ホンダのS2000とマツダのロードスターはライバル関係にあるのですか？ 国産のオープンカーは他にもあると思いますがなぜでしょう 新型のロードスターに対して、S2000も近く新型が発表される

Question

ようですし、楽しみですね

Answer 1

そもそもライバルじゃないでしょ
ロドはロドの流れで出ていますよ
S2は記念モデルですよ
別に乗ってる人もどっちに乗るかで選んでいないと思いますよ

Answer 2

ロードスターの企画は小型後輪駆動のオープンカーとして満点であり後発メーカーが同じ企画コンセプトで作ることはクルマ自体としては正しく間違っていないものの企画コンセプトが同じであるがゆえに露骨にクルマの良し悪しが解ってしまうので算盤勘定が合わない限り行われることはありません。軽1BOXカーとスポーツカーという趣味車では対象ユーザーの目線が相当に違い、そこそこ安くてそこそこ走れば良い感覚でスポーツカーを所有するはずもなく直接的なライバルではなくともホンダがSの企画時点でロードスターを意識しないことは出来ませんでした。ロードスターとは違う後輪駆動オープンをあの時点で作るとすればロードスターより本格的でロードスターより速くロードスターより硬派なクルマしか企画を纏めようがないことは外野からでも容易に察することが出来ます。そうして出来上がったロードスターより凄いクルマが今どんな運命にあるかというとホンダファンだけの稀少な趣味車となっています。現在、埼玉の和光研究所では後輪駆動を含めたS2000の後継車的なスポーツカーの企画がそれなりに進んでいると想像されますがマツダの鉄板企画を撃ち破ることは殆ど不可能であることをS2000や最近ではS660で明らかになっているのでその進行は堂々巡りを繰り返しているところでしょう。スポーツカーを作らなければホンダイメージが向上、歓心を持たれることはなく、作れば過去の試作実験車を販売したようなもの作りでスポーツカーファンの侮蔑が待っているのは確実。それもこれも自ら招いたことでありクルマ以前にもの作りをその場限りの言い回しで行って来たこのメーカーの運命です。

Answer 3

ライバルではないですよ。笑

どちらが上で、下という話ではなく、
ジャンルが別なんですよ。

屋根が開くだけでライバルと、思われてはお互いにとって違うと思いますよ。

ロードスターのオープンは
気持ち良さ、軽快さを意識しています。

S2000のオープンは
もちろん気持ち良いですが、
重心を下げるために敢えて屋根を幌にしたのでは無いかと思えます。

s2000は常に緊張しながら
運転することを強いられがちですし、
ロードスターはどちらかというと開放的でリラックスできると思います。

Answer 4

速く走る為のオーブンと、気持ちよく走る為のオーブンなので路線が違います。
乗り比べてみれば一目瞭然。

Answer 5

まず 価格が全く違うのでライバルとは言えない様な・・・
今年発売予定のホンダ「Ｓ1000」の方が「ロードスター」のライバルと言えるのでは？

Answer 6

S2000は200馬力を軽く超える2リッターエンジン(2.2リッターもありましたが)で車重も1.2トンを超えます。
一方、現在のロードスターでは1.5リッターエンジンで130馬力、車重は1トン前後、前後の重量比50:50を実現したライトウェイトスポーツという位置付けで、ベストハンドリングを実現しています。マツダがよく言う「人馬一体」というやつです。

2シータオープンスポーツとしてだけなら、共通する両車ですが、走りの性質は違うものになるので完全なライバルになるとは思えません。ただ、ホンダにも戦略があるでしょうから、新型ロードスターの登場を意識して、との事はあるかと思いますよ。

Answer 7

>ato33yane

オープンスポーツだからライバルだよ。


>S2000も近く新型が発表される ようですし

そんな話はありません。

Answer 8

正直微妙だと思います。

当時、同クラスの似たようなコンセプトのオープンカーってMR-Sくらいしかなかったと思います。
知名度と販売期間の長さだけでこの2車がライバル関係として持ち上げられたのかと思います。

ただ、実力としてはS2000は別格ではないかと思います。