貰えば良いと思います、ピストン戻しくらいならドライバーでテコの原理を使って戻す事も出来ますが車屋で戻してもらうかピストン戻しを買った方が確実です

Answer 4

前に乗っていたエスティマで、同じような現象が出ました。
ブレーキのパットの方だったかが少なくなってくると、
金属が当たって、音がする様になっていると聞きました。
オーバーホールから2000ｋｍでなるかどうかは分かりませんが、
車屋さんに診てもらいましょう。