先日、クルマのステアリングをmomo製の32 φに交換しました。クルマはs2000です。

Question

このステアリングでFSWを走行したのですが、直線や高速コーナーで速度がでるとステアリングがフラフラとふらつき出し、怖くて全く走れませんでした。

純正ステアリングで走行した時は全くふらつきも無く走行出来たので35 φのmomoステアリングに交換したいと思ったのですが、径を変えただけでふらつきは無くなる物なんですか？(-｡-; それもと純正に戻した方がいいのですかね？笑

Answer 1

純正ステアリングがエアバッグ付きで握り径が太いなら、
エアバッグ無しで握り径の細いステアリングに交換しただけで、
車の動きをダイレクトに感じられるようになります。
※エアバッグが「マスダンパー＝重くすることで動きが伝わるのをゆっくりにする。レンジローバー・ディフェンダーなどの昔のオフロード車についていた」の役目をしていて、それが無くなるからだと思います。


さらにφ３２０（・・・φはｍｍ表示なのでφ３２だと直径３ｃｍ２ｍｍってことになります）だと、純正のステアリング（おそらくφ３７０位？）に比べて、
「角度当たりの移動量」が小さくなるので、より敏感に感じるでしょう。
※純正を90度回すのが１５ｃｍとするなら、φ３２０では９０度が１０ｃｍ位になるのでは？

※サーキットを走ってるのならまさかとは思いますが、ステアリングを「握って、引いて回している」と、その感覚はさらに大きくなると思います。
・・・押して回してますよね？

でも、WRCカーなどの「競技専用車をプロのレーサーだけが運転する」ことを前提とした車両も、MOMOのφ３５０かφ３６０のディープコーンというのが定番ですから、この辺の直径が人間工学的に一番いいのかもしれません。

Answer 2

ホイールバランス取ってますか？

Answer 3

32Φのステアリングを使っていますが特に気になりませんよ。
半径が小さくなると遊びが減るので同じ感覚で操作すると動きすぎてしまうのでそれをふらつくと感じているのかもしれませんね。
操作自体も重くなるので修正が多少遅れてるのも影響しているのかもしれません。
35のほうがふらつきにくくはなると思いますが、慣れもあります。

※きちんと取り付けられているのが前提です。