ホンダ S2000 のみんなの質問 (解決済み) 131ページ

• S2000と86(zn6)って低速、中速、高速コーナーでそれぞれどっちが速いのか教えてくださいm(_ _)m すごいざっくりとした質問で申し訳ございませんが、お願いします。

  2017.2.6

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  451

  ベストアンサー： あらゆる点でエスニが圧勝でお話にならないと思います

  続きを見る

• ホンダのアコードユーロR CL1型に搭載されているH22AエンジンとS2000に搭載されているF20Cエンジンのハイカムへの切り替わる回転数とレブリミットを教えてください

  2017.1.31

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  1,039

  ベストアンサー： H22Aのレブリミットは7700rpm、5600rpm位からハイカムに入る。 S2000（AP1)は6000rpm位からハイカム域リミットは9000少し超えるかな

  続きを見る

• 2リッターまでのスポーツカー出来るだけあげてくださいm(_ _)m 皆さんが思うスポーツカーで大丈夫です！

  2017.2.4

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  109

  ベストアンサー： NISSAN ノート NISMO S マーチ NISMO S ジューク NISMO RS S15 S14 S13 HANDA S660 S2000 シビック SUBARU BRZ TAYOTA 86

  続きを見る

• 車の名称の数字の読み方について、 s2000やRX7、R32などはそれぞれにせん、せぶん、さんにーと呼ぶようですが、何か読み方に規則性はあるのですか？ ずっとR32をさんじゅうにと呼んでいてこ の前

  2017.2.4

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  1,148

  ベストアンサー： 車名ならば新車発表とか雑誌とか。 型式なら雑誌とかネットとか、 その辺で覚えますかね。 要するに、言いにくくなくカッコイイ？言い方です。 えすにーまるまるまる。 あーるえっくすなな。 あーるえっくすさんじゅうに。 慣れちゃえば、なんか違和感を覚えます(^^; 180SXなんて、最初は誰も読めなかったですし、 SXなんて、誰も読んで（呼んで？）くれません。 7だって、セブンって呼ばないで、 FC

  続きを見る

• ホンダといえばターボ嫌い。 ＮＡエンジンで高回転型エンジンがホンダの神髄だと昔は聞いていましたが。 旧ＮＳＸもＳ２０００もビートもシビックtypeRもＮＡエンジンの高回転型エンジンでターボに匹敵...

  2017.1.18

  解決済み

  回答数：

  23

  閲覧数：

  3,191

  画像あり

  ベストアンサー： 低回転でトルク感を出せるようにするためかね？ 確かに回せば面白かったけど回さなきゃ普通の車って感じでしたし

  続きを見る

• F20Cを現在ロードスターに入れているものです。 ブレーキ関係の事なのですが、250馬力近い出力を持つエンジンにNaロードスター純正のブレーキではやはりストッピングパワーは期待出来ませんか？ S...

  2017.1.28

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  773

  ベストアンサー： 出力よりも、エンジン重量の増加の方が問題のような気がします。 大体ですが、F20Cが補器類込150㎏位 NA6ロードスターのエンジン重量が100㎏前後ではないでしょうか。 NA6CEだとフロントに約50㎏重量物が増加しますので、その時の挙動とブレーキパッドも前後で効きを変えることが必要かもしれません。 シルビアにRB26や2JZを積めばエンジン重量で100㎏以上増加し、排気量も増えるこ...

  続きを見る

• s2000 ap1に乗っています。 質問はホイールサイズについてです。 乗っている方、社外ホイールを履いている方に質問いたします。 エンケイpf01を検討していますが、 フロント 7.5j ...

  2017.1.24

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  1,654

  ベストアンサー： レイズのCE28 S2000専用サイズを使用しています タイヤはポテンザRE11Rを使用しています。 前後爪おり他加工なし 車高調にて最低地上高約90㎜にセット フロント 7.5J off＋50 225/45R17 ハンドルを切った際にインナーに小干渉あり リア 9J off+63 255/40R17 干渉なし、3㎜スペーサーを入れても余裕ありです。 ですので、+45の場合...

  続きを見る

• Ｓ２０００は乗りこなすのは本当に難しいけど 戦闘力はピカイチ コーナーだけならNSXより早い 本当ですか？

  2017.1.10

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  2,060

  ベストアンサー： 本当じゃあないかな。 小さいから小回りはきくかも。 でもストレートやコーナーの立ち上がりでぶっちぎられる可能性はあるけど。

  続きを見る

• z34 とs2000 で迷ってます。 メリットやデメリットを教えてください。 また、壊れたときの修理代とかどちらが安いですかね？ 主に毎日の通勤と週一くらいのペースで峠に行っています。 いまはg...

  2017.1.20

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  2,248

  ベストアンサー： z34はノーマルではスポーツ走行は出来ないと考えた方が良いですよ。 スポーツそ走行前提ならS2000でしょうね。 最終的に弄って速いのはZ34です。 維持費はZ34のがタイヤ、税金等で高くなります。S2000ならGc8と一緒くらいでしょう。 S2000は峠程度なら壊れる事はないですが、Z34はクラッチトラブル等持病を抱えており、出費がかさむそうです。 峠運転して気持ちいのは間違いなくS...

  続きを見る

• S2000の低速トルク？発進からの加速がイマイチなのでどうにかしたいんですけど、どこらかチューニングしたら良いでしょうか？ マフラーがASMのSスペ2本だしがついてるだけで他はノーマルのまま ...

  2017.1.18

  解決済み

  回答数：

  15

  閲覧数：

  2,747

  ベストアンサー： チューニングしても低速トルクは改善されませんよ。 排気量UPかファイナル変更、フルノーマルに戻すと低速トルクはUPするでしょう。 そもそもがNAリッター当たり馬力世界最高クラスのクルマであり、尚且つ新しいK型エンジンのように可変バルタイがついているわけではありません。 そのうえ高出力なのは6000～9000回転でVTECに突入した瞬間ですので、普通に考えて低速トルクのなさと併せて街乗り...

  続きを見る

ホンダ S2000 の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。