ホンダ プレリュード 「当時のホンダフラッグシップ 去年の秋。 状態のいい4代目プレリュードがほしいなぁ～と、当時の愛車、101レビンでふらっと行った オートテラス。 そこに」のユーザーレビュー

当時のホンダフラッグシップ 去年の秋。 状態のいい4代目プレリュードがほしいなぁ～と、当時の愛車、101レビンでふらっと行った オートテラス。 そこに

2008.3.29

総評

当時のホンダフラッグシップ
去年の秋。
状態のいい4代目プレリュードがほしいなぁ～と、当時の愛車、101レビンでふらっと行った
オートテラス。
そこにありました。
「昨日入ってきてばっかりなんですよ～」と店員に勧められ、即購入。
初期モデルにしては状態がよく、距離も45000kmと少なめだったので購入に至りました。
バブル時代の車だけあって、装備が充実。
当時の最新技術が惜しみなく投入されている。
いまどきクルーズコントロール、サンルーフが標準の車なんてなかなかありませんよね。
なんといってもスタイリングが○。
ボンネットが低く、前高も1290mm。これでこそ「ワイド＆ロー」。
ボンネットをできる限り低くするため、エンジンルームのレイアウトを試行錯誤したそうです。
さすがに古いので、所々に軋みやヤレはありますが、満足して乗っています。

満足している点

スタイリング、走りともによい。
排気音も、標準の状態でも楽しめる。
後方視界が意外によい。
セミバケットシートは、最初は変な形だと思ったが、しっかりサポートしてくれるし、
振り返ってのバックがしやすい。
バイザーレスのメーターはプレリュードならでは。先にもあとにも4thプレリュードだけの造り。

不満な点

MTのわりには、燃費が思ったほどよくない。
毎日1時間、渋滞の中の通勤というものあるが、リッター10kmはなかなか切らない。
トランクがせまく、左右の凹凸も多いので、大き目の荷物を積むのは一苦労。
トランクスルーもほとんど役に立たない。
後席はとにかく狭い。子供でも窮屈なスペース。
でも2シーターと割り切れば、前席はゆったりできるので問題なし。
全高が低いので仕方ないが、180cmの身長ではヘッドクリアランスが2cm程度しかない。
センターコンソールは長いだけで、深さがないので意外と物が入らない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験