ホンダ プレリュード 「ＶＴＥＣ最高 ＶＴＥＣエンジンとスタイリングにつきます。いい意味でも悪い意味でもホンダらしいクルマです。 燃費もオートクルーズを有効利用できる環境なら」のユーザーレビュー

ＶＴＥＣ最高 ＶＴＥＣエンジンとスタイリングにつきます。いい意味でも悪い意味でもホンダらしいクルマです。 燃費もオートクルーズを有効利用できる環境なら

2009.5.31

総評

ＶＴＥＣ最高
ＶＴＥＣエンジンとスタイリングにつきます。いい意味でも悪い意味でもホンダらしいクルマです。
燃費もオートクルーズを有効利用できる環境ならカタログ燃費をきっちりマークできました。当時のクルマとしては全幅が大きく、ドア部分のサイドシルが幅広で高い上に、ドアも厚い（内装の湾曲が大きい）ので狭い場所での乗降に苦労しましたね～。

満足している点

初期のＶＴＥＣエンジンでしたが低速から「超」高速まで全くストレスを感じさせない爽快かつ強力なエンジンでしたね。アイドリングの振動がやや大きめですがこのクルマは本領は走り出してから、加速時と巡航時のサウンドなどほれぼれとしました。ＡＴを選択したのをちょっぴり後悔した位です。装備もオプションなしで充分。サンルーフ・オートクルーズまで着いてました。

不満な点

後席とトランクが驚くほど狭い。同じクルマを購入した同僚がゴルフバッグが２個トランクに入らないと嘆いていました。トランクの内装が驚くほどシンプル（というより貧相）。ヘッドライトが意外と暗い。グローブボックスも小さくディーラが用意した車検証のフォルダが入らない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験